Разбит в ДТП http://www.novinky.cz/krimi/244988-ridic-tramvaje-zrejme-nedobrzdil-a-pri-srazce-zemrel-ve-voze-nebyli-cestujici.html

Ничего себе!
Как я понял из новости — водитель погиб... )-:

:'(

Млять, йржи сметана, как же надо лететь, шоб так 3 вагона согнуть...:( Соболезнование погибшим...

В начале смены, оба трамваи только следовали из депо к своим маршрутам, потому к счастию в них не было много пассажиров. Фотографии и первые информации прошили всеми новостями.
http://www.lidovky.cz/v-praze-se-srazily-tramvaje-ridic-zahynul-fgh-/ln_domov.asp?c=A110919_072630_ln_domov_ape
http://praha.idnes.cz/clanek.aspx?c=A110919_071032_praha-prilohy_cen
http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/praha/clanek.phtml?id=714583
http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/praha/fotogalerie/2011/09/19/v-praze-se-srazily-tramvaje-ridic-jedne-z-nich-zem/

Единственная жертва - водитель 8697. Судя по повреждениям вагонов (и по инфо, что предидущую остановку проехал на полной скорости), мне кажется, что он лишился чувств и вообще не смог тормозить :-(

Hlubokou soustrast všem pozůstalým i řidičům.

Да водитель погиб :(((

Причём перед местом ДТП водитель пролетел ещё и светофор. Жалко водителя, так нелепо погиб! В принципе, там в новостных сообщениях и упоминается, что водитель, очевидно, лишился чувств и не смог затормозить. Ущерб оценивается в 10 миллионов крон (400 килоевро)! Мне показалось в мой прошлый приезд в Прагу, что на данном участке от Котляжки до Мотола, водители трамваев гоняют довольно таки резво-расстояния между остановками приличные, настоящий метротрам получается!

Боже вагоны так изуродованы, какаяже скорость ыла, может водителью стало плохо или без сознания был, жалко.

Цитата (Сергей Савчук, 19.09.2011):
> Мне показалось в мой прошлый приезд в Прагу, что на данном участке от Котляжки до Мотола, водители трамваев гоняют довольно таки резво-расстояния между остановками приличные, настоящий метротрам получается!

Ну никак не больше 65-70 км/ч и это самая обычная скорость никакое "гонять".

Цитата (Siachoquero, 19.09.2011):
> может водителью стало плохо или без сознания был

В Риге было пара случаев, когда авария происходила как-раз из-за смерти водителя - инфаркт и всё, неуправляемое ТС летит в столб или другое ТС.


Цитата (Siachoquero, 19.09.2011):
> Боже вагоны так изуродованы

Да ***** с ними, с железяками - новые купят. Человек погиб. А его уже не вернёшь.

Цитата (Siachoquero, 19.09.2011):
> Ну никак не больше 65-70 км/ч и это самая обычная скорость никакое "гонять".

Уважаемый, я не знаю, были ли Вы в Европах когда нибудь, но позволю Вам напомнить, что во всех населённых пунктах ЕС на въезде возле знака населённого пункта стоит такой кругляшочек в красном кружочке, а внутри него написана такая цифирька "50", а кое-где и "40". Знаете что это такое? Так вот прежде чем пространно рассуждать об "обычной" скорости в 70 км/ч на трамвайном полотне, ничем не огороженном и не отделённом,имеющем наземные пересечения, регулируемые светофорами, подумайте, что в ЕС существуют немного другие законы, чем у Вас в Грузии.

На длинных перегонах 70 км/ч это нормальная скорость особенно в тех местах где случилось авария но ведь авария не из за скорости случилось а из за вагонаважатого который скорее вего был вне сознания. У нас тоже есть такие ограничения главное их соблюдать а чтобы просто не висели.

А то что в Праге в некоторых местах набирают 70 км/ч это значит там норма и не превышение.

Цитата (Сергей Савчук, 20.09.2011):
> во всех населённых пунктах ЕС на въезде возле знака населённого пункта стоит такой кругляшочек в красном кружочке, а внутри него написана такая цифирька "50", а кое-где и "40".

Но в некоторых странах водитель трамвая имеет полное право не знать, что там в этом кружочке нарисовано, поскольку он управляет не уличным, а железнодорожным транспортным средством, вследствие чего и знаки, и правила у него свои.

Цитата (Антон Чиграй, 20.09.2011):
> поскольку он управляет не уличным, а железнодорожным транспортным средством, вследствие чего и знаки, и правила у него свои.

