Не ждёт ли линию по Галактионовской спустя три года судьба линии на Хлебную площадь? В новостных порталах сведения противоречивые. А без трамвайной линии стоимость квартир в строящихся ЖК вырастет...

А что с 6 троллейбусом? Большая часть линии серая, то есть закрытая, а в списке значится конечная Грозненская

И по 6 нужно было и автобус же нарисовать

Цитата (АК (Александр), 06.01.2022):
> А что с 6 троллейбусом? Большая часть линии серая, то есть закрытая, а в списке значится конечная Грозненская

Да не сразу заметил косяк, а схему практически сразу опубликовали, не успел исправить

Оставляю ссылочки на версию в лучшем качестве:
Яндекс.Диск https://disk.yandex.ru/i/Amp1nKwT4JZnHQ
Вконтакте https://vk.com/doc-179709971_625066541

остановка "Дом молодёжи" стала "сквером Санфировой", хотя де-факто иногда объявлялась как ул. Революционная

На Барбошина поляна как понимаю 9 тоже не в синем а в белом фоне должен быть.

Цитата (Алексей73, 06.01.2022):
> А без трамвайной линии стоимость квартир в строящихся ЖК вырастет...
может, наоборот?

А чего же шрифт такой мелкий? Маршруты на линиях нужно под лупой разглядывать. При том, особенно, что сама линия показана очень жирно

Цитата (Kestutis, 07.01.2022):
> На Барбошина поляна как понимаю 9 тоже не в синем а в белом фоне должен быть.

Да я не ту версию загрузил, исправить не успел, но фото уже заменили

Цитата (Кипарисов Станислав, 07.01.2022):
> может, наоборот?

Если бы...
Вон, новость была, в Москве месяц назад жители протестовали против трамвайной линии из-за боязни удешевления квартир.
Хочется, конечно, на лучшее надеяться, что через три года все восстановят. А в принципе странное место для станции, перекрёсток узких улиц. Думал, может хотя бы под Театральной площадью станцию построят или в районе хотя бы монумента 30- лет я Победы, да мало ли более подходящих мест в округе.

А зачем 6 так сократили и неужели автобус вместо него хорошо работает? В Самаре же большая нехватка автобусов.

Цитата (Алексей73, 06.01.2022):
> Не ждёт ли линию по Галактионовской спустя три года судьба линии на Хлебную площадь?

Это совершенно разные случаи. Линия на Хлебную площадь а) не нужна, б) восстановить ее технически крайне затруднительно.

Цитата (АК (Александр), 06.01.2022):
> А что с 6 троллейбусом? Большая часть линии серая, то есть закрытая, а в списке значится конечная Грозненская
Цитата (Чока, 10.01.2022):
> А зачем 6 так сократили и неужели автобус вместо него хорошо работает? В Самаре же большая нехватка автобусов.

Укорочен до Хлебозавода на время строительства новой дороги и развязок. Дорогу и развязки, правда, уже открыли, и контактную сеть повесили, но троллейбус не пускают из-за бюрократии, ждут принятия дороги в эксплуатацию. По полному маршруту ходят автобусы, которые обслуживаются ТТУ.

Цитата (Алексей Летов мл., 07.01.2022):
> остановка "Дом молодёжи" стала "сквером Санфировой", хотя де-факто иногда объявлялась как ул. Революционная

Формально переименовали, а по факту все еще объявляется как "Дом Молодежи". Революционной она называлась у трамваев до приведения остановок к единому наименованию.

Замечания автору:

1. По новой трассе 6-го троллейбуса нет остановки "1-я Кряжская", есть только "4-я" и "Казачий переезд". Кроме того, при движении в город троллейбус должен следовать по путепроводу, соот-но, остановки "Кряж" в сторону города тоже нет.

2. Ласточки, да и все остальные электрички никогда не ходят по прямому пути между станциями Безымянка и Средневолжская, только по петлевому, поскольку у всех у них есть остановка на Пятилетке, а попасть с платформы Пятилетка на Средневолжскую по прямому пути физически невозможно. По прямому пути ходили только экспрессы, ходившие от Самары до Безымянки по главным путям, с промежуточной остановкой, соответственно, только на Безымянке. В частности, так ходили электрички на "Рок над Волгой" в 2013 году.

