TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Prague, Tatra T3R.PLF № 8255; Prague, Tatra T3R.P № 8567
  Prague,  Tatra T3R.PLF № 8255  —  бағыты 20, 8255+8567
 Tatra T3R.P № 8567  —  бағыты 20, 8255+8567
Smyčka Podbaba

Автор: Scodaru · Moscow           Date: 3 қаңтар 2009 ж., сенбi

Statistics

Published 17.03.2009 23:10 MSK
Көріністер — 899

Detailed info

Prague, Tatra T3R.PLF № 8255

Депо / Саябақ:Vokovice depot
Бастап..:2007
Үлгі:Tatra T3R.PLF
Салынған:2007
Зауыттық №:37
Ағымдағы күй:Қала шегінде қайта нөмірленген/берілген (12.2013) Пайдаланылмайды
Мақсаты:Жолаушылар
Ескерту:12.2013 to Strašnice; 24.09.2023 to Vokovice
Еx. T3SUCS № 7219
"Рapírová modernizace", ve skutečnosti vyroben vůz s novou skříní / "Бумажная модернизация", на самом деле вагон построен с нового кузова.
Zařazena do provozu 30.11.2007 / Начало работы с пассажирами 30.11.2007.

Prague, Tatra T3R.P № 8567

Депо / Саябақ:Vokovice depot
Бастап..:2008
Үлгі:Tatra T3R.P
Салынған:1973
Зауыттық №:162481
Ағымдағы күй:Қала шегінде қайта нөмірленген/берілген (12.2013)
Мақсаты:Жолаушылар
Ескерту:2008 ex Hloubětín, Tatra T3M # 8105; 1981 ex Kobylisy, Tatra T3 # 6847. 12.2013 to Strašnice

Comments · 16

20.10.2009 16:54 MSK
Link
Фото: 549
Супер! :)
0
+0 / –0
20.10.2009 20:13 MSK
Link
FlasH · Luhansk
Фото: 345
Scodaru's style!

Только низа по-моему многовато :(
0
+0 / –0
20.10.2009 21:26 MSK
Link
Фото: 715
снимок вполне сбалансирован, поровну пространства сверху и снизу.
0
+0 / –0
20.10.2009 22:29 MSK
Link
Фото: 40100
А почему первая Татра низкопольная, а вторая нет да еще и короче?
0
+0 / –0
20.10.2009 22:35 MSK
Link
Фото: 105
Так щас модно!)
0
+0 / –0
20.10.2009 22:35 MSK
Link
Фото: 1270
Потому, что это разные модели.
0
+0 / –0
20.10.2009 22:38 MSK
Link
ViktorRy · Samara
Фото: 20 · Жалпы редактор
По всем признакам, это всё же СМЕ !
0
+0 / –0
20.10.2009 22:46 MSK
Link
Роман Агапитов · Saint-Petersburg
Фото: 1619
Низа много, верха мало.
0
+0 / –0
20.10.2009 23:08 MSK
Link
FlasH · Luhansk
Фото: 345
Я бы так сделал:
http://s52.radikal.ru/i136/0910/13/8a27ebb74a5e.jpg
0
+0 / –0
21.10.2009 09:14 MSK
Link
Володя · Moscow
Фото: 1
А что по-вашему мешает сцеплять вагоны в разных кузовах в СМЕ, если у них одинаковое ЭО?
0
+0 / –0
21.10.2009 11:21 MSK
Link
Фото: 549
К тому же низкопольники нужно рожать откуда-то. :)

Хотя вот скоро 15Т пойдут. :)
0
+0 / –0
21.10.2009 17:55 MSK
Link
XAN · Kyiv
Фото: 77
Цитата (Vario Solo, 20.10.2009):
> А почему первая Татра низкопольная, а вторая нет да еще и короче?

Первый вагон КВРили с заменой кузова, а второй - без замены.
0
+0 / –0
21.10.2009 18:02 MSK
Link
Фото: 549
Оба вагона новые.
0
+0 / –0
21.10.2009 19:06 MSK
Link
Фото: 4392
Цитата (Morty, 21.10.2009):
> Оба вагона новые.

Нет, второй не новый.
0
+0 / –0
21.10.2009 19:33 MSK
Link
Фото: 549
Возможно. Докажите это. :)
0
+0 / –0
21.10.2009 21:34 MSK
Link
Tolya · Saint-Petersburg
Фото: 7
Скажем так - по документам оба вагона не новые:
8255 Tatra T3R.PLF 037 2007 ex. T3SUCS № 7219
8567 Tatra T3R.P 162481 1973 2008 -> reko T3R.P ex.T3M № 8105 ex.T3 № 6847
а по факту у 8255 новый номер кузова (т.к. это новый кузов Vario), а у 8567 - оригинальный Татровский.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика