Какая-то смесь ЛиАЗа и Шкоды.

Сразу видно, что аппарат хозяйский, что не может не радовать)

Цитата (Сергей Костров, 06.09.2022):
> Сразу видно, что аппарат хозяйский, что не может не радовать)

Сейчас все Киевлянки безхозные, а руководство спит и видит как их поразбирать их на запчасти, что бы глаза не мусолили.

Цитата (Сергей Костров, 06.09.2022):
> Сразу видно, что аппарат хозяйский, что не может не радовать)

А что на Ваш взгляд, говорит о наличии хозяина? Эта доисторическая оплётка на руле с килограммом изоленты, в то время, когда в магазинах полно нормальных чехлов? Отсутствие саморезов? Вот те непонятные провода на стойке? И вообще - внешний вид?

Idézet (Maxtravel1987, 06.09.2022):
> Какая-то смесь ЛиАЗа и Шкоды.

...содержащие также некоторые Ikarus 200

Цитата (Сергей Костров, 06.09.2022):
> Сразу видно, что аппарат хозяйский, что не может не радовать)
Цитата (Саня Куранда, 06.09.2022):
> а руководство спит и видит как их поразбирать их на запчасти, что бы глаза не мусолили.

Эх, жаль, что не частный...


Цитата (Oleg2602, 07.09.2022):
> Эта доисторическая оплётка на руле с килограммом изоленты, в то время, когда в магазинах полно нормальных чехлов? Отсутствие саморезов? Вот те непонятные провода на стойке? И вообще - внешний вид?

Хоть, откровенно говоря, действительно пыльно и грязновато, но всё же нет "безглазых дырок", явно торчащих из ПУ проводов, "военных" тумблеров и т.п., кои часто бывают в бесхозных и/или подменных машинах...


Цитата (no-night, 07.09.2022):
> содержащие также некоторые Ikarus

Тоже первой мыслью было - дизайн ПУ "Икаруса"...

Цитата (Саня Куранда, 06.09.2022):
> Сейчас все Киевлянки безхозные, а руководство спит и видит как их поразбирать их на запчасти, что бы глаза не мусолили.

А на чем руководство прости господи их так называть, думает работать ?
На одних Богданах ? Уже и так выпуск рубанули что я лично не помню когда на 37 и 50к было такое убожище...
Хотят тот факт как уничтожили 4030 и непонятная развязка с историей про 4039 и 4038 говорит уже о многом(

Cytat (Blek, 07.09.2022):
> как уничтожили 4030

А хто саме його "уніштожил?

Як хто??? Депошне керівництво, яке віддало ходовий тролейбус під барикаду!

Цитата (ObolonsSKY, 08.09.2022):
> А хто саме його "уніштожил?

Ти чудово розуміешь що я мав на увазі! Чи в Курятнику не було неходової машини яку можна було віддати на барикаду ? Але сам факт що віддали 4030 який міг і сьогодні працювати на Тр29 показує те як кервівництво відносится до рухомого складу!
І таке нищення К12 зробило те про що я казав ще коли 4022 пилили, що чекаємо закриття Тр47 і зменшення випуску до мінімуму!

Цитата (tavalex2007, 08.09.2022):
> Як хто??? Депошне керівництво, яке віддало ходовий тролейбус під барикаду!

«Божее, яке...» ©

Невже треба мати мегамозок, аби втямити, що саме ходовий тролейбус набагато простіше використовувати для подібних цілей? Що його: а) простіше доставити у певне місце; б) простіше виставити у необхідному положенні і в) так само простіше за необхідності перемістити або взагалі прибрати назад до депо. Брати на жорсткий зчеп 18-метрову мертву "гармошку" - це як мінімум тупо, бо воно може просто не доїхати, а як і доїде, то це треба в кращому випадку палити солярку деповським тягачем (нагадати, як було весело з паливом тоді?) і ще знайти того самого зайвого водія для технічки. В умовах війни дуже зручно і логічно, правда?

Вам тут взагалі не здається, що плакатися за розфігачену уламками збитої ракети 18-річну машину - то якось, ем, чи то тупо, чи навіть нахабно. По-перше, з такою ж ймовірністю уламки могли прилетіти на територію депо. По-друге, те саме "фігове депошне керівництво" віддало під барикаду не новенький Богдан, а машину, що проїздила б у київських реаліях ну максимум рік-півтора. Ну і сам факт "зради", наче ракету збили спеціально таким чином, аби її уламки полетіли саме в нещасний тролейбус, то не занадто? Ще б маршруточне лоббі сюди приписали...