Цитата (Алексей73, 06.01.2022):
> Не ждёт ли линию по Галактионовской спустя три года судьба линии на Хлебную площадь?

Учитывая лютую ненависть самарских чиновников к общественному транспорту, людям и, тем более, людям в общественном транспорте, такой вариант вполне вероятен. Деградация самарской транспортной отрасли идёт семимильными шагами!

Цитата (Seemann, 11.01.2022):
> ненависть самарских чиновников

я бы сказал равнодушие

Цитата (Pro-man, 10.01.2022):
> Ласточки, да и все остальные электрички никогда не ходят по прямому пути между станциями Безымянка и Средневолжская

Сейчас по прямому пути ходит электропоезд 6312/6311 Жигулёвское Море — Самара. Остановку после Средневолжской делает только на Безымянке. Но, все поезда, указанные на схеме, ходят только по петлевому пути. Тут вопросов нет.

Цитата (Алексей73, 06.01.2022):
> Не ждёт ли линию по Галактионовской спустя три года судьба линии на Хлебную площадь?

И другой участок Галактионовской ждёт временное закрытие, так как за Театральной будут строить ещё и оборотные тупики, которые расположатся между улицами Красноармейской и Льва Толстого.

Цитата (Александр Архипов, 11.01.2022):
> И другой участок Галактионовской ждёт временное закрытие, так как за Театральной будут строить ещё и оборотные тупики, которые расположатся между улицами Красноармейской и Льва Толстого.

Перекрестный съезд будет перед станцией наподобие как в Юнгородке, соответственно, никакого оборотника за станцией не будет.

Цитата (Александр Заикин, 11.01.2022):
> Сейчас по прямому пути ходит электропоезд 6312/6311 Жигулёвское Море — Самара. Остановку после Средневолжской делает только на Безымянке.

Ну это логично, он как раз по главному пути и идет экспрессом. А на вокзале принимается на низкие платформы или на 7-ю?

Электропоезд 6312/6311 это не экспресс, а обычный пригородный поезд. Отправляется с Жигулёвского моря в 18:09. Прибывает на Самару в 20:21, принимается на 7 платформу, на 14 путь.

Цитата (Pro-man, 12.01.2022):
> Перекрестный съезд будет перед станцией наподобие как в Юнгородке, соответственно, никакого оборотника за станцией не будет.

Андрей, Вы имеете в виду камеру под Полевой или будет ещё одна??

Цитата (Алексей73, 07.01.2022):
> Вон, новость была, в Москве месяц назад жители протестовали против трамвайной линии из-за боязни удешевления квартир
Там проект трамвайной линии разрабатывался заведомо для того, чтобы его забраковать. Потому что рубить деревья для строительства трамвая нельзя, а для скоростных хайвеев - можно и нужно, это знает каждый.

Цитата (Pro-man, 10.01.2022):
> Замечания автору:
>
> 1. По новой трассе 6-го троллейбуса нет остановки "1-я Кряжская", есть только "4-я" и "Казачий переезд". Кроме того, при движении в город троллейбус должен следовать по путепроводу, соот-но, остановки "Кряж" в сторону города тоже нет.
>
> 2. Ласточки, да и все остальные электрички никогда не ходят по прямому пути между станциями Безымянка и Средневолжская, только по петлевому, поскольку у всех у них есть остановка на Пятилетке, а попасть с платформы Пятилетка на Средневолжскую по прямому пути физически невозможно. По прямому пути ходили только экспрессы, ходившие от Самары до Безымянки по главным путям, с промежуточной остановкой, соответственно, только на Безымянке. В частности, так ходили электрички на "Рок над Волгой" в 2013 году.

Андрей, спасибо за уточнения. Электрички исправлю, новую схему троллейбуса #6 сделаю, когда движение по новой трассе откроют

Цитата (Александр Заикин, 12.01.2022):
> Электропоезд 6312/6311 это не экспресс, а обычный пригородный поезд.

Я имел в виду что на участке Безымянка - Самара идет экспрессом, по главным путям, без промежуточных остановок.

Цитата (Seemann, 12.01.2022):
> Андрей, Вы имеете в виду камеру под Полевой или будет ещё одна??

