Компоновка сидений немного изменена: появилось одно «вип»-место на передней арке спереди, а сзади «метросиденья» были заменены сиденьями, расположенными по схеме «лицом вперед».
Отделка элементов потолка и боковой обшивки салона также в оригинальном дизайне, выглядит очень здорово! Троллейбус стал намного тише за счёт применения шумо-виброизоляции. Чтобы, к примеру, услышать работу ГУРа и компрессора, нужно реально сильно постараться!
Команда конструкторов активно работает над созданием идеальной модели современного транспорта, и у них это получается!
Если ГУР действительно заглушили, то замечательно. Помнится мне, в салоне питерских Адмиралов его было слышно отчётливо. Полагаю, в кабине он и того громче.
Цитата (kto-to-to, 11.08.2022): > жолтые поручни слишком выделяются.
Зато видно. Не нужно искать. В случае какой-нибудь нештатной ситуации глазами быстро понимаешь, в какую сторону руки тянуть. Главное, что весь салон выглядит не как сельская библиотека - поручни в него вписаны весьма аккуратно.
И всё-таки салон должен быть в первую очередь для пассажиров. На передней арке нужно ставить 2 кресла, а место для вещей водителя или обслуживающего персонала организовывать в кабине. Плюс нужно уходить от белого пластика. На "Адмиралах" ранних поставок это больное место - он быстро загрязняется и выглядит неопрятно. С этой "полочкой" будет всё то же самое. Ну и форточки должны быть не откидными, а раздвижными. Уже вроде до большинства производителей это донесли благодаря грамотным ТЗ - и вот опять...
Цитата (Олег Бодня, 12.08.2022): > И всё-таки салон должен быть в первую очередь для пассажиров.
Объективно этот салон очень неплох для пассажиров. Вопрос разве что к этому ящику на передней арке. А форточки вторичны, если кондиционер будет работать. И да, нужно требовать, чтобы кондиционеры работали, а не заказывать ПС, который в случае чего можно выпускать на линию с неработающим. Это тупиковый путь.
Цитата (Burns, 12.08.2022): > сместить среднюю дверь на полметра вперед у них получается?
Зачем? Тут и так между 2 и 3 дверями 4 ряда сидений помещается.
Цитата (Korben Dallas, 12.08.2022): > Тогда это будет уже совсем другая машина, а не мегаполис с новой начинкой и дизайном. А это уже надо совсем другие деньги в разработку вкладывать.
Большой ящик сзади, возможно, не трогают в целях унификации автономных и обычных машин. Чтоб не все батарейки на крышу загонять. Тут 15 мест на низком полу, этого вполне достаточно для тех, кому тяжело залезть на задний ряд.
Цитата (Чока, 12.08.2022): > Большой ящик сзади, возможно, не трогают в целях унификации автономных и обычных машин. Чтоб не все батарейки на крышу загонять. Тут 15 мест на низком полу, этого вполне достаточно для тех, кому тяжело залезть на задний ряд.
Ну кстати да. Что даст сдвиг двери? Получится вместо одного места боком поставить 2 места, то есть в сумме можно будет впихнуть не 34, а 35 мест. Но при этом, если не увеличивать колесную базу, придётся сиденья поднимать на колесные арки. И по итогу, на низком полу будет 12 мест, вместо 15.
Кондукторы-интроверты заценят такое нововведение))
Цитата (Чока, 12.08.2022): > Тут и так между 2 и 3 дверями 4 ряда сидений помещается.
По правому борту всё же 3,5 ряда, если считать одиночное боковое сиденье половиной одного ряда, следовательно с левого борта самый передний ряд в этом промежутке уже будет отнимать место от накопительной площадки, здесь она уже маловата кажется. Кстати, если ему немного увеличить колёсную базу, чтобы с двух сторон вместить 4 ряда, то мы получим такой же салон, как у Синары) https://transphoto.org/photo/1625127/?vid=552346
Transphoto
薩拉托夫 日期: 4 八月 2022 年, 星期四
温哥华
链接