Цитата (Alex Shcherbina, 08.09.2022):
> «Божее, яке...» ©
>
> Невже треба мати мегамозок, аби втямити, що саме ходовий тролейбус набагато простіше використовувати для подібних цілей? Що його: а) простіше доставити у певне місце; б) простіше виставити у необхідному положенні і в) так само простіше за необхідності перемістити або взагалі прибрати назад до депо. Брати на жорсткий зчеп 18-метрову мертву "гармошку" - це як мінімум тупо, бо воно може просто не доїхати, а як і доїде, то це треба в кращому випадку палити солярку деповським тягачем (нагадати, як було весело з паливом тоді?) і ще знайти того самого зайвого водія для технічки. В умовах війни дуже зручно і логічно, правда?
>
> Вам тут взагалі не здається, що плакатися за розфігачену уламками збитої ракети 18-річну машину - то якось, ем, чи то тупо, чи навіть нахабно. По-перше, з такою ж ймовірністю уламки могли прилетіти на територію депо. По-друге, те саме "фігове депошне керівництво" віддало під барикаду не новенький Богдан, а машину, що проїздила б у київських реаліях ну максимум рік-півтора. Ну і сам факт "зради", наче ракету збили спеціально таким чином, аби її уламки полетіли саме в нещасний тролейбус, то не занадто? Ще б маршруточне лоббі сюди приписали...

Це лише зараз виглядає як виправдовування! Типу війна все спише (с)
Коли до АП-7 везуть списані і розібрані К12 то проблем не має ну то ладно!
Але окрім 4030 були К12 відсторонені раніше і які чудово могли доїхати самі!
Вже звичайно нічого не змінити дякувати богу и зсу що втратили лише 4030

Cytat (Blek, 08.09.2022):
> Ти чудово розуміешь що я мав на увазі

Ні, пане шановний, не розумію!


Cytat (Blek, 08.09.2022):
> не було неходової машини яку можна було віддати на барикаду ?

Cytat (tavalex2007, 08.09.2022):
> керівництво, яке віддало ходовий тролейбус під барикаду!

"Ходову машину" знищено внаслідок штурму барикади?!

Цитата (ObolonsSKY, 09.09.2022):
> Ні, пане шановний, не розумію!

Ну тоді коли будешь чекати Тр47 якого немає зараз чи хай навіть Тр29 так хвилин 30 то згадаешь мій пост)


Цитата (ObolonsSKY, 09.09.2022):
> "Ходову машину" знищено внаслідок штурму барикади?!

Питання наступне Що ходова мащина робила там і чому відіслали саме її ?


Якщо відправили на барикади то тут 50 на 50 що повернется чи ні в той же час в депо купа відстороннених машин які могли би бути на барикадах!

До чого я веду що КПТ та КТД просто спеціально нехтуюсь рухомим складом навіть якщо 4030 було вже 18 років але все ж таки заміни не буде у найближчі часи!

Пока вы тут как бы спорите о том почему 4030 выставили на баррикаду, задайтесь вопросом почему 4034 списали просто так. Вопрос не в том что депо отдало машину на убой. Вопрос в том что если бы 4030 не уничтожила ракета, приказ КПТ уже осенью ее бы уничтожил.

Цитата (Саня Куранда, 09.09.2022):
> Пока вы тут как бы спорите о том почему 4030 выставили на баррикаду, задайтесь вопросом почему 4034 списали просто так. Вопрос не в том что депо отдало машину на убой. Вопрос в том что если бы 4030 не уничтожила ракета, приказ КПТ уже осенью ее бы уничтожил.

Это в туже серию взяли и списали все так просто....а потому мы тут удивляемся почему Тр31 так плохо ездит...
Вообще я смотрю КПТ тактично использовало ситуацию уменьшило выпуск до минимума и тупо списывает или отстраняет весь устаревший ПС! А то что на маршруте 1 выпуск или аж 3 то пофиг.

Зато для галочки и для статистики. Уровень больших начальников таков, что реальной конкретики они толком не знают, они разговаривают языком всякой там аналитики и статистики. И что им до того, что, например, А79 1 выпуск с интервалом в 1 ч 20 мин, а то и 1 час 40 мин. Что он есть, что его нет.
Но для статистики и отчетности сойдет. Не Литвинову с Левченком же на А79 ездить.
На А99 в пик их по ЖПСу только 5. Опустили некогда лучший киевский маршрут ниже плинтуса.
На Тр24 только 4 выпуска. И у него конкурент в виде МТ530 с тарифом 10 грн.
Если Тр36 есть нормальное решение, то Тр31 до Лукьяновки - сомнительное. На участке Дорогожичи - Лукьяновка по факту возит воздух. Тут или 10 давать надо, либо разворачивать на Дегтяревской.

