Так голубой это плёнка или их без зачистки красили?

https://transphoto.org/photo/1550340/?vid=270815 из той же серии

Восстанавливают?

А что случилось с буксиром? Кто его "поцеловал" в зад?

Цитата (сергей п., 09.10.2022):
> А что случилось с буксиром? Кто его "поцеловал" в зад?

Альстом: https://transphoto.org/photo/1605006/

В "Альстоме", должно быть, компьютер "завис".

Жаль, что Альстом не используется, так и не обкатал сам, когда он ездил. А до Петербурга возможности пока нет доехать(( Планов по запуску нет, как понимаю? Известная тема - запчасти?

Случаем обмен Альстома на Витязь-М между Москвой и Питером не планируется?

Цитата (Moises08, 10.10.2022):
> Планов по запуску нет, как понимаю? Известная тема - запчасти?

Альстом так-то на ходу и эксплуатироваться вполне мог бы, но нет в этом большой необходимости, с учётом того, что он не на КЖЦ и есть КЖЦшные Витязи. Но теперь правда ещё и зад слегка повреждён. К счастью не критично и главное, что стекло цело.

Цитата (FraVal, 10.10.2022):
> Случаем обмен Альстома на Витязь-М между Москвой и Питером не планируется?

Вопрос передачи Альстома в Питер (без обмена на Витязь разумеется) когда-то давно даже прорабатывался, но Питер интереса к нему не проявил.

Сделать татру буксиром такое себе
Сервомоторные вагоны для сцепки и таскания лучше подходят. Тот же каэм можно на сантиметр сдвинуть, топнув педальку. Тут же такое не прокатит. Пока тормозную педаль втопишь до конца, татра уже наполовину в вагоне

Цитата (Illusion, 10.10.2022):
> Сделать татру буксиром такое себе
> Сервомоторные вагоны для сцепки и таскания лучше подходят. Тот же каэм можно на сантиметр сдвинуть, топнув педальку. Тут же такое не прокатит. Пока тормозную педаль втопишь до конца, татра уже наполовину в вагоне

Ну это ж всё-таки МТТЧ, а не норовистый МТТА, у МТТЧ пуск очень плавный. Да и буксиром он тут служит только для перестановки с канавы на канаву витязёвых тележек, вагоны им не таскают (один раз попробовали и вот результат на фото).

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.10.2022):
> что он не на КЖЦ и есть КЖЦшные Витязи

А отдать трз нельзя?
Кжц там нет

Цитата (Печков Алексей, 10.10.2022):
>
> А отдать трз нельзя?
> Кжц там нет

Можно, но смысла нет. Один вагон всё равно погоды не сделает, а вот геморроя с обслуживанием Апакова добавит.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.10.2022):
> вагоны им не таскают

Таскают, как 1399, так и 30215, который был до этого вагона. Этими МТТЧ почти все вагоны с пометкой "на хранении" в своё время перетаскали в Баумана. 1399 мог бы до сих пор таскать, но:
1) он развёрнут на неправильное направление для буксировки тележек;
2) задняя проушина непригодна к работе и чтобы зацепить снежок или поливалку нужно вагон разворачивать, а это занимает много времени.

Цитата (Illusion, 10.10.2022):
> топнув педальку.

Верх профессионализма, кнопка "Тормоз" (стояночный) на пульте, видимо, лишняя.

Цитата (Illusion, 10.10.2022):
> Пока тормозную педаль втопишь до конца

Зачем до конца? На "защёлку" ставишь и нормально.

Цитата (Illusion, 10.10.2022):
> татра уже наполовину в вагоне

Ну тут уже претензии или к тормозам конкретного вагона, или в водителю. В некоторых городах даже Татры цепляются на "трубу", где сцепщик находится между вагонами в момент бускировки.

А вообще добавлю, что КТМ-ом в Баумана многие перегонщики не любят цеплять, иногда даже берут поливалку вместо буксира для сцепки какого-нибудь вагона.

Есть ли планы на МТТЧ сейчас? Слышал про ретро-маршрут, но всё заглохло?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.10.2022
> геморроя добавит.

Конечно добавит, ведь у вагона нет автономного хода, + при буксировке невозможно полностью растормозить вагон из кабины, переключатель аварийного растормаживания тележек имеет 4 отдельных положения: 0, СЕ1, NP, СЕ2 (растормаживание или 1 или 2 или 3 тележки)
В 71-414 этот вопрос продуман и переключатель аварийного растормаживания имеет 5 позиций: 0, А, B, C, ABC. (Аварийное растормаживание или 1 или 2 или 3 или всех трёх тележек сразу).
Поэтому если данный вагон надо буксировать- необходима бригада слесарей, которая будет роспускать гидравлические тормоза вручную, при помощи специальных ключей.
.

> 1399 мог бы до сих пор таскать, но:

Но условия Московской эксплуатации, когда зимой дороги залиты реагентами, довели за 12 лет с момента последнего глубокого ремонта крепление буксировочной проушины до состояния: "струпья в собственном соку". Результат- крепление буксировочной вилки просто оторвало от продольной балки, вилка пошла вниз, что привело к излому рукопожатий со всеми вытекающими.

А нельзя другую Татру взять буксиром? Их же море в Москве

Цитата (Евгений Лысый, 10.10.2022):
> компьютер "завис".

Вагон был полностью технически исправным и мог вполне ездить
https://transphoto.org/photo/1557577/?vid=338641 до тех пор, пока весной 2022 в него не начали водить группы студентов-кандидатов в водители. В итоге в один прекрасный момент кто-то не отключил разъединитель аккумуляторной батареи, после чего вагон утратил способность передвижения своим ходом.

А почему так? Ну батарея разрядилась, ну зарядить её?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 09.10.2022):
> Цитата (сергей п., 09.10.2022):

> > А что случилось с буксиром? Кто его "поцеловал" в зад?
>
> Альстом: https://transphoto.org/photo/1605006/

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.10.2022):

> буксиром он тут служит только для перестановки с канавы на канаву витязёвых тележек, вагоны им не таскают (один раз попробовали и вот результат на фото).

Я тут съехидничал про "Альстом", а он, получается, жертва, не он наехал, а на него наехали?