Увы, проклятая война, разобрали построенное трамвайное депо на стройматериалы.

5 месяцев не хватило до постройки трамвая

В 1942-1943 гг. по построенной трамвайной линии было организовано движение поездов для подвоза работников на предприятия.

Да, очень обидно, что из-за войны трамваю перекрыли воздух.

А линию тоже потом разобрали?

Цитата (Василий Куимов, 10.06.2010):
> А линию тоже потом разобрали?

Где-то читал, что часть линии, идущей на месте сегодняшнего бульвара на Октябрьском, разобрали, а на Лепсе и ОЦМ рельсы просто закатали в асфальт, когда на Филейку пустили троллейбус. Вот только не знаю, стоит ли этой информации доверять, и если можно - то насколько...

Если линия не разобрана, хотя бы отчасти, то хорошо бы было, если бы власти там все восстновили и пустили трамвай снова...

И без трамвая хорошо, и так по всей области дороги плохие, так еще осталось трамвайными путями их заложить.

Цитата (Василий Куимов, 22.06.2010):
> то хорошо бы было, если бы власти там все восстновили и пустили трамвай снова...

К сожалению, с нашей нынешней властью это невозможно...

Цитата (Егор Опалев, 22.06.2010):
> И без трамвая хорошо

Зачем же так категорично? Я, например, был бы не против трамвая в Кирове. Считаю, что будущее именно за электротранспортом, а не за автобусами, маршрутками или легковыми кредитопомойками с водятлами-дебилами. Вот только верхи города думают по другому.

Цитата (serzhant, 25.06.2010):
> Я, например, был бы не против трамвая в Кирове.

Во многих городах трамвай используется как транспорт для пенсионеров, такую роскошь городу не потянуть, с тем что имеется разобрались бы сначала, троллейбусы все уже развалились давно, сначала бы с ними что-то сделали, а потом о трамваях думали.
50 с лишним МАРЗов не седня-завтра все развалятся, надо заменять их.

Цитата (Егор Опалев, 25.06.2010):
> троллейбусы все уже развалились давно, сначала бы с ними что-то сделали, а потом о трамваях думали.

Увы:
Цитата (serzhant, 25.06.2010):
> К сожалению, с нашей нынешней властью это невозможно...

Вот так вот...

Цитата (Егор Опалев, 25.06.2010):
> троллейбусы все уже развалились давно, сначала бы с ними что-то сделали, а потом о трамваях думали.

Так они, Егор, вроде бы и так о них не думают. Если б думали, то всю бы прессу и ТВ наше давно проветрило.

Цитата (Алкис, 25.06.2010):
> Если б думали, то всю бы прессу и ТВ наше давно проветрило.

Это, простите, как - проветрило? Что вы подразумеваете под этим понятием?

Цитата (serzhant, 21.06.2010):
> а на Лепсе и ОЦМ рельсы просто закатали в асфальт, когда на Филейку пустили троллейбус. Вот только не знаю, стоит ли этой информации доверять, и если можно - то насколько...

Это не так. Рельсовое полотно трамвая от современного перекрестка Октябрьского проспекта и Карла Маркса шло сбоку тогдашнего Филейского шоссе, там, где сейчас подъездные пути промпредприятий (ст. Киров-Заводская). А вот что действительно "трамвайного" лежит в основании Филейского шоссе (Карла Маркса от "КрИна" и далее Октябрьский проспект до завода им. Лепсе) так это опока недостроенного трамвайного депо.


Цитата (serzhant, 25.06.2010):
> Зачем же так категорично? Я, например, был бы не против трамвая в Кирове. Считаю, что будущее именно за электротранспортом, а не за автобусами, маршрутками или легковыми кредитопомойками с водятлами-дебилами. Вот только верхи города думают по другому.

Вы, наверно, не поверите, но автобус тоже может быть цивилизованным видом транспорта - комфортным, чистым, ходить по рассписанию. И он наравне с электротранспортом имеет право быть.
Сейчас общественный транспорт в целом - жертва алчных ухарей и нашего с вами общества. Электротранспорт система более сложная, чем автобус, и поэтому в мотивах заработка "поднять бабла" абсолютно не конкурентоспособен с автобусом, что мы, собственно, и наблюдаем. И пока в верхи города не придут цивилизованные мысли, что пассажирские перевозки, это не просто возить народ из точки А в точку Б не важно как - ситуация не изменится.


Цитата (Егор Опалев, 22.06.2010):
> И без трамвая хорошо, и так по всей области дороги плохие, так еще осталось трамвайными путями их заложить.

Егор, можно и просто палки в землю втыкать и те криво))

Цитата (Денис Тураев, 07.07.2010):
> Рельсовое полотно трамвая от современного перекрестка Октябрьского проспекта и Карла Маркса шло сбоку тогдашнего Филейского шоссе, там, где сейчас подъездные пути промпредприятий (ст. Киров-Заводская). А вот что действительно "трамвайного" лежит в основании Филейского шоссе (Карла Маркса от "КрИна" и далее Октябрьский проспект до завода им. Лепсе) так это опока недостроенного трамвайного депо.

Спасибо, Денис, за прочистку мозгов, только вот насчет депо... Его же вроде собирались строить на месте нынешнего стадиона "Машиностроитель", или это тоже дезинформация?


Цитата (Денис Тураев, 07.07.2010):
> Вы, наверно, не поверите, но автобус тоже может быть цивилизованным видом транспорта - комфортным, чистым, ходить по рассписанию. И он наравне с электротранспортом имеет право быть.

Ну почему не поверю? Наглядный пример - работа общественного транспорта в развитых странах Европы: современный, всегда исправный подвижной состав, выделенные линии и отношение властей к ОТ привели к тому, что там люди поняли, что ОТ пользоваться выгоднее, чем личным. У нас же машина - средство самовыражения, элемент имиджа. Немногие согласятся добровольно пересесть из личного авто на неизвестно в каком состоянии находящийся автобус или трамвай. В итоге в пробках стоят все. А про приоритет электротранспорта написал потому, что при постоянно ухудшающейся экологической обстановке на улицах крупных городов рано или поздно наступит такой момент, когда властям придется делать выбор в пользу ЭТ. Если, конечно, он к тому времени не будет окончательно развален.

Цитата (serzhant, 08.07.2010):
> А про приоритет электротранспорта написал потому, что при постоянно ухудшающейся экологической обстановке на улицах крупных городов рано или поздно наступит такой момент, когда властям придется делать выбор в пользу ЭТ. Если, конечно, он к тому времени не будет окончательно развален.

Красные речи говоришь, Андрей. Да только властям нашим лишь бы прибыли нарыть с этого же ОТ. А что с ним будет дальше, никого там не волнует, ну что, брюхо полное, на остальное плевать. Если бы часть их прибыли не зависела от ОТ, то мы бы с вами давно бы пешком ходили, а весь ПС стоял бы где нибудь в парке или в АТП и ржавел никому не нужным.

Примерно здесь снимали: https://yandex.ru/maps/46/kirov/?ll=49.6...C33.589794