Глядя на фотографии из Таганрога практически всегда в кадре частный сектор или административные здания, в связи с чем вопрос: пассажиропоток обновленной трамвайной системы будет достаточным, чтобы "Синара" получила хоть какую-то прибыль или хотя бы отбила вложенные в реконструкцию средства?

Ничего «отбивать» Синаре не придётся, это же концессия. За транспортную работу платит город или область в установленном порядке. Сбор выручки концессионера не интересует, это не маршрутка.

Жил в Таганроге полгода, был постоянным пассажиром 5 маршрута. В час пик шпроты были еще те. И да, хоть линия и пролегает в основном через частный сектор, но едут-то все из центра до Николаевского переезда (остановка, предшествующая конечной "Прибой"), то есть вагон так и остается заполнен на протяжении всей линии.

Цитата (Castrol, 05.02.2022):
> Глядя на фотографии из Таганрога практически всегда в кадре частный сектор или административные здания, в связи с чем вопрос: пассажиропоток обновленной трамвайной системы будет достаточным, чтобы "Синара" получила хоть какую-то прибыль или хотя бы отбила вложенные в реконструкцию средства?

Это не показатель. Смотреть нужно на пассажиропоток. А он сравним с областным городом Тулой.