Цитата (KDG, 07.11.2010):
> Это ЗиУ-682В, прошедший КВР на СЗТМ в 90-х годах.

СЗТМ - это ведь раньше Куйбышевский РТТЗ, верно? Интересно было бы посмотреть, какие были троллейбусы после Самарской капиталки снаружи и внутри, и желательно в цвете. Вообще по конструкции и расположению фонарей похоже на изделие нашего МТРЗ https://transphoto.org/photo/909233/?vid=398933 https://transphoto.org/photo/223882/?vid=98484, только бампер-самопал отличается.

Цитата (Кузнецов, 31.01.2022):
> Интересно было бы посмотреть, какие были троллейбусы после Самарской капиталки снаружи и внутри, и желательно в цвете.

Есть много снимков, просто их искать надо, вот часть из них:
https://transphoto.org/photo/545069/?vid=214416
https://transphoto.org/photo/476019/?vid=211215
https://transphoto.org/photo/483206/?vid=212181
https://transphoto.org/photo/407883/?vid=42871
https://sun9-18.userapi.com/sun9-3/impf/...e=album
https://sun9-18.userapi.com/sun9-83/impf...e=album
https://sun9-18.userapi.com/sun9-84/impf...e=album

Цитата (KronAV, 31.01.2022):
> Есть много снимков, просто их искать надо

По какому запросу? Если бы в базе была в таблице ПС была колонка "КР", в которой указывался бы и производитель капиталки, было бы намного проще. А так пока что надо знать, в каком городе какие троллейбусы где именно капиталились.

Цитата (KronAV, 31.01.2022):
> часть из них

Спасибо. Вот https://transphoto.org/photo/1408709/?vid=418333 ещё после нашего МТРЗ. В сравнении с Самарской капиталкой https://transphoto.org/photo/407883/?vid=42871 из отличий: МТРЗ на крыше перед вентиляционными люками устанавливал защитные дуги, чтобы верёвка в люк не попадала; на стойке меж лобовых стёкол МТРЗ устанавливал металлическую ручку вместо текстолитовой; я обратил внимание, что ни на одной машине после Самарской капиталки нет шайб ЗиУ.
Это только внешний вид. Хотелось бы иметь представление о внутренней отделке, желательно в цвете.

Внутренняя по заводскому стандарту, металлические части красили в серый (позднее и белый) цвет, обшивка потолка в белый цвет. С 1992 года стали убирать пониженную заднюю площадку (у которых она была). Пара снимков, на которых более-менее нетронутым остался салон после капиталки (добавились уже позже: заплатки, место кондуктора, двойные сиденья на передней правой арке заменены на одинарные):
https://transphoto.org/photo/94220/?vid=22455
https://transphoto.org/photo/94221/?vid=22455

Салон
https://transphoto.org/photo/130861/?vid=13560

Цитата (Сергей Мурский, 31.01.2022):
> Салон

Не очень понятно, окрашен ли потолок?

Наши троллейбусы проходили через МТРЗ по 2-3 раза. В связи с этим вопрос к самаритянам: все ли самарские троллейбусы проходили через КРТТЗ (СЗТМ) и как часто проходили завод повторно.

Ульяновские троллейбусы проходили КР в Уфе, там потолок красили точно, он потом обсыпался

Цитата (KronAV, 31.01.2022):
> https://transphoto.org/photo/545069/?vid=214416
> https://transphoto.org/photo/476019/?vid=211215
> https://transphoto.org/photo/483206/?vid=212181

Полазил немного по Краснодару. Их троллейбусы много капиталились в Самаре. Плохо, что пока по профилям не полазишь, не выявишь те, которые капиталились в Самаре. А лазить в каждый профиль по такому городу как Краснодар слишком затратно по времени. Вот КВР МРПС у них в колонке "Примечение" указан. А КР КРТТЗ - не указан. Но ещё парочку фоток самарской капиталки я у них нашёл https://transphoto.org/photo/473357/?vid=208420 https://transphoto.org/photo/473358/?vid=208420. Видно, что потолок окрашен. Поручни и окна перед окраской снимались, как и на МТРЗ. Все молдинги снаружи и в салоне новые и не закрашены (наш МТРЗ когда новые ставил и не красил, когда новые ставил и окрашивал, и частенько ставил б/у и окрашивал). Борт в салоне как на новых ЗиУ, что не может не радовать. А вот комплектность оставляет желать лучшего. И ещё одна https://transphoto.org/photo/476010/?vid=211212, под которой предполагается, что капиталка производилась в Донецке. По Таганрогу, Рубцовску и Рыбинску в базе я никаких сведений о самарской капиталке не нашёл; где-то в одном месте в базе по Владивостоку встретил упоминание о проведении капиталки в Самаре - ничего себе так гнать троллейбус на капиталку через всю страну :) . А вот где в примечаниях указаны все капиталки, причём с точными датами, так это в базе по Владимиру. У них я насчитал 6 мест, где они капиталились: МТРЗ https://transphoto.org/photo/13241/?vid=4169 такие с декольте я у себя встречал на каждом шагу; УРТТЗ https://transphoto.org/photo/788689/?vid=4287, кстати
Цитата (Сергей Мурский, 31.01.2022):
> Ульяновские троллейбусы проходили КР в Уфе
https://transphoto.org/photo/374936/?vid=180041 очень похоже по углублениям фар, форме лобового маршрутоуказателя и лирам; Калужский АРЗ https://transphoto.org/photo/11916/?vid=3792; МРМЗ "Белремкоммунмаш" https://transphoto.org/photo/12230/?vid=3900; ВМЗ https://transphoto.org/photo/13244/?vid=3312; ну и был КРТТЗ, только последнее упоминание датировано сентябрём 1983 года и фотографий нет. Интересно, есть ли ещё какой город, где производителей капиталки было столько же, сколько во Владимире, а то и больше?

Цитата (Сергей Мурский, 31.01.2022):
> там потолок красили точно, он потом обсыпался

Я у Владимирцев поинтересуюсь, какие у них впечатления остались о самарской капиталке. А о капиталке УРТТЗ впечатления есть здесь https://transphoto.org/photo/788690/?vid=3312#1799271. Как Вы оцените эти отзывы? На ульяновских было так же?

Все так же
В Ульяновске КР на УРТТЗ прошли 42,45,48,52,53,55,56,57,58,59,60,61,65
Схем окраски было три:
Полностью синие 42,53,55
Один белый с синей полосой:61
Остальные - как 60 желтые +/- оттенок
https://transphoto.org/photo/374936/?vid=180041
Салон был окрашен той же краской, что и кузов снаружи. Стекла перегородки кабины были забрызганы. Устанавливалась табличка о прохождении капремонта, заводская табличка была закрашена. Троллейбусы пригонялись партиями по 2-4 машины, без номеров, номера наносились в депо. Эмблемы вроде были на всех установлены. На каких-то машинах окна были с нанесенными номерами других городов