Думаю по фото видно, что контактная сеть в данном месте сделана максимально незаметной. И теперь возникает когнитивный диссонанс, когда перечитываешь новости чуть более двухлетней давности про то, что контактная сеть троллейбуса портит облик города и поэтому оной (троллейбус) надо убирать и заменять на электробусы. После такого все сомнения, что такая причина ликвидации троллейбусного движения в Москве до уровня музейного маршрута - не более, чем нелепая отмазка, отпали. Ибо как видно, Москва при желании очень даже может органично вписать контактную сеть.

Новая контактная сеть и в правду глазу не видна, это даже хорошо!

Цитата (Transport_moscow, 03.09.2022):
> Новая контактная сеть ...

... подобной конструкции не один десяток лет используется в Европе. Почему у нас к этому приходят с таким опозданием? Я у нас нашему руководству не раз уже рассказывал о скоростной контактной сети от ИВИС, показывал фото и видео из Саратова новой троллейбусной линии по мосту через Волгу, но наши наглухо прикипели к контактной сети устаревшей конструкции и почему-то от контактной сети подобной конструкции шарахаются как чёрт от ладана.

Я думаю под словом "новая" имелось в виду не то, по какой технологии и в каком виде её повесили, а то, что она с нуля повешена.

Цитата (Игорь Сериков, 04.09.2022):
> ... имелось в виду не то, ... а то ...

Да всё понятно, что имелось ввиду. Печально, что эта новая по уму должна была стать вдвойне новой уже очень-очень давно. Но почему-то прогресс у нас продвигается с колоссальными трудностями.

С петровских времён минимум у нас всё "новое и прогрессивное" внедряется исключительно "пенделями сверху", вплоть до кровавых. Воинствующая пассивность на местах, вызванная нежеланием шевелиться и что-то менять в устоявшихся привычках... Это абсолютно во всём и повсеместно.

Незаметная и, что очень важно в российских условиях, аккуратная КС троллейбуса - могут, когда хотят.

Цитата (Игорь Сериков, 03.09.2022):
> После такого все сомнения, что такая причина ликвидации троллейбусного движения в Москве до уровня музейного маршрута - не более, чем нелепая отмазка, отпали.

Так сразу было ясно, что кто то поимел кучу денег на закупках ПС и зарядных станций


Цитата (Alex_George, 04.09.2022):
> ... подобной конструкции не один десяток лет используется в Европе. Почему у нас к этому приходят с таким опозданием?

Это риторический вопрос. У нас абсолютно все приходит с опоздаем лет на 30-50 минимум.


Цитата (Alex_George, 04.09.2022):
> но наши наглухо прикипели к контактной сети устаревшей конструкции и почему-то от контактной сети подобной конструкции шарахаются как чёрт от ладана.

Потому, что "не трогай г*вно - оно не завоняет". Вдруг что не так будет с новой КС? А тут проверенное временем рабочее решение. Зачем что то менять?


Цитата (ARTём, 04.09.2022):
> С петровских времён минимум у нас всё "новое и прогрессивное" внедряется исключительно "пенделями сверху"

Неа. Многие прогрессивные решения резались как раз "наверху" начиная с совка. Взять ту же автомобильную технику: была куча интересных разработок и проектов, но сверху не согласовали и все.
У нас начисто отбито желание куда то лезть начиная с муниципальных выборов тк всем очень хорошо дали понять, что людей "с улицы" у нас не ждут даже на самых низших ступенях. А просто мнение людей никого не волнует.

Цитата (ARTём, 04.09.2022):
> Воинствующая пассивность на местах, вызванная нежеланием шевелиться и что-то менять в устоявшихся привычках... Это абсолютно во всём и повсеместно.

Это из-за боязни поиметь проблем на свою пятую точку. Почему тот же Ликсутов в Москве так радикально многое поменял, а в регионах не смогли? У него была смелость и прикрытие, а в регионах никому не хочется раскачивать лодку.
В Белгороде раскачали - итог мы знаем. Ройзман в ЕКБ раскачал (хоть и не с транспортом) - аналогично.
Поэтому главная заповедь чиновника это "не трогай".


Цитата (Cypok, 04.09.2022):
> Незаметная и, что очень важно в российских условиях, аккуратная КС троллейбуса - могут, когда хотят.

После опыта работы в западных компаниях я могу смело заявить, что при должном управлении и климате в компании у нас могут все. При том могут хорошо, качественно и с душой. И сразу перестает мешать климат, скрепы и прочее.

Цитата (kitty-boy, 04.09.2022):
> Так сразу было ясно, что кто то поимел кучу денег на закупках ПС и зарядных станций

Разве что заводы. Москва денег потеряла (сам Ликсутов даже говорил, что троллейбус выгоднее). Но вернуть запущенный процесс вспять уже было невозможно...