Фу! Какая подпись нехорошая:-(

Недостаёт зимы в такую духоту?
Картина весьма трагичная: последние часы жизни полуумертвлённого лайнера, покрытого слоем белого, пушистого, хрустящего снега.
И вскоре он "потонет" навсегда.

Цитата (Александр Vl, 30.07.2022):
> Недостаёт зимы в такую духоту?

Я про слово "смерть":-(

Смерть никогда ничем хорошим не веяла.

Название поменяю, чтобы не доставляло дискомфорт.
Хотя, в общепринятом понимании, это слово есть часть жизнь, вернее её логическое или внезапно-трагическое завершение (что и происходит с вагоном, одно из двух).
В целом, это литературное слово, философский термин, так что его вполне можно использовать в речи.
Несомненно оно несёт определённый оттенок негатива и трагичную весть. И тем не менее...
В общем проехали.

> С 23.09.2015 по 14.12.2015 — ТР. Восстановлена третья и четвёртая двери (четвёртая дверь — нефункционирующий резерв). Смонтировано печное отопление салона.

Что то про печное отопление не понял. По базе вроде не бытовка и даже не служебный. Вот так реально? В трамвае, в 21-м веке печное отопление?

Полтора года уже нет ни вагона, ни отопления.
Если это удивляет...
Да, было отопление из печей 3 по 220 в.

Цитата (Александр Vl, 30.07.2022):
> Да, было отопление из печей 3 по 220 в.

Термин "печное отопление" подразумевает не электрическую печь, а обычную, которую топят дровами. Русскую печь трамвай не выдержит, а буржуйку вполне.

А вроде хороший вагончик был :-(

Он встал с ноября 2016, коль сколько помню. Фатальным стало для него откат в буксирующий вагон, при котором "буксир" пробил ему розетки. Повреждение этих "косичек" спровоцировало проблемы по электрике. Его делали, пытались реанимировать, гоняли на пробы - два-три дня проходит и снова "встаёт". Ну и всё.
Как поставили на 4-ую, там он и простоял до самого разбора и порезки.

Вообще, подводя итог последним десяти годам эксплуатации 608, можно отметить, что вагоны 303, 309 и 314 были самыми лучшими.
311 нечего жалеть, поскольку там крыша как жвачка уже была, 313 тоже так себе, 304 по кузову до такой степень сгнил, что это не по нашем возможностям, 301 более/менее, 312 мучала одна болячка - постоянные вибрации, её вылечили только тогда, когда с тележками "поколдовали" и тоже текла крыша прилично.
316 жаль, неплохой лайнер был, но рама подвела.
318 хороший лайнер.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.07.2022):
> Термин "печное отопление" подразумевает не электрическую печь, а обычную, которую топят дровами. Русскую печь трамвай не выдержит, а буржуйку вполне.

Буржуйка в кабине перегоняемого электровоза в зимнее время - вполне рядовое явление. Что бы в машине с полностью отключенным жизнеобеспечением сопровождающая бригада дуба не дала. Причём это может быть и совсем новый электровоз, перегоняемый с завода на большое расстояние. Так что я информацию о вагоне воспринял буквально, но всё таки в трамвае были электропечи.

Да в старых трамваях и так "козлы" стоят. Сколько они жрут мне неизвестно, но в старых вагонах тепло. Порой и куртку расстёгивать приходится, чтобы при минус 20 нэ взмерзнуть.