повний огляд / full review / полный обзор https://youtu.be/DKhDA1yEX2Q

Тепер цікаво якою буде постійна траса руху маршрутів 22, 29 і 30 після завершення ремонту Бандери. Схоже на те, що 29 повернуть на стару трасу, 22 їздитиме в обидва боки по Городоцькій і Кульпарківській, а от 30, можливо, в напрямку від центру залишать на Героїв УПА, а у зворотньому - по Городоцькій. Або ж 30 пустять від центру по Городоцькій - Кульпарківській - Любінській замість Виговського. Враховуючи те, що немає правого повороту з Кульпарківської на Антоновича, то на Антоновича (у напрямку до центру) тепер зможе їздити лише 29 маршрут...

Хто займався монтажем? Чехи чи ЛЕТ?

Підрядником була фірма, яка виграла тендер і закуповувала спецчастини та арматуру у чехів, а монтував все, звісно, що ЛЕТ.

НЯЗ ЛЕТ не монтував, а лише допомагав

Цитата (Андрій Тр, 16.10.2021):
> Хто займався монтажем? Чехи чи ЛЕТ?

Весь монтаж здійснюють чехи.

Не уявляю як би виглядав результат, якби вішали наші, які вперше б тримали в руках такі елементи кріплення. Тут видно, що працюють профі.

Та вже ж повішали на Хуторівці.

На Хуторівці немає таких складних спецчастин

Але є елементи електролайн.

Скажи пожалуйста,а какое ограничение скорости на такой "кривой"? Вообще, выглядит красиво :)

Цитата (A. V., 16.10.2021):
> НЯЗ ЛЕТ не монтував, а лише допомагав
Я завжди бачив летівські автовишки і працівникв СЕГ на них під час монтування кривих,стрілок і розкатки КМ. До того ж у ЛЕТі неодноразово казали, що двох бригад СЕГ недостатньо для швидкого монтажу КМ на Кульпарківській, тому так довго затягнули з тим всім. ЛЕТ був на субпідряді на монтажі КМ. А чехи, якщо і були, то лише в якості консультантів підрядника.

> ЛЕТ був на субпідряді на монтажі КМ. А чехи, якщо і були, то лише в якості консультантів підрядника.
Не правильно. Від ЛЕТ основна допомога це спец автомобілі з вишками. Всі роботи по облаштуванню мереже, монтаж стрілок та елементів мережі виконують лише чехи.