TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Jaroslavlis — Incidents; Jaroslavlis — Tramway lines
  Jaroslavlis71-619KT nr. 10  —  maršrutas 7
 ZiU-682G-016.02 nr. 144  —  maršrutas 3
71-619KT nr. 9  —  maršrutas 5
Incidents  ·  Tramway lines
Проспект Октября
Движение троллейбусов №№3,4,7,8 было остановлено из-за схода полувагона на переезде.

Autorius: Ahtung_23           Data: 2022 m. gegužės 12 d., ketvirtadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Licenzija: Copyright ©
Publikuota 14.05.2022 16:52 MSK
Peržiūrų — 755

Detali informacija

Nuotraukos parametrai

Model:Canon EOS 1300D
Artist Name:Ahtung_23 (Buchin A.V.)#14444
Copyright Information:Buchin Anton
Date and Time:12.05.2022 15:16
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:100
Focal Length:28 mm
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 6

06.01.2023 00:12 MSK
Nuoroda
Foto: 7641 · Techninis skyrius
Зато трамваи едут :)
+4
+4 / –0
06.01.2023 00:53 MSK
Nuoroda
Foto: 1553
Да, интересная тут конфигурация.
+1
+1 / –0
06.01.2023 11:41 MSK
Nuoroda
Макс И · Jaroslavlis
Foto: 1882 · Bendrasis redaktorius
Трамвай строился с заделом под запуск скоростного.
+2
+2 / –0
07.01.2023 20:40 MSK
Nuoroda
Foto: 168
Причём лет 15 назад я на каком-то сайте встречал информацию, что в центре Ярославля даже планировали подземные станции строить...
+1
+1 / –0
08.01.2023 13:24 MSK
Nuoroda
Макс И · Jaroslavlis
Foto: 1882 · Bendrasis redaktorius
Да, отказались из-за подземных рек под центром города.
+1
+1 / –0
08.01.2023 14:07 MSK
Nuoroda
Foto: 11
Если речь идёт об уровне котлована (глубина от поверхности где-нибудь 5-6 метров) то перенести, перенаправить подземные ручи, ливнёвку и различные коммуникации - проблема решаемая, причём не за такие уж баснословные средства. Основная проблема была каждый раз в руководстве, не желающем связываться с такими сложностями ради трамвая. Впервые речь о подземном скоростном участке под центром шла ещё в середине 60-х годов, идею зарубил лично Лощенков (момент описан в книге у Ковалёва).
+3
+3 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.