Последний линейный троллейбус модели "Киев-12.03" в г. Киеве
2015 — заменены заводские сидения, установлено светодиодное освещение в салоне, установлен ЭМУ (12.2018 заменен на комплект)
Использовался как баррикада 24.02.2022 — 24.05.2022 — не работал
20.10.22 — последний выезд на линию
Цитата (Wafer, 20.02.2023): > Вечная память Киевлянкам...
Да, к сожалению, это невосполнимая утрата для Мира. Одна из самых прочных и крепких моделей на Планете, почти канула в Историю.
Одноврéменно, этот опрометчивый и популисткий шаг показывает истинные намерения по развитию транспорта в Киеве. Слив пассажиров маршруткам продолжается. Какие уж тут переезд ТД-3 в район/на место АП-6, экспансия троллейбуса на Харьковский Массив с модернизацией АП-7 в ТД-5, заменой А99 и А102 на Тр46 и Тр10, изменения сети троллейбусных маршрутов и реформы...
Эх, вернуть бы Институт Проездных и Священные Права Человека на проезд по Заранее Купленным Талонам... С "таким" транспортом только так и надо
Цитата (Alfred Bom, 21.02.2023): > Да, к сожалению, это невосполнимая утрата для Мира. Одна из самых прочных и крепких моделей на Планете, почти канула в Историю.
К счастью, Симферополь пока не торопится с ними расстаться!
Цитата (Alfred Bom, 21.02.2023): > Одноврéменно, этот опрометчивый и популисткий шаг показывает истинные намерения по развитию транспорта в Киеве. Слив пассажиров маршруткам продолжается. Какие уж тут переезд ТД-3 в район/на место АП-6, экспансия троллейбуса на Харьковский Массив с модернизацией АП-7 в ТД-5, заменой А99 и А102 на Тр46 и Тр10, изменения сети троллейбусных маршрутов и реформы...
Вечно у тебя везде все сливают, везде предательство) Киевские троллейбусы по украинским меркам неплохо себя чувствуют , как минимум , их выпустили обратно на маршруты после улучшения ситуации с электрикой, хотя могли оставить все на автобусах
Цитата (Alfred Bom, 21.02.2023): > Какие уж тут переезд ТД-3 в район/на место АП-6, экспансия троллейбуса на Харьковский Массив с модернизацией АП-7 в ТД-5, заменой А99 и А102 на Тр46 и Тр10, изменения сети троллейбусных маршрутов и реформы...
а что это за фантазии, в целом?
Цитата (Alfred Bom, 21.02.2023): > Слив пассажиров маршруткам
Цитата (SavA, 03.03.2023): > а что это за фантазии, в целом? >
Кому уже нужно ТД-3 на Чоколовке/Соломенке, при отсутствии депо на Троещине, которое там нужно было ещё позавчера? Никому не нужно вообще.
