Восстанавливать не планируют?

Посмотрим как масть ляжет.
По факту только в ретро есть смысл.
На выпуск вагонов хватает. Да и сам по себе он самортизировался давно.
Всё равно их всех постигнет участь 284, 313, 295...

Сколько вагонов на линии? По мне, по сравнению с 2019 годом трамвай стал ходить сильно реже, вечером не дождаться.

После 19 вечера начинают редко ходить. До этого времени интервал примерно 5 минут если никаких инцедентов нет.

Раньше было 12 вагонов, потом 11, потом 10, 9, сейчас 8. Интервал при 8 вагонах при оборотном круге 55-60 минут, ну никак не может быть 5 минут. Интервал днём уже до 10 минут доходит. После 19 часов до 30 минут.

А ещё раньше было 24!!!
Боже, представить не могу как тяжело было ездить. И какая там выручка на вагон приходилась копеечная. Сейчас легче гораздо.
Они 14 единиц-то в "зад" друг другу дышали, а сейчас 10 и отлично просто.
Я ещё раньше против этого что-то имел.
Дурак был, тут своя политика).
И доход есть, и можно ездить без всяких стеснённых условий. Красота.
8 единиц выпуск и 2 подмены (выпуск 9 и 10).
Первый выпуск - заход 19:10 или 19:20 примерно так. Это блатной выпуск, там всегда работает Светлана Ивановна или ещё пара человек.
Потом 4-ый заходит, минут через 15-20.
Затем 3-ий вроде бы. Потом 7-ой.
Остаются 3-ий, 5-ый, 6-ой и 8-ой.
У 5-ого и 8-ого заход в промежутке 20:11, 20:31.
Далее остаются 3-ий и 6-ой. Это заходы в промежутке между 21:11 и 21:30. Вместе с ними с 19:50 (примерно) работает перегощик (3 оборотных) круга. Заход 22:20÷22:35. (Это будний и выходной).
Куда там уже позже? Кого там возить? Алкашей этих что ли?
Тем более время на (расстановку вагонов по ангарам); прогон ПРОБ и путейский 10, который порой может заехать в парк и 5 с копейками (бывают такие замены серьёзные).
В отдельные дни по распоряжению города могут заставить работать до 24!
Были дни города там всякие и т.д.
Абсолютно убыточно! Просто так "покатушка".

А компенсация за электроэнергию сохранилась?

За рейсы?
Да, город платит. Иначе б вообще утопли б.
Всё равно люди не хотят работат "на порожнюю". Тут же тонкая политика. Кому охота трястись ради 1-2 человек?! Ты там столько наслушаешься, что через неделю работать вообще некому будет.
Вот зимой эти крайние выпуски (3-ий и 6-ой) иной раз просто порожние идут. Ну и зачем?!
И ещё перегонке "помогают". Как говорится в народе: "помогают тому, кому делать не .у.".
Я понимаю если б трамвай ходил в центр. Там ещё кого-то можно перевозить, а тут кого возить?
Да и то, целая куча факторов влияния на пассажиропоток: 1) погода; 2) сезон; 3) выходные; будние; 4) учебный год/не учебный год и т.д.
Вчера распогодилось, люди были вечером. Да и то, после 21 часа - нечего делать. Перегонка сама справляется легко. У них тож план же. Так что нечего их оббирать.
Народ разъехался по домам, ибо пн - людям на работу. А постирать, приготовить, убраться и т.д.
Дело-то житейское.

У троллейбуса, к примеру, зона "охвата" можно сказать, что одна из лицевых улиц города.
Там они, по-моему, позже заходят.

В новых контрактах продолжат добивать троллейбус. 91 маршрутка продлевается до Автовокзала и будет дублировать 5 Тб с Багратиона до Автовокзала. Также в два раза увеличивается выпуск на 91 маршрут.
Город маршруток. Из 93 маршрутов автобусов в городе будет всего 16 большого класса, 38 среднего и 39 малого.

Цитата (Александр Vl, 19.07.2022):
> Вот зимой эти крайние выпуски (3-ий и 6-ой) иной раз просто порожние идут. Ну и зачем?!

Типичная логика "коммерсов", которые не хотят после 20:00 работать. При таких рассуждениях проще всё закрыть.
После 20:00 пассажиров нет не потому, что их нет, а потому, что нет автобусов и все едут на личных авто или такси. В 22:55 у 31 маршрута с Площади всегда есть свой пассажир на Тихую, так как рейс есть всегда.

Цитата (Виталий Адонин, 19.07.2022):
> В 22:55 у 31 маршрута с Площади всегда есть свой пассажир на Тихую, так как рейс есть всегда.

В него порой влезть с трудом удаётся, потому что в каждом автобусе висит расписание когда заключительный рейс с ж/д вокзала. Информация многое решает.

Цитата (Виталий Адонин, 19.07.2022):
> 91 маршрутка продлевается до Автовокзала и будет дублировать 5 Тб с Багратиона до Автовокзала.

Автовокзал уже давно кишмя кишит маршрутами. Нет места абсолютно! Много лет разговоры о сносе китайского базара и организации на его месте разворотного кольца. Но дальше разговоров ничего не идёт. Раньше кроме №№ 33 и 98 ничего не было. Постепенно прибавились №№ 97, 77, 20 и опять прибавление. А размер остановки остался в границах 70-х гг, когда кроме транзитного № 21(1 шт) ничего и не было. (не считая транзитного № 23 и весьма редкого № 22(1 шт)).

Люди жалуются в Управление транспорта, что троллейбус «пятерку» очень долго ждать, вот администрация города и находит выход из ситуации, такой, как продление существующих автобусных маршрутов. А что делать, если перевозчик АО ЭТ не в состоянии обеспечить маршрут нужным количеством единиц подвижного состава и адекватными интервалами? Я ждал троллейбус «пятерку» с ребёнком больше 40 минут, так и не дождавшись, уехали на автобусе (на линии был один троллейбус, второй стоял на обеде). Мне не нужен такой троллейбус.

Цитата (Александр Vl, 19.07.2022):
> А ещё раньше было 24!!!
> Боже, представить не могу как тяжело было ездить. И какая там выручка на вагон приходилась копеечная. Сейчас легче гораздо.
> Они 14 единиц-то в "зад" друг другу дышали, а сейчас 10 и отлично просто.

Если ездить на машине и «фотографировать из окна трамвайчики для transphoto», то да, соглашусь, 8 вагонов для маршрута - просто отлично. А вот если ежедневно пользоваться и ждать на остановке эти трамвайчики, будь то жара, или дождь, или холодный зимний пронизывающий ветер, то, наверное, от пассажиров мы получим другое мнение.

Самое смешное, что 2 гисе то отображаются трамваи, то нет. Мистика.

Их там отображается 6-7 штук максимум.

Цитата (Виталий Адонин, 19.07.2022):
> В 22:55 у 31 маршрута с Площади

Дополню немного. Поздно едующие не только 31, но и 49 и они часто попадают под пребывающие поздним вечером поезда. Поскольку едут местные в основном, то зачем им такси, когда поджидает автобус на выходе с вокзала? Сели да поехали.