Вроде уже 3 дня по 5 гоняет. С каких пор системы из бананов стали пускать на 5?

Цитата (Богдан666, 15.09.2021):
> Вроде уже 3 дня по 5 гоняет. С каких пор системы из бананов стали пускать на 5?

Наверное с тех пор, как на 15 появились вагоны из Лейпцига.

То есть, вместо того, чтоб убитые Татры по типу 1349 убрать, они сгоняют бананы

Цитата (Богдан666, 16.09.2021):
> То есть, вместо того, чтоб убитые Татры по типу 1349 убрать, они сгоняют бананы

Т3 по пробегу добивают чтоб списать, потому что избыток вагонов
Можно снова открыть, например, Тм7 или Тм10 + продлить Тм16 до Островского
Почему-то зациклены на троллейбусах, а на трамвай в последние годы забили хотя ситуация крайне плачевная (как только на А27 пустят нормальные автобусы Тм9 умрёт, так же и с большинством других маршрутов трамвая и их маршруточными дублёрами)

Цитата (ThankYou, 17.09.2021):
> Тм7 или Тм10 + продлить Тм16 до Островского

Десятка, скорее всего, не будет пользоваться тем спросом, как когда-то. От Исполкомовской вагоны будут ездить пустыми. Она даже уже в 1990-х была не такая популярная, как когда-то, что её изменили тогда.

Вот семёрку неплохо бы вернуть, поскольку она хорошо разгружала бы 5-ку, забитую в час пик от ДИИТа/Нагорки. Сейчас на 5-ке системы забиваются под завязку, а в одиночки иногда невозможно зайти. Многие заходят в нагорной части, а выходят на Кирова.

С 16-м было бы неплохо, если бы его продлили до автовокзала/вокзала, сделав на 12/16 равное количество систем. Например, 7+7. Вариант, когда трамвай идёт от 12-го квартала не на Островского, а на Курчатова и вокзал, по моим наблюдениям многим понравился, когда летом были временные изменения.

Цитата (ThankYou, 17.09.2021):

> Т3 по пробегу добивают чтоб списать, потому что избыток вагонов

Тут не понятно то избыток вагонов, то недостаток вагонов....

Избытка вагонов в контексте в целом плохих путей быть не может. Покуда не развернется масштабный ремонт путей (как в Харькове), надо беречь Татры и КТМы, т.к. на развалюшных путях даже К1М6 или К1Т306 делать нечего, заманаются гонять целыми днями по 2 крана для постановки назад на пути сошедшего с них вагона.

Ну понятно, что многосекционные вагоны для Днепра на данный момент, это как вогружать золотой купол, на звонницу старой деревянной церкви...

Цитата (Борис Кораблёв, 18.09.2021):
> Тут не понятно то избыток вагонов, то недостаток вагонов....

Тут скорее логика в "Б/у запустили а выпуск не вырос, Т3 всё так же стоят в резерве большинством"
Например - дрезденцев-одиночек ходовых 13, а де-факто если выпускают одновременно хотя бы 8-9 то это редкость

Т.е. фактически сейчас бОльшую часть нагрузки по перевозке возлагают на вагоны из Лейпцига?? А остальное держат в резерве?

До недавней презентации последних вагонов, на 15 м-т довольно часто выпускали по 2-3 СМЕ из старых Татр... С чем это связано???

И почему по вашему :
Цитата (ThankYou, 18.09.2021):
> "Б/у запустили а выпуск не вырос, Т3 всё так же стоят в резерве большинством" ?

Цитата (Борис Кораблёв, 18.09.2021):
> Т.е. фактически сейчас бОльшую часть нагрузки по перевозке возлагают на вагоны из Лейпцига?? А остальное держат в резерве?

На Тм11 и Тм15 - львиная доля
На Тм12 и Тм16(!!!) - весь выпуск это вагоны из Лейпцига
Дрезденцев постепенно на Тм5/Тм17/резерв переводят (вполне возможно что Тм6 и Тм9 тоже ими заполнят)
Сейчас в базе 17 рабочих СМЕ из старых Татр
В будние дни
1-2 на Тм19
4 утром, 3 вечером на Тм9
1-2 на Тм5
Тм11/Тм15 3 суммарно (было)
Изредка утром на разрыв начали выпускать сцепку на Тм6
По итогу - максимум 11 систем старых Татр
Может в БД не отмечены вставшие на прикол сцепки, хотя практически каждую СМЕ я периодически вижу на разных разрывных выпусках
Почему старые Т3 перестали капиталить это интересный вопрос...

Цитата (Владислав-Днепр, 17.09.2021):
> Десятка, скорее всего, не будет пользоваться тем спросом, как когда-то. От Исполкомовской вагоны будут ездить пустыми.

Продлить до ДИИТа и пользоваться спросом при 4-9 выпусках точно будет
Очень надеюсь что откроют Тм10 (вариант выше) и продлят Тм16 до Островского/Вокзала, потому что действительно огромное количество вагонов просто простаивает

Цитата (ThankYou, 19.09.2021):
> На Тм12 и Тм16(!!!) - весь выпуск это вагоны из Лейпцига

На 16 лейпциг временно, пока 12/16 изолированы от остальной сети и не заходят в депо.



Цитата (ThankYou, 19.09.2021):
> Очень надеюсь что откроют Тм10 (вариант выше) и продлят Тм16 до Островского/Вокзала, потому что действительно огромное количество вагонов просто простаивает

При наличии троллейбусного маршрута «А» трамвайный маршрут «ДИИТ — ДМЗ» не очень нужен, я считаю. Ведь и так есть возможность добраться с нагорной части на Рабочую и обратно.

А вот такой трамвайный маршрут может быть пользовался бы спросом
https://piccy.info/view3/15086438/aa3cec...d/orig/
1. Дополняет 5-ку. На 5-ке многие едут с Нагорки в низ Кирова и в район низа Рабочей, Леваневского/Курчатова.
2. Берёт пассажиров, которым нужно с вокзала в низ Кирова (5-й троллейбус делает долгий крюк через Серова).
3. Кому нужно ехать с вокзала на ДИИТ — так быстрее добраться. В отличие от единицы, которая вечно стоит по пол часа на Центральной, а потом делает объезд по Октябрьской площади, трамваем такого маршрута доехать быстрее.

Кстати, на 12/16 сейчас не всё лейпциг. Есть два откапиталенных дрездена в бренде с волнами — 1429, 1439.

Рассуждать о пуске/реанимации дополнительных маршрутов можно.... Допустим в резерве вагоны есть (пока), а вот что с водителями? Избытка по ним вроде не наблюдается.

По большому счёту неплохо было бы в принципе пересмотреть схему маршрутов ГЭТ....

Цитата (Борис Кораблёв, 19.09.2021):
> По большому счёту неплохо было бы в принципе пересмотреть схему маршрутов ГЭТ....

Можно вводить новые маршруты в качестве эксперимента и смотреть, понравится или не понравится. Ведь 12-й в 2011 вернули на Островского тоже сначала в качестве эксперимента на месяц, посмотреть, что будет, а в итоге он прижился. А в конце 2000-х его вроде вообще закрывать хотели.

Года 4 назад пытались воскресить тройку, и две недели в час пик катали 1 или 2 вагона по маршруту Островского — ДЭВЗ. Не пошло.

В 2000-х все закрыть хотели. ?-ки не хватает, она намного быстреее копейки до вокзала дойдет, но тут проблема с менталитетом народа. Сам обитаю возле Днепр-Арены, потому немного знаю ситуацию с маршрутами.