TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Praha, Tatra T3SUCS č. 7122; Praha, Křižík 2-axle motor car č. 18; Praha — Jízda plzeňskou tramvají Křižík & Brožík v Praze
  Praha Tatra T3SUCS č. 7122  —  linka 23
 Křižík 2-axle motor car č. 18 
Jízda plzeňskou tramvají Křižík & Brožík v Praze
Jelení

Autor: Karel Šimána · Plzeň           Datum: Neděle 18. září 2022

Statistika

Licence: Copyright ©
Zveřejněno 18.09.2022 18:06 UTC
Zhlédnutí — 442

Podrobné informace

Praha, Tatra T3SUCS č. 7122

Vozovna:Vozovna Střešovice (+ museum)
Od...:9/2018
Typ:Tatra T3SUCS
Vyroben:1985
Výrobní číslo:174373
Současný stav:Mimo provoz
Účel provozu:Osobní
Poznámka:09.2018 ex Hloubětín; 04.2017 ex Žižkov; 12.2013 ex Strašnice; ???? ex Vokovice; 08.1992 ex Střešovice; 12.1988 ex Vokovice
04.2020 — восстановлен

Praha, Křižík 2-axle motor car č. 18

Vozovna:Vozovna Střešovice (+ museum)
Od...:7/2021
Typ:Křižík 2-axle motor car
Vyroben:1899
Současný stav:Odeslán do jiného města (9/2022)
Účel provozu:Muzejní
Poznámka:07.2021 ex Plzeň, 18; 1955 ex revenue service; 1943 ex Cukrovarská. 09.2022 to Plzeň, 18
29.6.1899 zahajoval tramvajový provoz v Plzni / 26.09.1899 открывал трамвайное движение в г. Пльзень
1918-1919: výměna stávajících motorů za motory výkonnější od firmy Siemens 2x18 kW / замена двигателей на более мощные от фирмы Сименс 2x18 кВ
V roce 1995 proběhla rozsáhlá rekonstrukce u firmy DRAH-SERVIS Brno, při které byl dán zpět do původního stavu po dodání / В 1995 восстановлен фирмой DRAH-SERVIS (г. Брно) до первоначального состояния при поставке

Nastavení kamery

Model:NIKON D5600
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:10
ISO Speed:200
Focal Length:55 mm
Ukázat celý EXIF

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.