Куда его?

Никуда уже много лет.

71-633 было видно?

Был

Цитата (Копылов Н.О., 29.08.2022):
> Никуда уже много лет.

В честь чего же его на платформу погрузили?

В честь того, что освобождали площадку готовой продукции УКВЗ от не принадлежащих ему вагонов ещё весной 2021 года.

Интересные тележки старого образца на платформе, походу ещё с буксами на подшипниках скольжения и соответственно с резервуарами-маслёнками.

Хорошо сохранился за 10 лет стояния, по крайней мере внешне. И никуда продать нельзя в качестве ремкомплекта?

Цитата (Миха 71605РМ, 30.08.2022):
> Хорошо сохранился за 10 лет стояния, по крайней мере внешне. И никуда продать нельзя в качестве ремкомплекта?

Насколько я понял - нет. Он как и 633 будут очень долго стоять, потому-что нынешнему УКВЗ не принадлежат, а старого нет, то бишь они ничьи...

Охотно верю, что юридически он ничейный
Но в голову не укладывается как так вышло.
Когда одно предприятие ликвидировалось/трансформировалось и тп и на его место пришло новое предприятие, то от старого предприятия новое получало территорию, цеха, строения, оборудование, вагоны в готовом виде (если были) и незакоченном и тд
Вагон числился на балансе у предыдущего УКВЗ?
И как так вышло, что всё имеющееся приняли на баланс, а этот вагон стал бесхозным?

Просто моё предприятие не так давно от одной огого компании было продано другой огого компании и абсолютно всё перешло в новое предприятие от старого. Не исключаю, что кто-то в момент перехода успел что-то прихватить плохо лежащее, но здесь речь не об этом

Не ничьи, а остались на балансе АО ГКНПЦ им. Хруничева

Вот из-за бюрократии целый почти вагон пропадает((( Продали его бы за чисто символическую цену в какое-нибудь "слабое" хозяйство...

Цитата (Войбокало, 30.08.2022):
> Продали его бы за чисто символическую цену в какое-нибудь "слабое" хозяйство...

Да даже хоть на Донбасс…

Zitat (Войбокало, 30.08.2022):
> в какое-нибудь "слабое" хозяйство...

IMHO, я бы его подарил Краснотурьинску.

Цитата (Кривич Илья, 30.08.2022):
>
> IMHO, я бы его подарил Краснотурьинску.

Это же пустой кузов, зачем он Краснотурьинску? Он же не сможет там поехать!

Citát (Shenderko, 30.08.2022):
> Интересные тележки старого образца на платформе, походу ещё с буксами на подшипниках скольжения и соответственно с резервуарами-маслёнками.

Тележка МТ-50, соответственно, 50х годов выпуска. Вместо части пружин - рессора, буксы с подшипники скольжения, как верно замечено.

Цитата (Shenderko, 30.08.2022):
> Интересные тележки старого образца на платформе, походу ещё с буксами на подшипниках скольжения

Отголоски времён, когда у железнодорожного цеха УКВЗ на балансе находился солидный парк собственных вагонов разных типов, в том числе и с правом выезда на пути МПС. На самое начало 1990-х было минимум 70-80 собственных вагонов. Сейчас осталась пара-тройка, впрочем, они уже на правах "недвижимости", ибо с февраля ж/д цех завода ликвидирован полностью.

А тепловозы где?

Цитата (Копылов Н.О., 30.08.2022):
> А тепловозы где?

Два ТГМа (1744 и 2174) ещё давно были проданы "металлоломщикам", в начале 2000-х; 2373 и 1311 в неработоспособном состоянии стоят в ангарах депо.

Цитата (Кривич Илья, 30.08.2022):
> Zitat (Войбокало, 30.08.2022):
> > в какое-нибудь "слабое" хозяйство...
>
> IMHO, я бы его подарил Краснотурьинску.

Купите и подарите) Думаю, Краснотурьинск сделает Вас почётным гражданином города)

Цитата (Головизин Сергей, 12.09.2022):
> Купите и подарите)

Осталось чутка поднакопить денежных знаков)))

Салавату бы отдать этот вагон, как ремкомплект вместо готовящихся к выводу из эксплуатации 71-605А... Кузов 605 порезать на металл, а тележки поставить на этот 619. И их будет в Салавате уже три.

Что с 512?