Уже много раз говорилось, рисовалось и всё что угодно, что из нынешнего АП-6 нужно (было) делать совмещённый автобусно-троллейбусный парк, что позволило бы в новый СТАП-3 передать Тр29, 30, 31, 37(а), 47, 50(к) и не гонять их нулевыми рейсами через полгорода. Тогда КурТД должно было бы обслуживать Тр6, 18, 24, 25, 26, 28, 32, 33, 34(к), 36, 44. В ТД-2 же должны быть Тр5(д), 7, 8, 9 с возратом на Историческую трассу до ПЛТ, 16, 17, 19, 22, 23, 27, 35, 39, 41, 42 маршруты. ТД-1 получило бы в нагрузочку в дополнение к имеющимся маршрутам Тр3 и 40, и вуа-ля! Тр40к закрыть, и даром никому не сдался, и довести до кондиции выделенные полосы на Шота Руставели с жёсткими диспциплинрными и админ. взысканиями. Идём дальше. Кому нужны А99 и А102, если почти полностью проходят под КС? Ездить в МАЗ-215? Однозначно зло! Закупить нормальных троллейбусов-гармошек у Богдана, спасти завод, довесить где надо КС/повороты да и заменить. Весь город от этого вздохнёт с облегчением :=)
Ну и на десертец. Транспортная маршрутная сеть в Киеве однозначно изрядно устарела и не отвечает потребностям людей. КПТ неповоротлив, негибок, живёт в своём параллельном мире и не соотвествует реалиям 21 века. Мировой банк предлагал такие классные реформы с диаметральными и радиальными маршрутами, необходимостью закупок сотен единиц новых автобусов и троллейбусов, а его прогнали. Гребись в карман маршрутени мелочь, большая и маленькая, что называется. О чём дальше говорить? Цитата (SavA, 03.03.2023): > бгг
Цитата (redalertbeatz, 03.03.2023): > Вечно у тебя везде все сливают, везде предательство) Киевские троллейбусы по украинским меркам неплохо себя чувствуют , как минимум , их выпустили обратно на маршруты после улучшения ситуации с электрикой, хотя могли оставить все на автобусах
Что видно собсвтенными глазами, то и говорю. Нового ПС мало, выпуск самый низкий за всю историю, в ТД-2 и КурТД нет ни единой машины в резерве... Далi буде...
Цитата (Alfred Bom, 03.03.2023): > Кому уже нужно ТД-3 на Чоколовке/Соломенке, при отсутствии депо на Троещине, которое там нужно было ещё позавчера? Никому не нужно вообще.
Цитата (Alfred Bom, 03.03.2023): > Что видно собсвтенными глазами, то и говорю
Вы не можете "видеть собственными глазами" то, что происходит в другом городе. Либо вы пользуетесь какими-то (довольно странными, честно говоря) источниками, либо попросту фантазируете. Ваши слова сильно расходятся с тем, что мы, киевляне, наблюдаем у себя в реальности. А "идеи по реорганизации" смахивают на генератор случайных географических названий и номеров маршрутов. Практически все они не несут никакой пользы, а некоторые - откровенно вредительские. Тем не менее, вы упорно отказываетесь слушать то, что вам говорят настоящие киевляне, ссылаясь на какие-то "особые знания" и "со стороны виднее" (что, в вашем случае, такие же фантазии). А значит, серьезного отношения вы в этом плане не заслуживаете. Может, по Одессе у вас и есть какие-то "особые знания", но по Киеву вы - практически полный ноль. Без обид.
Цитата (redalertbeatz, 03.03.2023): > Вечно у тебя везде все сливают, везде предательство) Киевские троллейбусы по украинским меркам неплохо себя чувствуют , как минимум , их выпустили обратно на маршруты после улучшения ситуации с электрикой, хотя могли оставить все на автобусах
Было 310 до 24.02.2022, а стало 255 по факту. Что убили, что само приехало, развалившись на линии, что отставили, чего не выпустили...
М-дэ, Я даже и подумать не мог, что всё настолько плохо стало... Я слышал всякую инфу, но видать, не считал выпуски. А жаль, надо было... Можно окончательно сконстатировать, что заданный вектор ещё со времён Лёни-Космоса и Ламбуцкого по развалу всего ОТ и максимальному оттоку пассажиров на маршрутки продолжается... И вся эта мина замедленного действия с луганскими ВВ-****-АА, всякими ЧП "Парк", желтыми 21-местными(!!!!) МАЗ103 и А144(.05) в режиме МТ, чёрным налом, выбиванием денег из рук пассажиров в этих горе-МТ таки сделали своё чёрное дело... Ну а всякими Левченко, Литвиновыми, Густелевыми, только уже напрямую в интересах Омелькиных Авэн-Эзерей и Кий-Трансов всяких продолжилась... Цитата (Davies, 03.03.2023): > Цитата (Alfred Bom, 03.03.2023): > > Кому уже нужно ТД-3 на Чоколовке/Соломенке, при отсутствии депо на Троещине, которое там нужно было ещё позавчера? Никому не нужно вообще. > > Маразм крепчает. > > > Цитата (Alfred Bom, 03.03.2023): > > 16, 17, 19, 22, 23, 27, 35, 39, 41, 42 маршруты. ТД-1 > > То есть сделать те же самые огромные нулевые пробеги, но в другом конце горда. Гениально!
