вот это РАРИТЕТ!!!!!Спасибо за фото!!

Смирновский КТМ(!) Действительно раритет!

О-О-О!!! Зашибись фотка! Спасиб, Шуршик!!!

Замечательные фото зачастую и с точки зрения просто фотографии! Жаль только, что качество низкое - сканы уже с фотографий делаете?
А если бы ещё в цвете... :-)

1987й год и т.д.... Вспоминаем,кто помнит,достать Ч/Б негатив нужных "единиц" фирмы "Свема" даже в Ленинграде- беготня по городу и не один день... Хорошая техника только в комссионках и дорогая... Пользовались чем попало... А за качество негативов ещё раз приношу извинения- за 22 года хранения многое пришло в негодность. Вытаскиваю и так всё самое лучшее...

К сожалению не застал это время... А сканите всё-таки с негативов значит?

Счастливые люди, кто не застал это время! С негативов через фотоувеличитель делается позитив, проходящий определённую химобработку и сушку, а с него сканится потом! А негативы хранятся в рулонах, которые могут испортиться, пересохнуть, да мало ли чего....

Это слова не-фотографа, ИМХО. Мне 5 лет занятия Фотографией, включая весь процесс превращения нажатия клавиши в распечатанный снимок, дали столько опыта и положительных впечатлений, что я очень благодарен тем, кто дал мне такую возможность. Была бы сейчас плёнка подешевле и подоступнее химикаты, с удовольствием бы сейчас снимал на ч/б плёнку, на цветную снимаю "Зенитом" и до сих пор, по настроению. Очень дорого покупать и сканировать - единственная проблема...

Кстати оптимальный способ хранения негативов - либо перенамотка эмульсией наружу, либо нарезка по 5-6 кадров и хранение в стеках ;-)

Милый Flash, ты даже понятия не имеешь о чём автор Т59 говорит, а я его понял,читя между строк... Тебя ещё не было,по моим подсчётам, когда всё это было... Первое:,качество хим.реактивов и их дефицит.. Зачастую редкие по сюжету плёнки приходили в негодность в процессе проявки (из-за отсутствия реактивов на продажу конверсионные программы заводов и частные предприниматели-кооперативы взялись решить эту проблемку и у каждого изготовителя были свои стандарты)После обработки такими расстворами терялось и качество,и долголетие... Второе:Как уже говорилось,ТЕХНИКА!!! Она была,но качественная уходила на экспорт,а нам доставалось... но с гарантией ОТК :-).Качественной техникой обладали только спецы - корреспонденты газет и фотостудий,заниматься фотографией было почётно на праздниках,свадьбах..., но подозрительно для общественности... Вам это трудно понять и хорошо... Это наше время... Третье.Не знал, что появится такой сайт, который заинтересуется ТРАМВАЯМИ и ТРОЛЛЕЙБУСАМИ... и вспомнил про хранение былых негативов в 25-18 лет тому назад... Долголетие и попустительство в хранении негативов сделали своё дело- качество позитивов-отпечатков в те дни лучше чем сканирование сегодня этих же негативов... Даже эти опубликованные ранее кадры на страницах газеты "Ленинградские магистрали" превосходят качество нынешних... Это моя вина и опрвданий этому нет... Ваша оценка "НЕ-ФОТОГРАФА" очень наивна и высокомерна-У ВАС вся жизнь впереди, лет через 15-20 трудно будет избежать таких упрёков Вам и в свой адрес... Это история...

Уважаемый ШУРШИК!
Все три вопроса, которые Вы просветили, имеют непосредственно отношение ко мне!

Первое! Я обрабатывал свои снимки чудом сохранившимися реактивами 10-15 летней давности! В 2000-2003 было достать что-то новое труднее чем в 1987м, поверьте. Не была в ходу самостоятельная обработка фото - только фотолаборатории.

Второе! Можно во-первых примеры экспорта отечественных камер? Масштабного, в смысле. Во-вторых, у меня к отечественной технике весьма хорошее отношение, поэтому не стоит на неё наезжать. Я сам переснимал 5ю или более фотоаппаратами, включая примитивную "Смену", 50-летний ФЭД-2, современный "Зенит-TTL". И обо всех впечатление весьма хорошее - всё качественно и надёжно. Поэтому Ваши претензии к отечественной технике, при их наличии, можно объяснить только возможным неумением ею пользоваться.

Третье! Если бы я знал, что когда-нибудь кому-нибудь понадобятся мои фото транспорта, я бы их не терял... У меня было немало не менее уникальных фото Луганска 2000-2003 годов, которые, увы, пропали, скорее всего потому что моя мама их выкинула, не разделяя моего увлечения фотографией и транспортом...

Оппонировать можете в личку, но ответ хотелось бы выслушать... А то у Вас откуда-то взялось ко мне много необоснованных претензий....

Отличное фото! У нас в городе до сих пор на линии работает его ровесник: http://stts.mosfont.ru/photo/136901/

Цитата (ШУРШИК, 25.03.2009):
> А за качество негативов ещё раз приношу извинения- за 22 года хранения многое пришло в негодность. Вытаскиваю и так всё самое лучшее...

Зачем извинения? Выкладывайте ВСЁ невзирая на качество. Эти фотографии уникальны.

Может это глупый вопрос, но почему у него такой большой номер? 4 - № депо, а 718-?

Да. Только не депо, а трампарка. И это ещё небольшой номер по сравнению с 9905.

Цитата (MMG, 26.03.2009):
> Может это глупый вопрос, но почему у него такой большой номер? 4 - № депо, а 718-?

4-номер парка, 7-тип ПС, 18-порядковый номер

Спасибо. Я про такую систему нумерации не знал (что в номер ещё и тип ПС включают). Почти как железнодорожная система нумерации вагонов.

Только тут третья цифра тоже обозначает номер. В некоторых парках *7** не означает "учебный", *8** не обозначает грузовой, а *9** не обозначает прицеп.

Цитата (AlexSan, 26.03.2009):
> Только тут третья цифра тоже обозначает номер. В некоторых парках *7** не означает "учебный", *8** не обозначает грузовой, а *9** не обозначает прицеп.

4-номер парка,7-модель имелось ввиду КТМ5М3 или 71-605,а 18-порядковый номер вагона этой модели в парке примерно так.

Вот у нас в паке так примерно: 01хх-грузовые, 03хх-ЛМ68М, 04хх-ЛМ99К,
05хх-асинхронники,пчёлки, 06хх-ЛВС97 и ЛМ99КЭ, 07,08,09хх-КТМ5М3,хотя в УКК нам говорили что 4718- расшифровывается как 4-номер парка,7-тип или модель,18-порядковый номер вот так примерно

Цитата (Bender, 26.03.2009):
> 06хх-ЛВС97 и ЛМ99КЭ

и 71-619.

Дорога к станции Нева

Неужели всё же нет информации, хотя бы в каком диапазоне годов они были переданы в СТТП?

Цитата (Бараш Алексей, 22.03.2018):
> Неужели всё же нет информации, хотя бы в каком диапазоне годов они были переданы в СТТП?

Да была вроде. Неточная и не по всем вагонам, но вполне дающая общую картину.