Цитата (Alex Shcherbina, 08.09.2022):
> Вам тут взагалі не здається, що плакатися за розфігачену уламками збитої ракети 18-річну машину - то якось, ем, чи то тупо, чи навіть нахабно. По-перше, з такою ж ймовірністю уламки могли прилетіти на територію депо. По-друге, те саме "фігове депошне керівництво" віддало під барикаду не новенький Богдан, а машину, що проїздила б у київських реаліях ну максимум рік-півтора. Ну і сам факт "зради", наче ракету збили спеціально таким чином, аби її уламки полетіли саме в нещасний тролейбус, то не занадто? Ще б маршруточне лоббі сюди приписали...

Не моє - не жаль. Хоча у самих втрати ого-го і кінця і краю тому не видно.
Проте щодо цього ніхто не пише єхидних коментарів, а лише співчутливі.

А маршруточне лоббі ніколи не спало. Калічко вже багато років їм потурає.
А зараз це взагалі не влазить ні в які рамки. Тариф на маршрутках в більшості своїй 15 грн проти 8 (6,5) в КПТ і метро. А погані випуски змушують випотрошувати кишені маршрутникам.

Цитата (tavalex2007, 10.09.2022):
> Зато для галочки и для статистики. Уровень больших начальников таков, что реальной конкретики они толком не знают, они разговаривают языком всякой там аналитики и статистики. И что им до того, что, например, А79 1 выпуск с интервалом в 1 ч 20 мин, а то и 1 час 40 мин. Что он есть, что его нет.
> Но для статистики и отчетности сойдет. Не Литвинову с Левченком же на А79 ездить.
> На А99 в пик их по ЖПСу только 5. Опустили некогда лучший киевский маршрут ниже плинтуса.
> На Тр24 только 4 выпуска. И у него конкурент в виде МТ530 с тарифом 10 грн.
> Если Тр36 есть нормальное решение, то Тр31 до Лукьяновки - сомнительное. На участке Дорогожичи - Лукьяновка по факту возит воздух. Тут или 10 давать надо, либо разворачивать на Дегтяревской.

Тр24 как раз Тр36 и поглотил но тут еще не так все плохо. Тр36 можно в нынешних реалиях назвать одним из лучших маршрутов по интервалам!
Вон А64 вообще не хотят возвращать! Хотя было 5 выпусков !
Зато вон да 33,81,17,18 аж один выпуск и это еще любимчики АП-2 ))

Касательно А33,81 это надо побывать на Лесной и посмотреть ситуацию на месте - много ли там МТ240 и 241 и по какому тарифу они работают. А то в свое время Сантехник ныл, что А33,81 очень плохо - в то время МТ240,241 работали по тарифу в 6 грн.
А с А17,18 странно. Подвозка к метро таки нужна.

Цитата (tavalex2007, 11.09.2022):
> Касательно А33,81 это надо побывать на Лесной и посмотреть ситуацию на месте - много ли там МТ240 и 241 и по какому тарифу они работают. А то в свое время Сантехник ныл, что А33,81 очень плохо - в то время МТ240,241 работали по тарифу в 6 грн.
> А с А17,18 странно. Подвозка к метро таки нужна.

А это те самые МТ240 и 241 которые когда то закрывать собирались ? Помню столько пафоса было))

Цитата (Blek, 11.09.2022):
> МТ240 и 241 которые когда то закрывать собирались ? Помню столько пафоса было))

Ага, история аж 2013 года. С тех пор много воды утекло, да новых Атаманов на эти маршруты притекло.

Цитата (Миша из Киева, 11.09.2022):
> Ага, история аж 2013 года. С тех пор много воды утекло, да новых Атаманов на эти маршруты притекло.

Да какая разница что там пришло одно Уг сменило другое Уг!
Речь шла о закрытии эти маршрутов вообще и с концами.
А в итоге рубанули выпуск на 33 и 81

Цитата (electricdrive, 07.09.2022):

> Хоть, откровенно говоря, действительно пыльно и грязновато, но всё же нет .... "военных" тумблеров

Это в смысле каких?