2021 ex Oktyabrskoye; 02.2018 ex Saltovskoye; 12.12.2014 ex 6938; 04.2012 ex Prague, 6938
Praha
do 2006 — Praha, vozovna Kobylisy
2006 — 2011: Praha, vozovna Strašnice
01.03.2011 — odstavení z provozu v Praze, deponace ve vozovnách Strašnice, Vokovice a v ÚD
(údaje o příslušnosti k vozovnám jsou pouze orientační / данные о принадлежности к депо — грубо приблизительные);
04.04.2012 — odvoz na Ukrajinu
Харьков
История:
04.2012 — прибыл в Харьков
12.12.2014 — перенумерован [656]
02.2018 — передан из Салтовского депо в Октябрьское для прохождения КР
2021 — возвращён на баланс Салтовского депо
02.2022 — повреждён в результате вражеских обстрелов
10.2022 — восстановлен
20.10.2022 — возобновление линейной эксплуатации (маршрут №8)
Четырёхосный четырёхдверный полностью низкопольный трамвайный вагон, кузов выполнен по проекту кузова "EVO-1", произведён на ООО «Политехносервис», с 2021 года собирался на базе Салтовского трамвайного депо, прототип трамвайного вагона производства "Экополис ХТЗ"
03.2022 — незначительно повреждён в результате обвала конструкций цеха (последствия артобстрела)
08.2022 — повторно поврежден в результате обрушения цеха крыши (последствия попадания ракеты)
07.2023 — разобраны завалы, высвобожден из разрушенного цеха, проводятся обследования кузова на предмет возможности восстановления и дальнейшей сборки
EXIF
Make/Manufacturer:
Xiaomi
Model:
Redmi Note 9 Pro
Exposure Time:
1/50 sec
Aperture Value:
1.89
ISO Speed:
391
Focal Length:
5.43 mm
Equivalent Focal Length:
25 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Andrey_Sheva, 23.11.2021): > А таки на фото их сколько? Видимо, человек настолько уже привык к трёхдверным вагонам, что для него 4 двери - это прям неожиданность.ХD
Цитата (HerrCoolLess, 24.11.2021): > І here we go again. Це EVO1 настільки ж, наскільки й КТМ-28. Нінаскільки, словом. Звідси випливає й відповідь на ваше питання.
Это именно EVO1 т.к. именно у него последняя дверь широкая двухстворчатая (широкий проем мы видим на фото) в отличие от вагонов КТМ/ПКТС.
Цитата (SHERIDAN, 24.11.2021): > Цитата (watchmaker, 24.11.2021): > > Четыре двери, КТМ-подобная морда... что-то мне это напоминает... > > Да и не только морда, тут в целом легко читается основа УКВЗ/ПКТС, или по крайней мере закос под неё в каркасе.
В мире кроме УКВЗ и ПКТС существуют и другие производители трамвайных вагонов с подобной компоновкой. :) То, что "трамвай ХТЗ" собирают совместно с чехами уже неоднократно сообщалось официально, так что ясно что у этого вагона ноги растут из Чехии.
Интересно, в чем выгода такой вот кустарной сборки на месте вместо покупки готового комплектного вагона? Экономия на зарплате сборщиков? Так она нивелируется низкой производительностью сборки вагонов за условный период времени и качеством которое страдает.
Transphoto
链接