Не помню, спрашивали или нет (кажется нет), но это рестайлинг 6281, новая модификация, или и вовсе новая модель?

Рестайлинг.

Смена поколении...

Да.
Вот только можно сказать недавно приходили оптимы «оптом», а теперь и их уже почти не осталось :(

Цитата (NIK2011, 04.08.2022):
> Не помню, спрашивали или нет (кажется нет), но это рестайлинг 6281, новая модификация, или и вовсе новая модель?

Зачем из-за некоторых изменений в плане дизайна заново проходить сертификацию?
6281.

Цитата (NIK2011, 04.08.2022):
> но это рестайлинг 6281, новая модификация, или и вовсе новая модель?

Модель: ПКТС-6281.01 «Адмирал»
Построен: 07.2022
Заводской № 357
VIN: XJ4628101N0000357
26 июля получил страховку для выезда за пределы завода...

Уже пора бы создать отдельную страницу для этого транспортного средства, загружено столько его фотоснимков на сайте и все по разным галереям...

Цитата (Дмитрий Максимов, 04.08.2022):
> Зачем из-за некоторых изменений в плане дизайна заново проходить сертификацию?
> 6281.

Изменение расположение светотехники - заново проходить правила ЕЭК ООН №48 (кстати, светящаяся окантовка ветрового стекла и подсветка фальшбортов им не соответсвуют). Новый салон - ЕЭК ООН №107. Новое место водителя - ЕЭК ООН №121. Поменялось остекление - заново проходить ЕЭК ООН №43. И вопрос ещё в том, какие у него мосты и тормоза. Если ZF и WABCO, как и было, вопрос, где их теперь брать на серию. Если там Китай - необходимо проходить тормоза, рулевое управление, управляемость и устойчивость (и это три разных испытания). И даже это полбеды, можно выборочно пройти испытания по свойствам и внести в действующий ОТТС новые протоколы испытаний. Главная проблема в том, что у ПК ТС действующий ОТТС до февраля, если они не пройдут до октября ходовые испытания (а после октября ходовые испытания на полигоне не проводят), то с новым ОТТС полный пролёт. Можно, конечно, вместо Дмитровского полигона поехать в Минск, там нет ничего невозможного...

Да вы не беспокойтесь, сейчас все эти ЕЭКи поотменяют... Как нормативы на выбросы газенвагенов.

Как вы себе это представляете? Производи что хочешь и как хочешь? Послабления внесли, там вполне конкретно перечисленный перечень правил, которых эти послабления касаются, указан уровень послаблений и срок действия этих послаблений. Это касается только моментов, в которых участвуют сложные системы управления или компоненты, которые в России не производятся - экологичность (упрощение блоков управления двигателем), тормоза (АБС), подушки безопасности. Никто не отменяет правила по безопасному остеклению, расположению светотехники, эргономике рабочего места и т.д. Ну обзовут, как раньше было, вместо правил ЕЭК ООН 43, например, ГОСТ Р 41.43. Только текст никто переписывать не будет. Максимум возьмут за основу редакцию, например, не самую последнюю, 43-04, а, скажем, 43-02, суть не изменится, требования выполнять надо, испытания проходить надо и ОТТС получать надо. А если него нет - нет права производить транспортное средство.

Цитата (Дмитрий Максимов, 04.08.2022):
> Зачем из-за некоторых изменений в плане дизайна заново проходить сертификацию?

Вай нот? Тем более если изменения коснулись не только внешности, но и планировки салона. И ещё до кучи того, что перечислил Раф.

Цитата (Дмитрий Максимов, 04.08.2022):
> 6281.

Цитата (KronAV, 04.08.2022):
> Модель: ПКТС-6281.01 «Адмирал»

Благодарствую.

Тогда следующий вопрос: одновременно будут производить 2 варианта Адмиралов, или оставят только новый, а нынешний прекратят?

в городе на Набережной была замечена электробус "Адмирал"-гармошка. вернее-Пионер

В рамках Всероссийских игр "Умный город. Живи спортом" в Саратове сегодня состоялась презентация нового образца продукции ПК "Транспортные системы" (владельца энгельсского троллейбусного завода) - двухсекционного электробуса "Пионер МАХ". Об этом сообщили в министерстве промышленности и энергетики региона. Низкопольный транспорт большой вместимости рассчитан на 140 человек. В салоне "Пионера" предусмотрены USB-разъемы, современные мультимедийные комплексы и системы климат-контроля. По информации компании, машина не требует большого количества подзарядок. Тяговые аккумуляторные батареи рассчитаны на пробег, достаточный для полной смены. Заряжаться электробус должен на стоянке ночью. Будет ли подобная модель производиться на предприятии в Энгельсе, в министерстве не уточняют.

Подробнее на сайте https://news.sarbc.ru/main/2022/09/02/277946.html

Что-нибудь известно о том, когда начнётся серийное производство Адмиралов с рестайлингом 2022 года?