Для музея восстанавливают?

Цитата (Илья Рудаков, 12.10.2022):
> Для музея восстанавливают?

Да.

Он будет с брендированной окраской и с фарами 1-4-1?

Должен стать подстекольником 2-0-2, с двумя полосами по бокам.

Вот этот список по вагонам ( из тех что ещё остались ) я писал в феврале этого года. На данный момент уже есть изменения. И не в лучшую сторону.

81-717:
8715, салон в родном виде, частично разобран. ( утил 07.2022)
8724, салон в родном виде, частично разобран.
0065( фулл комплект, не ремонтный)
8712( фулл комплект, не ремонтный )
8718( кабина полностью родная, утил 08.2022)
0129( родной пластик частично утерян, в остальном состояние хорошее)
9279(дефектоскоп, экстерьер утерян)
8535( фулл комплект , родной салон и экстерьер , проходит ремонт )
Пресненский состав перегоночный, + 9266.
81-714:
7877, салон в родном виде, схемы 80х годов ( утил 07.2022)
7919( фулл комплект , не ремонтный)
9425(дефектоскоп, голубой пластик в салоне, голубые двери )

Еж:
5170(фулл комплект)
Е:
4812( без салона)
Ем-508:
3941( без сидений)
Еж3:
5667( нет пульта)( утил 09.2022)
5672(фулл комплект)(утил 09.2022)
5824( фулл комплект)
5564(лаборатория)
Д:
2050( без салона)
Г:
661( без салона, стеллажи)
649( без салона, родной линкруст )
656( без салона)
В:
158( единственный в мире сохранившийся 4х дверный кузов вагона В( СII)

Список возможно уже устарел. Здесь я описывал вагоны которые находятся в разных депо как сараи и отставленные от работы. В список не включены уже отремонтированные вагоны.

Цитата (TatraVod, 12.10.2022):
> Должен стать подстекольником 2-0-2, с двумя полосами по бокам.

Вау! Было бы очень круто!

Цитата (TatraVod, 12.10.2022):
> Должен стать подстекольником 2-0-2, с двумя полосами по бокам.

Уже сейчас по фото видно, что будет 2+2+2.

Будет 2-2-2. Вопрос пока только в том , какая будет ливрея.

А в каком состоянии сейчас находится В , Г ,Б ?.
Какие тележки будут устанавливать В и Б ? .
Г 661 останется на своих родных телегах ?.

В в Братеево. Г висит здесь же на ВРК. Б не знаю. Не видел его ни разу ещё.

Это он в грунте, или будет такой окрас?

https://cs11.pikabu.ru/post_img/2019/11/...074.png

Цитата (Aviator, 12.10.2022):
> Уже сейчас по фото видно, что будет 2+2+2.

Цитата (Welder, 12.10.2022):
> Будет 2-2-2. Вопрос пока только в том , какая будет ливрея.

Будет 2-0-2, заплатку вверху демонтируют.

Цитата (Батькович, 12.10.2022):
> Это он в грунте, или будет такой окрас?

В грунте, естественно.

Окраска будет как первый номерных (серый молдинг и белая полоса под ним)?

Цитата (TatraVod, 12.10.2022):
> Будет 2-0-2, заплатку вверху демонтируют.

Как-то странно. Сначала загрунтовали, а потом снимать будут...

Цитата (Номерной из Владыкино, 12.10.2022):
> Окраска будет как первый номерных (серый молдинг и белая полоса под ним)?
Планируется. Тем более, он такой и был.


Цитата (andreev, 12.10.2022):
> Сначала загрунтовали, а потом снимать будут...
Ничего странного, проявочный слой.

> Будет 2-0-2, заплатку вверху демонтируют.

Не похоже, а если и так, то нелогично. Ее должны были демонтировать еще во время грунтовки. Так как при 2-0-2 там обычно стоял внутренний щит за стеклом.
Так что очень далеко не факт

В общем надо подождать. Хорошо что уже начались работы по восстановлению, ещё недавно он стоял на домкратах без какого либо движения. А тут уже что-то.

