Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Prága, Tatra T3R.PLF — 8255; Prága, Tatra T3R.P — 8567
  Prága,  Tatra T3R.PLF — 8255  —  Viszonylat 20, 8255+8567
 Tatra T3R.P — 8567  —  Viszonylat 20, 8255+8567
Smyčka Podbaba

Készítette: Scodaru · Moszkva           Dátum: 3 január 2009 ., szombat

Statisztikák

Publikálva 17.03.2009 23:10 MSK
Megtekintések — 899

Részletes adatok

Prága, Tatra T3R.PLF — 8255

Kocsiszín/üzem:Vokovice depot
kezdete:2007
típus:Tatra T3R.PLF
Gyártási év:2007
Gyári szám:37
Aktuális állapot:Átszámozva vagy átállomásítva (12.2013) Nem üzemképes
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:12.2013 to Strašnice; 24.09.2023 to Vokovice
Еx. T3SUCS № 7219
"Рapírová modernizace", ve skutečnosti vyroben vůz s novou skříní / "Бумажная модернизация", на самом деле вагон построен с нового кузова.
Zařazena do provozu 30.11.2007 / Начало работы с пассажирами 30.11.2007.

Prága, Tatra T3R.P — 8567

Kocsiszín/üzem:Vokovice depot
kezdete:2008
típus:Tatra T3R.P
Gyártási év:1973
Gyári szám:162481
Aktuális állapot:Átszámozva vagy átállomásítva (12.2013)
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:2008 ex Hloubětín, Tatra T3M # 8105; 1981 ex Kobylisy, Tatra T3 # 6847. 12.2013 to Strašnice

Kommentek · 16

20.10.2009 16:54 MSK
Link
Képek: 549
Супер! :)
0
+0 / –0
20.10.2009 20:13 MSK
Link
FlasH · Luganszk
Képek: 345
Scodaru's style!

Только низа по-моему многовато :(
0
+0 / –0
20.10.2009 21:26 MSK
Link
Képek: 715
снимок вполне сбалансирован, поровну пространства сверху и снизу.
0
+0 / –0
20.10.2009 22:29 MSK
Link
Képek: 40100
А почему первая Татра низкопольная, а вторая нет да еще и короче?
0
+0 / –0
20.10.2009 22:35 MSK
Link
Képek: 105
Так щас модно!)
0
+0 / –0
20.10.2009 22:35 MSK
Link
Képek: 1270
Потому, что это разные модели.
0
+0 / –0
20.10.2009 22:38 MSK
Link
ViktorRy · Szamara
Képek: 20 · Általános adatszerkesztő
По всем признакам, это всё же СМЕ !
0
+0 / –0
20.10.2009 22:46 MSK
Link
Роман Агапитов · Szentpétervár
Képek: 1619
Низа много, верха мало.
0
+0 / –0
20.10.2009 23:08 MSK
Link
FlasH · Luganszk
Képek: 345
Я бы так сделал:
http://s52.radikal.ru/i136/0910/13/8a27ebb74a5e.jpg
0
+0 / –0
21.10.2009 09:14 MSK
Link
Володя · Moszkva
Képek: 1
А что по-вашему мешает сцеплять вагоны в разных кузовах в СМЕ, если у них одинаковое ЭО?
0
+0 / –0
21.10.2009 11:21 MSK
Link
Képek: 549
К тому же низкопольники нужно рожать откуда-то. :)

Хотя вот скоро 15Т пойдут. :)
0
+0 / –0
21.10.2009 17:55 MSK
Link
XAN · Kijev
Képek: 77
Цитата (Vario Solo, 20.10.2009):
> А почему первая Татра низкопольная, а вторая нет да еще и короче?

Первый вагон КВРили с заменой кузова, а второй - без замены.
0
+0 / –0
21.10.2009 18:02 MSK
Link
Képek: 549
Оба вагона новые.
0
+0 / –0
21.10.2009 19:06 MSK
Link
Képek: 4392
Цитата (Morty, 21.10.2009):
> Оба вагона новые.

Нет, второй не новый.
0
+0 / –0
21.10.2009 19:33 MSK
Link
Képek: 549
Возможно. Докажите это. :)
0
+0 / –0
21.10.2009 21:34 MSK
Link
Tolya · Szentpétervár
Képek: 7
Скажем так - по документам оба вагона не новые:
8255 Tatra T3R.PLF 037 2007 ex. T3SUCS № 7219
8567 Tatra T3R.P 162481 1973 2008 -> reko T3R.P ex.T3M № 8105 ex.T3 № 6847
а по факту у 8255 новый номер кузова (т.к. это новый кузов Vario), а у 8567 - оригинальный Татровский.
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика