История:
06.11.2019 — начало линейной эксплуатации (маршрут №3)
23.02.2022 — последний день работы перед началом боевых действий
20.05.2022 — возобновление линейной эксплуатации (маршрут №3)
Маршруты
11.2019 — 01.2020: маршрут №3
10.01.2020 — 23.02.2022: маршрут №47
20.05.2022 — 28.05.2022: маршрут №3
29.05.2022 — н.в: маршрут №19
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon PowerShot SX160 IS
Exposure Time:
1/250 sec
Aperture Value:
4
ISO Speed:
200
Focal Length:
8.858 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Да, когда на конечной остановке своего микрорайона я фотографировал этот аппарат https://transphoto.org/photo/1347871/ и ездил на нём, то как-то больше было гордости за свой город, поскольку длинномеры - это сам по себе показатель крупного солидного мегаполиса. Но его списали, как и этого https://transphoto.org/photo/1343897/?vid=18833. И этого скоро порежут https://transphoto.org/photo/1343927/?vid=80820. После них на мой 22 маршрут выехали новые УТТЗ на автономном ходу и с кондиционером https://transphoto.org/photo/1480593/?vid=519466, но почему-то после этих б/у московских длинномеров они уже не производили такого впечатления. Также и у вас, Богданы новые, но всё же короткие, а вот ЛАЗы хоть и не новые, но всё же это показатель крупного современного мегаполиса. Жаль, что у нас в городе этого не понимают (раньше понимали).
Длинномеры -не показатель мегаполиса. В той же Германии, на которую все любят кивать и все знают, что делать, вполне по деревням ездят гармони и по тому же Мюнхену - короткие. Но я сам фанат гармоней, да, только не в случаях, когда ее максимум - два человека за рейс, ибо да, мы их оплачиваем своими налогами.
Transphoto
哈爾科夫 日期: 29 五月 2022 年, 星期天
链接