Цитата (TatraVod, 12.10.2022):
> заплатку вверху демонтируют.

Чего же тогда сразу не демонтировали...

Хм, если уж делают весь вагон с нуля.
Зачем этот вагон?

Гораздо интереснее вагон с историей. 9054 как один из самых первых номерных, 1978 год. Двухгоферный оригинальный Мытищинский вагон.

9054 трудяга, в диком ритме кольца с 1979 по самый конец эксплуатации номерных в Пресне возил пассажиров всю свою жизнь.

А этих ленинградцев можно и реплику сделать из вагона 2010 года с незначительными допилами.
Видно что по кузову здесь работа проделана большая. И 9054 бы подшаманить могли при таком подходе. Налепить экстерьер подстекольный проще простого.

8712 был в лучшем чем этот вагон состоянии, мне так кажется. И он лучше кандидат по сохрану чем этот, если музейщики выбирали именно самый малопробежный вагон.

8535 долго гнил на улице в Планерном, там вроде уже и салон разворотили.

В 8535 салон был нормальный, без повреждений, у него в основном были потери по краске , потому что долго стоял на улице.

8712 вообще целый вагон в полностью оригинальном виде, но он является действующим тренажёром.

В 9054 очень много потерь. Там нет внутри по сути ничего , кабина пустая , салон переделан под бытовку, 9056 и 9057 вот находятся в значительно лучшем состоянии, но они уже на очереди в утилизацию.

По какому принципу брали 8535… ИМХО по признаку что отдали то и хорошо. Плюс он с подстекольным экстерьером. Возможно это тоже сыграло свою роль.

А справа что за номерной?

Обычный вагон проходящий плановый ремонт. С линии.

Жаль 9056-9057.
Я думал их никто трогать не будет.
Был лучик надежды, что когда закончат музейную тему с Г и Е, захотят сделать аутентичный номерной, лет эдак через 7-10.
Когда уже не останется 81-717 и 81-717.5 в ММ в линейной эксплуатации.

Сейчас действительно 8712 лучший вагон если ММ захочет статичный экспонат себе, а если состав, то вторая голова тоже найдётся из подобных пока что.

Кто-то скажет, что рассуждать о музейном номерном рано.
А я скажу, как бы поздно не стало)
В 1995 году можно было сохранить в ТЧ-3 целый состав из вагонов типа Д.
В 2010-2012 ежатину на состав можно было набрать.
Теперь уже все.
И поезд 5170-4812-3941-3605-3007 куда сложнее осуществимся задача чем снятый с линии и законсервированный специально состав.

Даже Е-шек ещё после списания можно было набрать на состав.
Лично сам помню крыши Е-шек торчащие из-за забора черкизово в году эдак 2012, потом уже не следил. В 2015 уже совершенно точно их не было. Остался обрубок вагона)

Цитата (Михаил Ждунов, 13.10.2022):
> А справа что за номерной?

Проходит обычный КР на ВРК или ТР.

Цитата (ПятерочкА, 13.10.2022):
> Жаль 9056-9057.
> Я думал их никто трогать не будет.
> Был лучик надежды, что когда закончат музейную тему с Г и Е, захотят сделать аутентичный номерной, лет эдак через 7-10.
> Когда уже не останется 81-717 и 81-717.5 в ММ в линейной эксплуатации.
>
> Сейчас действительно 8712 лучший вагон если ММ захочет статичный экспонат себе, а если состав, то вторая голова тоже найдётся из подобных пока что.
>
> Кто-то скажет, что рассуждать о музейном номерном рано.
> А я скажу, как бы поздно не стало)
> В 1995 году можно было сохранить в ТЧ-3 целый состав из вагонов типа Д.
> В 2010-2012 ежатину на состав можно было набрать.
> Теперь уже все.
> И поезд 5170-4812-3941-3605-3007 куда сложнее осуществимся задача чем снятый с линии и законсервированный специально состав.
>
> Даже Е-шек ещё после списания можно было набрать на состав.
> Лично сам помню крыши Е-шек торчащие из-за забора черкизово в году эдак 2012, потом уже не следил. В 2015 уже совершенно точно их не было. Остался обрубок вагона)


Можно целый калужский тренажёр сделать музейным. Там все вагоны в идеале. Как новые. Было бы желание и нужда в таком экспонате.

