Слабое место у 15тр. Сколько уже шкод сгорело, начиная с узла сочленения. Будем надеяться, что восстановят.

Неужто много? В Киеве только две из 46 суммарно купленных. А где еще?

Вспомнил, что когда-то о слабости УС говорил мне человек, постоянно водивший 2508 (Авиант во 2-м депо).
А также то, что водятел-наездник убил в 4640 УС за 5,5 лет.

Т.е. играет роль все: и удачность конструкции, и регулярный осмотр и ремонт, стиль вождения и профиль трассы. Ведь если гонять по ямам как угорелый, если профиль трассы таков, что куча резких и крутых поворотов, что как по мне для УС плохо (на чем обожглись в Праге с 14Т), то преждевременный износ и постановка под забор неминуемы.

И в конце-то концов Житомир опять не удивил. Незачем было брать 15Тр. Только перебабляли. ВТернополе и Черновцах бы ездили и без проблем.
Жаль, что в свое время Житомир не взял ЗиУ-10. Ездили бы до сих пор.

Цитата (tavalex2007, 22.12.2021):
> А где еще?

В Тернополе и Львове по одной згоревшей 15Тр, уже списаны.

Цитата (tavalex2007, 22.12.2021):
> Незачем было брать 15Тр. Только перебабляли.

Хотите снова начать эту дискуссию?) А что брать? На чем было ездить? На тот момент лучшее решение из того, что было на рынке.

>
> В Тернополе и Львове по одной згоревшей 15Тр, уже списаны.

У нас Тернополе в депо сохранили заднюю часть 167 та,которая сгорела и кабина целая была,разобрали её просто

Цитата (stass, 23.12.2021):
> Цитата (tavalex2007, 22.12.2021):
> > А где еще?
>
> В Тернополе и Львове по одной згоревшей 15Тр, уже списаны.

Доречі дивний збір горять лише машини зі Зліна