Еще одна, конечно. Камера на Полевой слишком далеко от новой станции, если использовать ее, интервал между поездами сократить не удастся, будут те же минимум 10 минут, что и сейчас. Для этого и закрыли два квартала от Вилоновской до Красноармейской. Для самой станции вполне достаточно было закрыть один квартал, он и так 300 метров.

Камера на Полевой строилась для оборота на Алабинской или Самарской, специально в середине перегона, так же как и съезд между Победой и Советской.

Оборотный тупик или съезд предусмотрен первоначальным проектом в конце каждой очереди строительства:
1-я очередь (Юнгородок, Кировская, Безымянка, Победа) - съезд между Победой и Советской
2-я очередь (Советская, Спортивная, Гагаринская) - оборотный тупик за Гагаринской
3-я очередь (Московская, Российская) - съезд перед Российской
4-я очередь (Алабинская, Самарская) - съезд между ними, в районе ул. Полевой
5-я очередь (Театральная, Вокзальная) - съезд перед Вокзальной

Так планировалось, но уже на второй очереди начались перебои с финансированием и станции стали открывать по одной. В итоге пришлось выдумывать странные челночные схемы движения, особенно после открытия Спортивной и Московской. А потом и вовсе отказались от строительства сначала Вокзальной, а теперь и Самарской. В итоге недостроенный съезд на Полевой получается вообще не будет нужен, кроме как для каких-то аварийных случаев, укороченных рейсов и т.п.

Цитата (Pro-man, 18.01.2022):
> Еще одна, конечно. Камера на Полевой слишком далеко от новой станции, если использовать ее, интервал между поездами сократить не удастся, будут те же минимум 10 минут, что и сейчас. Для этого и закрыли два квартала от Вилоновской до Красноармейской. Для самой станции вполне достаточно было закрыть один квартал, он и так 300 метров.


Цитата (Pro-man, 18.01.2022):
> В итоге недостроенный съезд на Полевой получается вообще не будет нужен, кроме как для каких-то аварийных случаев, укороченных рейсов и т.п.

Интересным видится вариант со строительством противошёрстного съезда в камере где-нибудь под Ульяновской. В таком случае на участке от Полевой до Ульяновской можно построить и вовсе один однопутный тоннель. Преимуществами здесь будут и огромная экономия средств на строительство, и возможность более безболезненно решить вопросы со зданиями и сооружениями, попадающими в зону строительства тоннелей. Между этими камерами расстояние 1,3 км. Конечно, интервалов в 2-3 минуты с такой планировкой путей мы не увидим, но нужны ли они нам даже в теории.

А вообще, если вернуться непосредственно к схеме на фото выше, то совсем диким видится демонтаж троллейбусной КС на Волжском проспекте. Красивейшая линия по набережной, которую после закрытия движения из-за того же метро законсервировали почти на 14 лет и сохраняли все эти годы, теперь под видом борьбы с висящими проводами просто похоронена. Это ужасно, ведь для запуска полноценного маршрута, способного связать сразу несколько районов, необходимо было построить совсем небольшой по меркам работ на "Фрунзенском-2" участок линии.
Может быть, Вы, Андрей, знаете какие-то иные аргументы такого шага нашей администрации?

Цитата (Seemann, 20.01.2022):
> Красивейшая линия по набережной, которую после закрытия движения из-за того же метро законсервировали почти на 14 лет и сохраняли все эти годы, теперь под видом борьбы с висящими проводами просто похоронена.

11 маршрут? Вот его прям жалко, да.

Цитата (Seemann, 20.01.2022):
> какие-то иные аргументы такого шага нашей администрации?

Насколько я знаю, когда решили заменить старые ж/б опоры на Куйбышева и Волжском проспекте на псевдоисторические, встал вопрос что делать с контактной сетью. ТТУ вынуждено было признать, что линия 11-го не используется совсем. Поэтому в итоге оставили провода только там, где ходят 6/16, и в квартале между Некрасовской и Льва Толстого, где изредка случаются аварийные объезды. Так что, если бы не замена опор, провода могли бы висеть еще очень долго, и никто бы про них не вспоминал.

Цитата (Pro-man, 26.01.2022):
> Поэтому в итоге оставили провода только там, где ходят 6/16, и в квартале между Некрасовской и Льва Толстого, где изредка случаются аварийные объезды

А нет ли там мыслей пустить 6 и 16 через Филармонию? Всё же очень много поворотов по нынешней трассе.