Цитата (Welder, 12.10.2022):
> Б не знаю. Не видел его ни разу ещё.

Странно что в музейных новостях не говорят про размещение Б №1119 на Новорязанской улице. На макете музея вагона тоже не было (да и на сайте музея он не значится).
Думаю что в музее места не нашли или вагон вовсе ему не принадлежит (последнее подает надежды на включение №1119 в ретро-состав).
UPD.: Послушал подкаст музея и разузнал немного: Вагон Б №1119 планируется полностью восстановить. Так-же возможна дефектоскопия рамы. В постоянную экспозицию вагон поставлен не будет.

Цитата (Макс Калашников, 13.10.2022):
> В постоянную экспозицию вагон поставлен не будет.

Раз он не принадлежит ММ, как ретро-состав - то какова его дальнейшая судьба?

Цитата (Guruntiha, 13.10.2022):
> то какова его дальнейшая судьба?

Тоже из подкаста: когда говорили о вагоне типа Б, речь была про какие-то "Открытые фонды" и что туда его поместят. Сам не понял, что это такое.

Цитата (Макс Калашников, 13.10.2022):
> Цитата (Guruntiha, 13.10.2022):
> > то какова его дальнейшая судьба?
>
> Тоже из подкаста: когда говорили о вагоне типа Б, речь была про какие-то "Открытые фонды" и что туда его поместят. Сам не понял, что это такое.

Что за подкаст?

Цитата (Makach, 13.10.2022):
> Что за подкаст?

https://mtmuseum.com/collection
Ищите там, в самом низу страницы. Помечен как "Метровагоны".

Может музей будет таскать его по мероприятиям типа как ММ Г 530 и Д 2037 на Щербинку и тд, другие транспортные события и не только.

А хранить его вне выставок можно вместе с братьями в Измайлово. А лучше включить в состав) это уже мечты

Цитата (ПятерочкА, 13.10.2022):
> Может музей будет таскать его по мероприятиям

Музей из того, что стоит на рельсах, таскать ничего никуда не будет. Весь рельсовый транспорт будет на веке в стенах музея. А вагоны метро - в подвале музея.

Цитата (Южанин, 14.10.2022):
> Весь рельсовый транспорт будет на веке в стенах музея.

Нет, вагон Б 1119 не будет замурован и не будет представлен в общей экспозиции.
У вас просроченная инфа.

Цитата (ПятерочкА, 14.10.2022):
> Нет, вагон Б 1119 не будет замурован и не будет представлен в общей экспозиции

Всё-таки его на ход решили что-ли поставить ?. А какое у него будет электрооборудование и тележки ?.

Цитата (Aleksandr Ras 90, 15.10.2022):
> Всё-таки его на ход решили что-ли поставить ?. А какое у него будет электрооборудование и тележки ?.

Про постановку на ход пока не говорят, но в планах она есть (та-же дефектоскопия рамы). Тележки, наверное, будут от какого-нибудь Г или Д, но без тяговых двигателей.

К моменту постройки "склепа" на Новорязанской Б готов не будет. Метровагоны поместят на подземный этаж на этапе строительства, шансов успеть никаких.

В каком сейчас состоянии?

Когда будет готов?

Цитата (ZIMA1109, 16.03.2023):
> В каком сейчас состоянии?

Готов.
Вагону ставят полностью всё электрооборудование.
Покрашен в полностью советский окрас с дублирующей полосой под молдингом, поставили подстекольные фары, сняты также 2 верхние. Тобишь маска на морде 2-2.
Пульт управления разочаровал правда очень, да и салон. Салон будет обыкновенный белый, а пульт управления стоит как на современных вагонах 717.5м, от старого пульта там осталась лишь ручка привода контроллера под так называемое "дилдо"

Вагон завершен и представлен общественности. Заливайте фотки :)

В очереди висит.