TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Praha, Tatra T3R.PLF č. 8255; Praha, Tatra T3R.P č. 8567
  Praha,  Tatra T3R.PLF č. 8255  —  linka 20, 8255+8567
 Tatra T3R.P č. 8567  —  linka 20, 8255+8567
Smyčka Podbaba

Autor: Scodaru · Moskva           Datum: Sobota 3. ledna 2009

Statistika

Zveřejněno 17.03.2009 23:10 MSK
Zhlédnutí — 899

Podrobné informace

Praha, Tatra T3R.PLF č. 8255

Vozovna:Vozovna Vokovice
Od...:2007
Typ:Tatra T3R.PLF
Vyroben:2007
Výrobní číslo:37
Současný stav:Přečíslován/předán v rámci města (12/2013) Mimo provoz
Účel provozu:Osobní
Poznámka:12.2013 to Strašnice; 24.09.2023 to Vokovice
Еx. T3SUCS № 7219
"Рapírová modernizace", ve skutečnosti vyroben vůz s novou skříní / "Бумажная модернизация", на самом деле вагон построен с нового кузова.
Zařazena do provozu 30.11.2007 / Начало работы с пассажирами 30.11.2007.

Praha, Tatra T3R.P č. 8567

Vozovna:Vozovna Vokovice
Od...:2008
Typ:Tatra T3R.P
Vyroben:1973
Výrobní číslo:162481
Současný stav:Přečíslován/předán v rámci města (12/2013)
Účel provozu:Osobní
Poznámka:2008 ex Hloubětín, Tatra T3M # 8105; 1981 ex Kobylisy, Tatra T3 # 6847. 12.2013 to Strašnice

Komentáře · 16

20.10.2009 16:54 MSK
Odkaz
Fotografií: 549
Супер! :)
0
+0 / –0
20.10.2009 20:13 MSK
Odkaz
FlasH · Luhansk
Fotografií: 345
Scodaru's style!

Только низа по-моему многовато :(
0
+0 / –0
20.10.2009 21:26 MSK
Odkaz
Fotografií: 715
снимок вполне сбалансирован, поровну пространства сверху и снизу.
0
+0 / –0
20.10.2009 22:29 MSK
Odkaz
Fotografií: 40070
А почему первая Татра низкопольная, а вторая нет да еще и короче?
0
+0 / –0
20.10.2009 22:35 MSK
Odkaz
Fotografií: 105
Так щас модно!)
0
+0 / –0
20.10.2009 22:35 MSK
Odkaz
Fotografií: 1270
Потому, что это разные модели.
0
+0 / –0
20.10.2009 22:38 MSK
Odkaz
ViktorRy · Samara
Fotografií: 20 · Redaktor všech databází
По всем признакам, это всё же СМЕ !
0
+0 / –0
20.10.2009 22:46 MSK
Odkaz
Fotografií: 1619
Низа много, верха мало.
0
+0 / –0
20.10.2009 23:08 MSK
Odkaz
FlasH · Luhansk
Fotografií: 345
Я бы так сделал:
http://s52.radikal.ru/i136/0910/13/8a27ebb74a5e.jpg
0
+0 / –0
21.10.2009 09:14 MSK
Odkaz
Володя · Moskva
Fotografií: 1
А что по-вашему мешает сцеплять вагоны в разных кузовах в СМЕ, если у них одинаковое ЭО?
0
+0 / –0
21.10.2009 11:21 MSK
Odkaz
Fotografií: 549
К тому же низкопольники нужно рожать откуда-то. :)

Хотя вот скоро 15Т пойдут. :)
0
+0 / –0
21.10.2009 17:55 MSK
Odkaz
XAN · Kyjev
Fotografií: 77
Цитата (Vario Solo, 20.10.2009):
> А почему первая Татра низкопольная, а вторая нет да еще и короче?

Первый вагон КВРили с заменой кузова, а второй - без замены.
0
+0 / –0
21.10.2009 18:02 MSK
Odkaz
Fotografií: 549
Оба вагона новые.
0
+0 / –0
21.10.2009 19:06 MSK
Odkaz
Fotografií: 4391
Цитата (Morty, 21.10.2009):
> Оба вагона новые.

Нет, второй не новый.
0
+0 / –0
21.10.2009 19:33 MSK
Odkaz
Fotografií: 549
Возможно. Докажите это. :)
0
+0 / –0
21.10.2009 21:34 MSK
Odkaz
Tolya · Petrohrad
Fotografií: 7
Скажем так - по документам оба вагона не новые:
8255 Tatra T3R.PLF 037 2007 ex. T3SUCS № 7219
8567 Tatra T3R.P 162481 1973 2008 -> reko T3R.P ex.T3M № 8105 ex.T3 № 6847
а по факту у 8255 новый номер кузова (т.к. это новый кузов Vario), а у 8567 - оригинальный Татровский.
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика