Вчера был очень неприятно удивлён как угробили симферопольский троллейбус. Троллейбусы стали ходить очень редко. Пришёл я на остановку на вокзале в сторону центра и стал ждать что-нибудь. Время было где-то 9:12 утра. За 20 минут не пришло ни одного троллейбуса. Через 20 минут пришла 5-ка только (4302), а до неё ни одной 6-ки, 9-ки, 11-й вообще не ходит... А раньше ходили один за одним, столько маршрутов в одном месте, хоть какой-то, но приходил, не было таких интервалов. И заодно пока стоял, то смотрел встречные, что едет со стороны бульвара Ленина - за это время прошла только одна 9-ка... Приехал я на эту остановку (что на фото) где-то в 10:00 и решил тут пофоткать. Место тоже "проходное": 5, 10, 11, 15 маршруты. За полчаса ожидания прошла одна 10-ка и один 15-й. Минут через 10 ещё один 15-й. В 10:45 пришло две 10-ки (ну понятно, пробки может, две вместе собрались), потом ещё один 15-й пришёл. С 11-м понятно, что он не ходит, на него не выпускают машины, а вот 5-ка за час после моей так и не пришла ни одна больше... В 11:05 (или около того) пришла 2524 по 5-ке. И ещё одна 10-ка. В итоге имеем то, что в месте, где проходят 4 маршрута, за час прошло 6(!) троллейбусов! Когда такое было, чтобы так редко ходила 5-ка, 10-ка? У десятки так раньше вообще не больше 10 минут интервал был днём в межпик, пятёрки ходили не реже. Ну 15-й более-менее остался на том же уровне, но это автономный и длинный, и то за час прошло 3 - 20 минут интервал...

Цитата (Aztec, 07.10.2022):
> Когда такое было, чтобы так редко ходила 5-ка, 10-ка?

Да бывало периодически, когда работать было некому.

А вообще безобразие, конечно. Интересно, а другие виды транспорта при этом ходили?

Цитата (Виктор Селезнев, 07.10.2022):
> А вообще безобразие, конечно. Интересно, а другие виды транспорта при этом ходили?

Автобусов и маршруток мириады, в том числе от Крымтроллейбуса ПАЗики, Кавзы, Лиазы, горавтотрансовских куча всяких автобусов, в общем город автобусов и маршруток теперь, а не электротранспорта. Электротранспорт где-то в нише ниже плинтуса остатки подъедает...

Печально :(.

Цитата (Виктор Селезнев, 07.10.2022):
> Печально :(.
Ну давайте вспомним, что и при СССР перевозку пассажиров из троллейбусных городов Крыма обеспечивали в основном автобусы. Своего рода исключением (подтверждающим правило!) можно считать разве что Севастополь - причём сам по себе, без пригородов.

Цитата (Александр Чернов, 17.10.2022):
> при СССР перевозку пассажиров из троллейбусных городов Крыма обеспечивали в основном автобусы.

Вообще-то это не совсем так.

В Симферополе никаких автобусных дублеров не было, к примеру, у линий в Марьино и Свободу. Причем если Марьино было образцово-показательным направлением, то Свобода по мере застройки районов вроде Бела Куна порой ездила битком и жителям это не нравилось. Что касается других направлений, то там пассажиры распределялись на троллейбус и автобус. Порой автобус ходил реже, но шел куда надо, поэтому многие пассажиры да, ожидали именно его.

В Ялте в центре города большинство автобусов в позднесоветское время не ходило, было выведено на объездную. Тут и плюсы и минусы. В Алуште да, городская двойка открылась уже в 1993 году.