Цитата (Seemann, 27.01.2022):

> А нет ли там мыслей пустить 6 и 16 через Филармонию? Всё же очень много поворотов по нынешней трассе.

Там только в сторону ЖДВ есть поворот, в сторону пл. Революции КС заканчивается прямо перед перекрёстком Льва Толстого / Куйбышева, но сразу же за ним снова висит сеть, там буквально 40м нехватает

Цитата (Руденко Артём, 27.01.2022):
> Там только в сторону ЖДВ есть поворот, в сторону пл. Революции КС заканчивается прямо перед перекрёстком Льва Толстого / Куйбышева, но сразу же за ним снова висит сеть, там буквально 40м нехватает

Я прекрасно знаком с этм местом. Безусловно, я предполагаю достройку КС в обоих направлениях. Некоторое время назад в ТТУ говорили, что сделать на этом перекрестке стрелки в обоих направлениях нельзя из-за невозможности наращивать вес подвешенных к домам конструкций. Сейчас же, после демонтажа линии к Октябрьской набережной, никакие спецчасти и вовсе не нужны, достаточно единого направления по КС.

Просто фантастика, как быстро остановили трамвайное движение по Галактионовской под предлогом строительства метро!

Ну да, ломать - не строить!!!

А с учётом последовавшего после 24 февраля ухудшения экономической ситуации в стране, метрострой рискует затянуться на долгие годы, если не десятилетия. И в таком случае судьба линии, действительно, выглядит уже не столь радужно.

З.Ы. Случайно заметил только что...а когда это платформу "Красный Кряжок" успели переименовать в "Парк Дружбы Народов"?

Цитата (Мистер Гуй, 11.04.2022):
> З.Ы. Случайно заметил только что...а когда это платформу "Красный Кряжок" успели переименовать в "Парк Дружбы Народов"?

Относительно недавно, но, как по мне, название так себе жд платформы.

Цитата (Руденко Артём, 27.01.2022):
> Там только в сторону ЖДВ есть поворот, в сторону пл. Революции КС заканчивается прямо перед перекрёстком Льва Толстого / Куйбышева, но сразу же за ним снова висит сеть, там буквально 40м нехватает

Левый поворот повесили на этой неделе:
https://sun9-21.userapi.com/s/v1/if2/uXI...e=album
https://sun9-84.userapi.com/s/v1/if2/Pk2...e=album
https://sun9-83.userapi.com/s/v1/if2/nLb...e=album
https://sun9-3.userapi.com/s/v1/if2/vsnH...e=album
Так что теперь там можно ездить в обе стороны)

Цитата (Алексей73, 06.01.2022):
> Не ждёт ли линию по Галактионовской спустя три года судьба линии на Хлебную площадь?

Цитата (Мистер Гуй, 10.04.2022):
> метрострой рискует затянуться на долгие годы, если не десятилетия. И в таком случае судьба линии, действительно, выглядит уже не столь радужно.


Не прошло и двух лет, как говорится: https://63.ru/text/transport/2023/11/29/72963680/

Очень подозрительно совпадает по срокам с проблемами в Красноярске.

А вообще, зла не хватает. В кои то веки начали расширять охват метро, и тут на тебе.

Надеюсь, в Москве быстро узнают и дадут по шапке виновникам, чтобы до конца года продолжили работы.

Цитата (Мистер Гуй, 02.12.2023):
> Не прошло и двух лет, как говорится: https://63.ru/text/transport/2023/11/29/72963680/

У нас так всюду. В соседнем Ульяновске что ни затеят, постоянно проблемы. То денег не хватило, то мошенничество, то не учли чего-то... Так у нас строят мосты, дома и много чего ещё.
А с жителями домов читал, вообще мутная история. Есть мнение, что метро они никак не мешают, просто приглянулась земля строителям ЖК.

Цитата (YURION, 02.12.2023):
> А вообще, зла не хватает. В кои то веки начали расширять охват метро, и тут на тебе.

https://63.ru/text/transport/2023/12/20/73039838/ - в местных СМИ пишут, работы возобновили. Может, кто-то из местных сможет прокомментировать, так это или нет.

Ура. Надеюсь, в следующем концу станцию всё же успеют открыть.