Прошла информация о реконструкции Симферопольской. Может быть, вернутся к идее продления "четверки" дальше к золотым пескам?
https://vk.com/wall-48519852_361697

Цитата (Sealand, 07.08.2022):
> Может быть, вернутся к идее продления "четверки" дальше к золотым пескам?

Для начала бы инфраструктуру обновить...

Цитата (Sealand, 07.08.2022):
> Прошла информация о реконструкции Симферопольской. Может быть, вернутся к идее продления "четверки" дальше к золотым пескам?
> https://vk.com/wall-48519852_361697

Скорее наоборот, ремонт инфраструктуры трамвая и Евпатория вещи несовместимые. Купили новые вагоны и справились, а дальше они хоть по асфальту могут ездить или стоять в депо - никого это уже не волнует. Прочитав эту статью я бы предположил наоборот другое, что 4-ку уберут вообще. Сужение проезжей части для велодорожек с широкими тротуарами и полосами для электрокаров, о чем потом даже дальше пишут "проехать на электрокаре или пройтись пешком" - явно не предусматривает развитие трамвая или ремонта путей и контактной сети. Вряд ли они трамваи называют электрокарами... Ясно лишь то, что кольцевая развязка будет создана с учётом трамвайных путей - то есть конечная 1-цы на Революции останется ещё, так как 1-ца единственный более-менее маршрут, хоть немного похожий на настоящий. А остальное если упразднят, то ничего и не изменится, они не влияют на транспортную обстановку города от слова совсем...

Цитата (Aztec, 13.08.2022):
> они не влияют на транспортную обстановку города от слова совсем...

Не соглашусь. Если бы они не влияли, то и пассажиропотока не было бы. У маршрутов евпаторийского трамвая есть такая проблема, что на них не везде доберешься. Если хочешь добраться из Нового пляжа в центр города, то это придется совершить пересадку. А если тебе к вокзалу надо, то тем более еще одну придется совершить. Проще сесть на маршрутку напрямки, нежели делать кучу пересадков и ожидать на каждом маршруте трамвай. Но даже несмотря на это, трамвай спросом пользуется.

Я заметил, что лишь у двойки есть проблемы с пассажиропотоком. Тем более на этом маршруте работает лишь один вагон, который в одну сторону едет полчаса. Чтобы улучшить трамвайную систему, для начала, надо сделать двухпутные участки, где это возможно. Просто совершить реконструкцию, чтобы можно было четверку с тройкой и тройку с двойкой соединить. На вокзале переделать привокзальную площадь и сделать трамвайное кольцо. Было бы неплохо четверку продлить дальше по Симферопольской улице, но там, кажется, не так много пространства для этого, но это в принципе решаемо. Двойку с другой стороны продлить до Мойнак и использовать там кольцо. Это наверное самое такое минимальное, чтобы улучшить пассажиропотоки евпаторийского трамвая и уменьшить интервалы. Ну и конечно же было бы неплохо построить новое трамвайное депо, что вместит куда больше вагонов, нежели сейчас.

Цитата (KALITA, 13.08.2022):
> Не соглашусь. Если бы они не влияли, то и пассажиропотока не было бы. У маршрутов евпаторийского трамвая есть такая проблема, что на них не везде доберешься. Если хочешь добраться из Нового пляжа в центр города, то это придется совершить пересадку. А если тебе к вокзалу надо, то тем более еще одну придется совершить. Проще сесть на маршрутку напрямки, нежели делать кучу пересадков и ожидать на каждом маршруте трамвай. Но даже несмотря на это, трамвай спросом пользуется.

"Не соглашусь", но подтвердили дальше все мои слова))) Вот именно, что ездить невозможно, огрызки маршрутов на отшибе, и все пассажиры ездят только по какому-то маршруту одному, никто не едет с пересадками, так как это не выгодно не по времени, не по средствам. Спрос мал и имеет в основном характер аттракциона. Это давно всем известно))

> Чтобы улучшить трамвайную систему, для начала, надо сделать двухпутные участки, где это возможно. Просто совершить реконструкцию, чтобы можно было четверку с тройкой и тройку с двойкой соединить. На вокзале переделать привокзальную площадь и сделать трамвайное кольцо. Было бы неплохо четверку продлить дальше по Симферопольской улице, но там, кажется, не так много пространства для этого, но это в принципе решаемо. Двойку с другой стороны продлить до Мойнак и использовать там кольцо. Это наверное самое такое минимальное, чтобы улучшить пассажиропотоки евпаторийского трамвая и уменьшить интервалы. Ну и конечно же было бы неплохо построить новое трамвайное депо, что вместит куда больше вагонов, нежели сейчас.

Все это написанное 100 раз обсуждено уже, что даже не вижу смысла ещё писать что-то на эту тему. Ничего из этого не планируется, не будет планироваться и не будет реализовано, так как никому не нужно, кроме фанатов, рассуждающих дома у монитора о том, что если бы да кабы...

Цитата (Aztec, 14.08.2022):
> но подтвердили дальше все мои слова

Я же писал, что люди все таки ездят и в хорошем кол-ве.
Цитата (Aztec, 14.08.2022):

> никто не едет с пересадками

Однако люди ездят. "Никто" - слишком громко сказано. Я бы сказал, что кое-какая часть все-таки ездит.