TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Ярославъл — Происшествия; Ярославъл — Трамвайные линии
  Ярославъл71-619КТ № 10  —  маршрут 7
 ЗиУ-682Г-016.02 № 144  —  маршрут 3
71-619КТ № 9  —  маршрут 5
Происшествия  ·  Трамвайные линии
Проспект Октября
Движение троллейбусов №№3,4,7,8 было остановлено из-за схода полувагона на переезде.

Автор: Ahtung_23           Дата: 12 май 2022 г., четвъртък

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 14.05.2022 16:52 MSK
Разглеждан — 756

Подробна информация

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:Canon EOS 1300D
Имя автора:Ahtung_23 (Buchin A.V.)#14444
Авторские права:Buchin Anton
Время съёмки:12.05.2022 15:16
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:28 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 6

06.01.2023 00:12 MSK
Връзка
Снимка: 7641 · Технически отдел
Зато трамваи едут :)
+4
+4 / –0
06.01.2023 00:53 MSK
Връзка
Снимка: 1553
Да, интересная тут конфигурация.
+1
+1 / –0
06.01.2023 11:41 MSK
Връзка
Макс И · Ярославъл
Снимка: 1883 · Общ редактор
Трамвай строился с заделом под запуск скоростного.
+2
+2 / –0
07.01.2023 20:40 MSK
Връзка
Мистер Гуй · Москва
Снимка: 168
Причём лет 15 назад я на каком-то сайте встречал информацию, что в центре Ярославля даже планировали подземные станции строить...
+1
+1 / –0
08.01.2023 13:24 MSK
Връзка
Макс И · Ярославъл
Снимка: 1883 · Общ редактор
Да, отказались из-за подземных рек под центром города.
+1
+1 / –0
08.01.2023 14:07 MSK
Връзка
Алексей Волков · Ярославъл
Снимка: 11
Если речь идёт об уровне котлована (глубина от поверхности где-нибудь 5-6 метров) то перенести, перенаправить подземные ручи, ливнёвку и различные коммуникации - проблема решаемая, причём не за такие уж баснословные средства. Основная проблема была каждый раз в руководстве, не желающем связываться с такими сложностями ради трамвая. Впервые речь о подземном скоростном участке под центром шла ещё в середине 60-х годов, идею зарубил лично Лощенков (момент описан в книге у Ковалёва).
+3
+3 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.