Расходная стрелка с секционами на минусе? Вот диво)
А перья по умолчанию у нее тоже налево?

Очень популярное решение в Киеве и не только. Позволяет избежать маразмов типа «под током постоянное маршрутное движение и расход энергии впустую, а накатом — всего один-два служебных проезда в сутки».

> перья по умолчанию у нее тоже налево

Да, на фото даже видно.

Под другими фото обсуждали, что такие "стрелки наоборот" фишка в основном Киева. Сделаны там, где влево маршрутная линия, а вправо служебная. Во многих других городах в подобных случаях стрелки бы не было вовсе, служебная линия начиналась бы из столба, под перестановку штанг.

Цитата (Alex Shcherbina, 13.09.2021):
> избежать маразмов

Ну, кстати, зимой и в сырую погоду это не так однозначно. Зачастую для прохождения без тока приходится отключать на машине всё отключаемое, чтобы корректно пройти стрелку. Правда, на новых машинах под это есть специальные кнопки. А на старых Шкодах водители нередко перед такой стрелкой выключали машину совсем, поворачивая ручку "автомата" справа от себя по часовой стрелке.

Цитата (Виктор Селезнев, 13.09.2021):
> Под другими фото обсуждали, что такие "стрелки наоборот" фишка в основном Киева. Сделаны там, где влево маршрутная линия, а вправо служебная. Во многих других городах в подобных случаях стрелки бы не было вовсе, служебная линия начиналась бы из столба, под перестановку штанг.
>
И наверное так было бы лучше, ибо одна из причин медленного движения троллейбусов - немалое количество спецчастей КС, на которых приходится тормозить.

Лучше было бы со скоростными стрелками

Цитата (Max, 12.09.2021):
> Расходная стрелка с секционами на минусе? Вот диво)
У нас таких штук 8 в городе

Во Львове таких стрелок только 2 штуки.