Плановый (среднекапитальный) ремонт с 13.02.2017 по 15.06.2017.
Регулярно на линии с 17.07.2017.
08.09.2017 выбыл по неисправности, восстановлен в середине ноября 2017.
Резервный с 20.11.2017 (выходил на линию крайне редко), с 04.2018 работал регулярно.
Не работал на линии с середины июля 2019, более года был законсервирован.
10.2020 — прошел ТР. Вернулся на линию 09.11.2020.
По состоянию на первую половину 2021 года преимущественно маршруты, более характерные для машин с номером 1*** (в начале года 8 маршрут, затем 7). В последующем без очевидных маршрутных закреплений.
Отсутствовал на линии с 18.07.2022 по 26.03.2023. После этого длительного простоя закреплён на 7 маршруте разрывным графиком. Не работал в период 10.05.2023 — 14.06.2023. С конца августа 2023 закрепления на маршрутах не имеет (работа на различных маршрутах).
Помню тот день, когда первый раз выезжал на нём на линию. Не получилось уехать со второго светофора после выезда из депо, потом спустя несколько минут что-то начало срабатывать, кое-как освободил перекрёсток. Пока ждал аварийку, перестал работать усилитель руля, потащили на сцепке в депо, был первый опыт такой рулёжки) Потом через какое-то время начались проблемы, как впоследствии оказалось с ГРК, и сгорел какой-то резистор. При движении троллейбус вдруг начинало ужасно дергать, это сопровождалось звуками наподобие каких-то взрывов, на полу в салоне даже крышка моторного люка подлетала иногда. Но долго (где-то с начала весны и до конца лета прошлого года) не могли найти и устранить причину, а это стало происходить всё чаще и сильнее, и было реально просто страшно на нём выезжать, особенно по неопытности в плане общения с такой техникой... А сейчас ездим без проблем, даже жалко будет с ним когда-нибудь расставаться)
Transphoto
链接