Ух ты. Помимо того, что спереди и сзади в чёрный покрасили те участки, которые ранее МАЗ уже и так красил, так ещё и стойки везде чёрные. Вроде небольшая мелочь, а троллейбус уже иначе воспринимается и имеет более завершённый вид. Здорово.
А зачем кондиционер, если им на АХ, как правило, не пользуются. Просто лишний девайс для Днипра на автономке. Лишние 750 кг, или сколько там различие по заводской табличке в сравнении с Днипром в базовой комплектации.
На АХ не пользуются, но при движении под проводами его можно и нужно активно включать летом. За время движения под проводами салон можно неплохо охладить. Всё-таки температура воздуха часто бывает выше 30 градусов.
В наше время кондиционер не роскошь, а средство выживания людей в жаркий период.
При движении под КС можно охладить, да. Но есть контраргумент. Мне водители с таких автономных МАЗов с кондиционером говорили, что смысла салон включать нет - пока едешь на АХ, салон опять в жару нагревается, потом охлаждать и "ходить по кругу" нет смысла. К тому же, двери постоянно туда-сюда. Вот в кабине кондиционер на автономнике имеет смысл. Ездишь с закрытой кабиной. На постановку штанг, опускание - кабину с улицы всегда закрываешь, приемлемая температура сохраняется всю смену.
Цитата (POTAPYCH, 11.12.2021): > Но есть контраргумент. Мне водители с таких автономных МАЗов с кондиционером говорили, что смысла салон включать нет - пока едешь на АХ, салон опять в жару нагревается, потом охлаждать и "ходить по кругу" нет смысла. К тому же, двери постоянно туда-сюда. >
По-идее, он быстро охладит под проводами, тем более, что нет нужды делать +18 в салоне. Плюс можно сделать так, чтобы открывать только нужные двери там, где не массово сменяются пассажиры, таких остановок не мало.
Цитата (Dmitry Krasnikov, 12.12.2021): > Цитата (Vladlen99, 11.12.2021): > > Это те что на межгородское сообщение пойдут? > > Те, которые пойдут на вокзал Лисичанска.
Зліва в кадрі трошки видно 407, пофарбований за схожою схемою
Цитата (Aleksandr Yakubenko, 12.12.2021): > Не только, они также пойдут и межгород.
До міжміста ще потрібно дожити.
Цитата (Dmitry Krasnikov, 12.12.2021): > Те, которые пойдут на вокзал Лисичанска.
Де-юре це буде міжміське сполучення, де-факто маршрут буде обслуговувати сіверодончан (у Лисичанську, окрім кінцевої, зупинок начебто не має бути, тільки на Павлограді?).
Цитата (Dmitry Krasnikov, 12.12.2021): > Цитата (Aleksandr Yakubenko, 12.12.2021): > > Не только, они также пойдут и межгород > > Именно эти три - на вокзал Лисичанска.
Поясняю, что одну машину пустять в пробный пробег после нового года. Будут решать вопрос о том, что смогут ли троллейбусы работать на автоном ходу между Лисичанском и Северодонецком или же придётся строит полноценную линию между сетями. Маршрут от депо до жд вокзала Лисичанска получит номер №9. Цитата (Art101, 12.12.2021): > Де-юре це буде міжміське сполучення, де-факто маршрут буде обслуговувати сіверодончан (у Лисичанську, окрім кінцевої, зупинок начебто не має бути, тільки на Павлограді?).
Пока он будет идти транзитом до линии дальше с остановками по городу.Возможно сделают остановку на Павлограде летом,но пока не точно.
Сегодня новые троллейбусы начали свою работу по маршруту №8, при этом они ездили на автономном ходу. Это сделали чтобы проверить машины в рабочем режиме с пассажирми и выявить какие-либо не исппавности, которые сейчас можно будет оперативно устрань до ввода основного маршрута №9"Северодонецк(депо) - Лисичанск (жд вокзал) в эксплуатацию .
链接