Ещё рмз пишу. Вся Троещина должна бы по уму обслуэиваться из депо в районе АП-6(а лучше бы на его месте))),тогда все маршруты мимо КурТД уходят в него, а маршруты-воздуховозы с Соломенки и прочих уходят в ТД-2, вместе с Тр27 и Тр42, которым там самое место. Для Тр3, 40 ничего страшного не случится, всяко лучше, чем много выпусков гонять порожняками на Троещину. Тем более, ТД-1 всё равно стало лучше за последние годы. Цитата (Davies, 03.03.2023): > Как вам может из Одессы быть видно, что происходит в Киеве? Не пишите бред, пожалуйста.
Transfoto. Fotobus. Киевский Трамвайный Форум. "Типичный Киевпасстранс". Достаточно :-)
Цитата (Миша из Киева, 05.03.2023): > Цитата (Alfred Bom, 03.03.2023): > > Что видно собсвтенными глазами, то и говорю > > Вы не можете "видеть собственными глазами" то, что происходит в другом городе. Либо вы пользуетесь какими-то (довольно странными, честно говоря) источниками, либо попросту фантазируете. > Ваши слова сильно расходятся с тем, что мы, киевляне, наблюдаем у себя в реальности. А "идеи по реорганизации" смахивают на генератор случайных географических названий и номеров маршрутов. Практически все они не несут никакой пользы, а некоторые - откровенно вредительские. > Тем не менее, вы упорно отказываетесь слушать то, что вам говорят настоящие киевляне, ссылаясь на какие-то "особые знания" и "со стороны виднее" (что, в вашем случае, такие же фантазии). А значит, серьезного отношения вы в этом плане не заслуживаете. Может, по Одессе у вас и есть какие-то "особые знания", но по Киеву вы - практически полный ноль. Без обид.
После ваших "предложений" вроде "Не надо убирать Тр39 с Чернобыльской, ибо Я там живу", приходится к сожалению, ориентироваться собственными глазами. Sest La Vi'...
Цитата (Alfred Bom, 07.03.2023): > После ваших "предложений" вроде "Не надо убирать Тр39 с Чернобыльской, ибо Я там живу", приходится к сожалению, ориентироваться собственными глазами.
Как раз ваша графомания про 39 - один из примеров вредительских предложений. После такого радуешься, что по факту вы ничем, кроме праздного набора (или генерации через нейросеть?) текстов, не можете повлиять на реальную ситуацию. А то в самом деле стало бы > всё настолько плохо
Кстати, не могу не отметить, что фраза Цитата (Alfred Bom, 07.03.2023): > Sest La Vi'... пишется не так. Возможно, "свои глаза" подсказывают вам иное, но, если так, они, как это часто бывает, ошибаются.
Цитата (Миша из Киева, 07.03.2023): > Как раз ваша графомания про 39 - один из примеров вредительских предложений. > После такого радуешься, что по факту вы ничем, кроме праздного набора (или генерации через нейросеть?) текстов, не можете повлиять на реальную ситуацию. А то в самом деле стало бы > > всё настолько плохо > Михаил, к сожалению, чьё-то (Ваше в данном случае) место жительства не может рассматривться как объективный фактор для нужных реформ. Киеву НУЖНЫ изменения в маршрутной сети, реформы, качественное изменение к подходу жизни ОТ в большом городе, борьба с маршрутками... А не будет этого-то к сожалению, тогда же Тр39 сам по себе станет одним из первых кандидатов на закрытие. Вместе с другими маршрутами, на которые в один прекрасный день просто не найдётся ПС, ибо всё встанет под забор...