Позволю Вам напомнить, что в ЕС в 2000-х годах все нормы движения были приведены к единому нормативу (речь идёт о стране ЕС). Согласно этому нормативу, трамвай считается участником движения и транспортным средством. Единственная его особенность в том, что он не считается транспортным средством с "мотором" в общем понимании этого слова (это не значит, конечно, что у него нет мотора). Это просто означает, что он подчиняется особым правилам, в частности обгону справа. Но, поскольку он делит пространство со всеми пользователями и имеет пересечения в одном уровне, регулируемые светофорами, то на него распространяются те же общие правила, как и для обычных пользователей. Кстати о ж/д. В тех местах, где ж/д идёт на поверхности, неогорожена и делит проезжую часть с другими пользователями, там стоит ограничение 30, 40 км/ч. Даже ниже допустимого, учитывая вес поезда. Пример, например, в Салоу, где даже экспрессы, развивающие 250 км/ч на перегонах, едут со скоростью 40 км/час там где нет нормального ограждения с проезжей частью улицы курортного города. Речь, напомню, идёт о части улицы НЕОГОРОЖЕННОЙ и ИМЕЮЩЕЙ одноуровневые пересечения со светофорами или без них. И речь шла, в частности, об участке Котляжка, Мотол, где и произошло ДТП. Это же чистая логика!
И ещё: По опыту жизни я убедился, что чем ближе к востоку, тем более плевать на правила ДД. Если у нас на скорости 70, 80 по городу (вне огороженных автопист) носятся обдолбанные и обкуренные юнцы после дискотек, румыны, поляки и русскоязычные (джипы с индексом GEO, также входят сюда), то в Праге превышение скорости и неуступка дороги пешеходу уже почти является нормой. А судя по вашему жеданию пустить трамвай на скорости 65-70 км/ч в потоке движения, дорожная безопасность вообще для вас несущественна-главное скорость, так?

Цитата (Сергей Савчук, 20.09.2011):
> А судя по вашему жеданию пустить трамвай на скорости 65-70 км/ч в потоке движения, дорожная безопасность вообще для вас несущественна-главное скорость, так?

Какой поток движения там обосабленка и длинные перегоны, вы что хотите чтоб на 40 км/ч тоскались? Не знаю как у вас но у нас 60-65 км/ч разрешено в городе и ниже этого нигде нет никакого знака. Или у вас предложение ездить 30 км/ч чтобы не задавить кое каких дебилоидов которые в оба не смотрят.

Я не знаю как в ЕС но скорость 60-65 км/ч - вполне нормальная для наших городов. Вот буквально позавчера вечером 5 пьяных в Волгограде на перекрестке проспекта Ленина и Металлургов на скорости под 200 (хотя слабо верится, скорее 150) вылетев на красный сигнал светофора убились сами (расчлененка) и убили пассажира скутера ехавшего на зеленый. Водитель скутера остался жив, и с травмами госпитализирован. Машина - Хюндай Соната со следами "пацанского" тюнинга.
Это я к чему. Если в мозгах никакого "ограничителя" нет, то вряд ли что-то еще поможет.

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/136894-havarovana-tramvaj-jela-velmi-rychle/

Вот говоритсья что инспекция удтвердило что состав ехал со скоростью 65 км/ч тоесть как я знаю у них там блокировка стойт и больше этого не сможет развить скорость так что о каких "гонять" едет речь. Говорят что водила вырубился или сердечный приступ и это окончательно станет известно после вскрытия.

Цитата (Sergey Savchuk, 20.09.2011):
> в ЕС в 2000-х годах все нормы движения были приведены к единому нормативу (речь идёт о стране ЕС). Согласно этому нормативу, трамвай считается участником движения и транспортным средством. Единственная его особенность в том, что он не считается транспортным средством с "мотором" в общем понимании этого слова (это не значит, конечно, что у него нет мотора).

Даже у этого норматива есть местные особенности. В Чехии движение трамваев регулируется двумя законами - з. о движении по наземным коммуникациям и (железно)дорожный* закон - причём некоторые их правила себе противоречят. Бывают даже суды об этом, если конкретные участки линий являются частей улицы или обособленной ж/д, и у кого тогда преимущество на конретном пересечении.
Пражское управление того мнения, что трамвай является моторным транспортным средством. Потому там, где автотранспорту можно 50 км/ч, обычно трамваю тоже. (Блокировка скорости до 60 км/ч у новых Шкод исходит из ж/д правил - езда по виду водителя, без специальных систем безопасности)

*) Проблема с переводом. Чешское слово "dráha" аналог русского слова "дорога", но значение другое. Означает ТС зависимое на путевой инфраструктуре, как ж/д, трамваи, троллейбусы, монорельсы, фуникулёры, канатные дороги и прочее.
Дороги для нерельсового транспорта зовутся официально "pozemní komunikace", дороги для автотраспорта обычно "silnice".

А сколько лет было водителю?

Я когда включил видео, подумал, что сзади КТ8, а оказалось, это две Т6 так впечатались...

Я до сих пор в шоке от случившегося...Вечная память водителю...

Уважаемые друзья спасибо вам за все взносы к этому темы и за показаное соболезнование. Спасибо!!!

Жалко водителя...