СМЕ 8023+8046. 12.2014 ex Oktyabrskoye; 06.2013 ex Saltovskoye; 11.2011 ex Prague, 8046; 1979 ex Tatra T3 # 6801
Прага:
10.2011 — převedeny do Charkova / 10.2011 — передан в Харьков
Харьков:
18.11.2011 — прибыл в Харьков
30.03.2012 — начало линейной эксплуатации (маршрут № 5)
08.2018 — СР
с 22.03.2019 — СМЕ 8023+8046, имеется возможность самостоятельной работы вагона
Четырёхосный четырёхдверный полностью низкопольный трамвайный вагон, кузов выполнен по проекту кузова "EVO-1", произведён на ООО «Политехносервис», с 2021 года собирался на базе Салтовского трамвайного депо, прототип трамвайного вагона производства "Экополис ХТЗ"
03.2022 — незначительно повреждён в результате обвала конструкций цеха (последствия артобстрела)
08.2022 — повторно поврежден в результате обрушения цеха крыши (последствия попадания ракеты)
07.2023 — разобраны завалы, высвобожден из разрушенного цеха, проводятся обследования кузова на предмет возможности восстановления и дальнейшей сборки
Директор Салтовского депо примерно оценил: "Физически полностью уничтожено порядка 60 вагонов. Примерно столько же имеют разную степень повреждений. Возможно, после обследования, часть из них тоже окажутся непригодными для дальнейшей эксплуатации. И есть примерно 2 десятка вагонов, которые, пока, слава Богу, не пострадали. Условно на ходу. Их отсюда надо как-то забрать. Территория предприятия обесточена. Нет ни воды, ни электричества, потому что сети повреждены. И по той информации, которая у меня есть, электричество появится не скоро. Даже когда появиться, то характер разрушений в цеху не позволяет просто включить рубильник и запустить транспорт. Контактная сеть оборвана. Трамвайный путь - отсюда выехать просто нельзя, даже если трамвай целый, разве, что вывезти на автовозе."
+ примерно 25 вагонов стоят на пути к депо, они целые, кроме разбитых стёкол в нескольких из них.
Transphoto
链接