Какой-то дисонанс получается: за те 8 лет, когда не было ни финансирования и коллектив ТУ выживал как мог, работали, иногда вопреки. А сейчас, когда уже пошли слухи о поставках новых машин, в результате попадания снаряда - решительный отказ что-то восстанавливать, а в том же Луганске так вообще ударными темпами всё похерили.
А Донецку тут ничего и не надо . КС старая у нас и так есть , а несколько полу - живых машин , лучше отдать в Макеевку или Горловку . Нам водители нужны , а их , увы , не передашь
А что тут дербанить то? Разве что пара ЮМЗ в плане техники, да подстанционное оборудование. Но пока всё же хочется надеяться на лучшее (банально: смена руководства региона после окончания сво)
Цитата (Георгий Лисин, 07.08.2022): > Месяц не дожил троллейбус до поставки нового пс ..
Попросту местная власть не была заинтересованна в поддержании троллейбусного движения в городе. Это и есть основная причина. Где есть заинтересованность там как-то движение поддерживается. В той же Горловке, Енакиево, Макеевки, Харцызске. А там где местной власти наплевать на это, как говориться ломать не строит, там и закрывают системе. В России тоже аналогично, где местные власти заинтересованны и хотят там и трамвайные и троллейбусные системы поддерживают. А там где местная власть не хочет, типа закрыть, демонтировать и получить с этого деньги, там и закрываются системы городского электротранспорта, за исключением метро. Уже не говоря про такие страны как: Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Грузия по уничтожали весь или почти весь городской наземный электротранспорт.
>Попросту местная власть не была заинтересована в поддержании троллейбусного движения в городе
Это вы говорите про город , в котором осталось рабочими 8 троллейбусов, но троллейбусы поддерживали в хорошем состоянии, 331 провели кр и по последним фотографиям хотели восстановить 334 - в городе старались поддержать троллейбус
链接