TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Прага, Tatra T3R.PLF № 8255; Прага, Tatra T3R.P № 8567
  Прага,  Tatra T3R.PLF № 8255  —  маршрут 20, 8255+8567
 Tatra T3R.P № 8567  —  маршрут 20, 8255+8567
Smyčka Podbaba

Автор: Scodaru · Москва           Дата: 3 січня 2009 р., субота

Статистика

Опубліковано 17.03.2009 23:10 MSK
Переглядів — 899

Детальна інформація

Прага, Tatra T3R.PLF № 8255

Підприємство/Депо/Парк:Депо Воковице
З...:2007
Модель:Tatra T3R.PLF
Побудований:2007
Заводський №:37
Поточний стан:Перенумеровано/передано в межах міста (12.2013) Не експлуатується
Призначення:Пасажирський
Примітка:С 12.2013 — Страшницe; с 24.09.2023 — Вoкoвицe
Еx. T3SUCS № 7219
"Рapírová modernizace", ve skutečnosti vyroben vůz s novou skříní / "Бумажная модернизация", на самом деле вагон построен с нового кузова.
Zařazena do provozu 30.11.2007 / Начало работы с пассажирами 30.11.2007.

Прага, Tatra T3R.P № 8567

Підприємство/Депо/Парк:Депо Воковице
З...:2008
Модель:Tatra T3R.P
Побудований:1973
Заводський №:162481
Поточний стан:Перенумеровано/передано в межах міста (12.2013)
Призначення:Пасажирський
Примітка:До 2008 — Глoyбeтин, Tatra T3M № 8105; до 1981 — Кoбылисы, Tatra T3 № 6847. С 12.2013 — Страшницe

Коментарі · 16

20.10.2009 16:54 MSK
Посилання
Роман-Стефаний · Донецьк
Фото: 549
Супер! :)
0
+0 / –0
20.10.2009 20:13 MSK
Посилання
FlasH · Луганськ
Фото: 345
Scodaru's style!

Только низа по-моему многовато :(
0
+0 / –0
20.10.2009 21:26 MSK
Посилання
ИванИванов · Москва
Фото: 715
снимок вполне сбалансирован, поровну пространства сверху и снизу.
0
+0 / –0
20.10.2009 22:29 MSK
Посилання
Фото: 40100
А почему первая Татра низкопольная, а вторая нет да еще и короче?
0
+0 / –0
20.10.2009 22:35 MSK
Посилання
Фото: 105
Так щас модно!)
0
+0 / –0
20.10.2009 22:35 MSK
Посилання
Фото: 1270
Потому, что это разные модели.
0
+0 / –0
20.10.2009 22:38 MSK
Посилання
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Загальний редактор
По всем признакам, это всё же СМЕ !
0
+0 / –0
20.10.2009 22:46 MSK
Посилання
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 1619
Низа много, верха мало.
0
+0 / –0
20.10.2009 23:08 MSK
Посилання
FlasH · Луганськ
Фото: 345
Я бы так сделал:
http://s52.radikal.ru/i136/0910/13/8a27ebb74a5e.jpg
0
+0 / –0
21.10.2009 09:14 MSK
Посилання
Володя · Москва
Фото: 1
А что по-вашему мешает сцеплять вагоны в разных кузовах в СМЕ, если у них одинаковое ЭО?
0
+0 / –0
21.10.2009 11:21 MSK
Посилання
Роман-Стефаний · Донецьк
Фото: 549
К тому же низкопольники нужно рожать откуда-то. :)

Хотя вот скоро 15Т пойдут. :)
0
+0 / –0
21.10.2009 17:55 MSK
Посилання
XAN · Київ
Фото: 77
Цитата (Vario Solo, 20.10.2009):
> А почему первая Татра низкопольная, а вторая нет да еще и короче?

Первый вагон КВРили с заменой кузова, а второй - без замены.
0
+0 / –0
21.10.2009 18:02 MSK
Посилання
Роман-Стефаний · Донецьк
Фото: 549
Оба вагона новые.
0
+0 / –0
21.10.2009 19:06 MSK
Посилання
Фото: 4392
Цитата (Morty, 21.10.2009):
> Оба вагона новые.

Нет, второй не новый.
0
+0 / –0
21.10.2009 19:33 MSK
Посилання
Роман-Стефаний · Донецьк
Фото: 549
Возможно. Докажите это. :)
0
+0 / –0
21.10.2009 21:34 MSK
Посилання
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Скажем так - по документам оба вагона не новые:
8255 Tatra T3R.PLF 037 2007 ex. T3SUCS № 7219
8567 Tatra T3R.P 162481 1973 2008 -> reko T3R.P ex.T3M № 8105 ex.T3 № 6847
а по факту у 8255 новый номер кузова (т.к. это новый кузов Vario), а у 8567 - оригинальный Татровский.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Головна     Форум     Правила     Редколегія
Мобільна версія
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Яндекс.Метрика