Цитата (Alfred Bom, 07.03.2023): > Михаил, к сожалению, чьё-то (Ваше в данном случае) место жительства не может рассматривться как объективный фактор для нужных реформ
Речь была не о моем месте жительства. Вы восприняли пост некорректно (или ограниченно, что вернее). И даже если так рассуждать - вы здесь тем более не живете, и что-то мне подсказывает, что в реальной жизни того же 39 маршрута в глаза не видели. Поэтому с вашей стороны уж точно необъективно подобным образом отметать информацию со стороны тех, кто реально наблюдает происходящее своими глазами, а не через всякие там сайты.
А насчет Цитата (Alfred Bom, 07.03.2023): > объективный фактор для нужных реформ. Киеву НУЖНЫ изменения в маршрутной сети В одном из публичных чатов вы написали, что "планируете новые маршруты по атласу города". Такой подход вполне объясним для фаната (мол, если трассировка по карте красиво выглядит - значит, маршрут труЪ), но он недопустим для реальной жизни - как минимум потому, что на атласах городов обычно не рисуют пассажиропоток тех или иных направлений, и по ним никак не определить, нужны нарисованные маршруты кому-то или нет. Поэтому уж что-то, а ваше "творчество" никаким объективным фактором для изменений не является. Чему я, повторюсь, очень рад.
Цитата (Alfred Bom, 07.03.2023): > Михаил, к сожалению, чьё-то (Ваше в данном случае) место жительства не может рассматривться как объективный фактор для нужных реформ. Киеву НУЖНЫ изменения в маршрутной сети, реформы, качественное изменение к подходу жизни ОТ в большом городе, борьба с маршрутками... А не будет этого-то к сожалению, тогда же Тр39 сам по себе станет одним из первых кандидатов на закрытие. Вместе с другими маршрутами, на которые в один прекрасный день просто не найдётся ПС, ибо всё встанет под забор...
Михаил, всяко лучше знает, что Киеву нужно, а что нет, ведь он в отличии от вас здесь живет.
Цитата (Alfred Bom, 07.03.2023): > Fotobus
Где давно отстраненные и разобранные машины отмечены рабочими?)
Цитата (Alfred Bom, 13.03.2023): > > Если Михаил живёт в Киеве, то это подтверждает, что он живёт в Киеве, но если он живёт в Киеве, то к сожалению, это не означает, что Михаил досконально знает
Вы не знаете про Киевский транспорт ничего, но пишете,что досконально знаете, как это понимать?)
Цитата (Davies, 14.03.2023): > Цитата (Alfred Bom, 13.03.2023): > > > > Если Михаил живёт в Киеве, то это подтверждает, что он живёт в Киеве, но если он живёт в Киеве, то к сожалению, это не означает, что Михаил досконально знает > > Вы не знаете про Киевский транспорт ничего, но пишете,что досконально знаете, как это понимать?)
А как же быть с тем, что Я один за другим клепаю проекты транспортных реформ для Киева и успешно с ними справляюсь? :-)
Цитата (Alfred Bom, 17.03.2023): > А как же быть с тем, что Я один за другим клепаю проекты транспортных реформ для Киева и успешно с ними справляюсь? :-)
Думаю, если отобрать у вас компьютер и другие гаджеты - проблема успешно решится.
Цитата (Alfred Bom, 17.03.2023): > А как же быть с тем, что Я один за другим клепаю проекты транспортных реформ для Киева и успешно с ними справляюсь? :-)
Цитата (SavA, 17.03.2023): > дальше комментариев СТТС твои проекты выходят?
К сожалению, у Меня нет возможности связываться с ДТИ/КГГА напрямую. Ах, если бы возродился Комитет "Киевляне за Трамвай"... Тогда можно было бы отправлять в КГГА идеи, пускай что-то делают...
Transphoto
基辅 日期: 20 十月 2022 年, 星期四
链接