• 04.12.1997: построен
• 03.1998: поступил в депо приписки ТЧ-13 "Черкизово"
• 2017: капитальный ремонт / ДМЗ
• 14.05.2022 и 15.05.2022: участвовал в Параде поездов на Кольцевой линии
• 09.07.2022 и 10.07.2022: участвовал в Параде поездов ко Дню Московского транспорта на Кольцевой линии
Экстерьер
• Окрас:
· 12.1997 — 2017: бирюзового цвета с белыми полосами по борту
· С 2017: бренд-окрас "Московский транспорт"
• Три ребра жёсткости
• Расположение сигнальных ламп: вертикальное
• Компоновка фар: 1-4-1
Интерьер
• Вертикальные поручни
• Сиденья:
· 12.1997 — 2017: диваны, обшитые кожзаменителем
· С 2017: антивандальные сиденья синего цвета с ортопедической спинкой
• Пластик:
· 12.1997 — 2017: светло-рыжего цвета под дерево
· С 2017: пластиковые композитные модели
• Освещение:
· 12.1997 — 2017: лампы типа ЛПВ-02
· С 2017: светодиодная световая линия
Цитата (ista011, 14.05.2022): > Единственный вагон с громкими зубчатыми муфтами в этом составе
Хочу навсегда поставить точку в этом вопросе. Зубчатые муфты не могут гудеть/реветь, ровно как и карданные. Звуки, которые вы подрузамеваете, издаёт редуктор.
Нет, именно зубчатые\карданные муфты издают звуки. Редуктор у номерных вообще крайне прост и состоит из большой шестерни на оси колёсной пары и малой на оси двигателя. Они вращаются во время движения абсолютно всегда, и их как раз не слышно.
Цитата (Mr Глеб, 15.05.2022): > Да, наскребли тихие вагоны, но одного не хватило)
Вы бы хотя бы с принципом работы редукторов и муфт ознакомились. Впрочем у русичей привод 3его класса, там устройство не такое же, как на 2м классе у номерных.
Transphoto
莫斯科 日期: 14 五月 2022 年, 星期六
链接