На Богатырь есть поток и маршрут?

Если бы такой вопрос про Витязя задали, ещё можно было бы что-то ответить, а Богатырь — всего на 2,5 метра длиннее Львёнка.

Цитата (andreev, 25.08.2021):
> На Богатырь есть поток и маршрут?

На 4 маршруте поток очень большой, когда едет смена на завод и с завода. Работа некоторых графиков выстроена именно для этого режима - востребован вагон точно будет. Это, конечно, не СМЕ, которая лучше перекрывала часы-пик, но такой вариант тоже хорош.

Наконец-то дождался Череповец новых вагонов. Надеюсь через пару лет не порежут как 619-ые

Цитата (Орлов Виктор, 26.08.2021):
> Наконец-то дождался Череповец новых вагонов. Надеюсь через пару лет не порежут как 619-ые

У трамвайного вагона, как у основного средства, принимаемого бухгалтерией предприятия на баланс, срок службы 10 лет. До истечения этого срока списать и утилизировать вагон будет весьма затруднительно.

Быстро однако.

Цитата (vbif, 25.08.2021):
> Если бы такой вопрос про Витязя задали, ещё можно было бы что-то ответить, а Богатырь — всего на 2,5 метра длиннее Львёнка.

Я думаю в часы-пик и Витязь бы пригодился. В зимнее время, когда часть пассажиров пересаживаются именно на общественный транспорт с личного, трамваи идут заполненными буквально "под завязку". При этом часть пассажиров остаётся на остановке в ожидании следующего. Здесь вопрос в том, чтобы выстроить расписание для таких вместительных вагонов именно с этим учётом, т.е. в часы меньшего пассажиропотока их не выпускать.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 26.08.2021):
> Цитата (Орлов Виктор, 26.08.2021):
> > Наконец-то дождался Череповец новых вагонов. Надеюсь через пару лет не порежут как 619-ые
>
> У трамвайного вагона, как у основного средства, принимаемого бухгалтерией предприятия на баланс, срок службы 10 лет. До истечения этого срока списать и утилизировать вагон будет весьма затруднительно.

В случае проблем с обслуживанием, а они скорее всего будут, один вагон через пару лет встанет и станет донором - будет стоять в дальнем углу и числиться по материальному учёту до тех пор, пока весь не раздербанят и не наступит законная возможность списания.

Если правильно помню, где-то писали, что к поступающим по нацпроекту вагонам какие-то довольно лютые требования по тому, как их должны эксплуатировать, поэтому их без проблем и неприятностей не поставишь под забор. Возможно, это не весь нацпроект так работает, а контракты с отдельными городами, но в целом было бы разумно требовать от предприятий, чтобы купленное за федеральные деньги берегли и не держали в депо больше, чем на линии.

Цитата (Вано, 25.08.2021):
> Цитата (andreev, 25.08.2021):
> > На Богатырь есть поток и маршрут?
>
> На 4 маршруте поток очень большой, когда едет смена на завод и с завода. Работа некоторых графиков выстроена именно для этого режима - востребован вагон точно будет. Это, конечно, не СМЕ, которая лучше перекрывала часы-пик, но такой вариант тоже хорош.

Спасибо за ответ. Вопрос мой был не для троллинга, а действительно было интересно есть ли поток на сочленённик.

У них тележки уже новой генерации или старой? Посмотреть можно по выступам в салоне.

Ему уже и парковый номер присвоили?