А жаль, что так получилось, ведь гармошки нужны, а восстановить 3001 напрямую никак, а Премьер вообще не получилось бы наверное восстановить, тоже жаль, было бы прикольно гармошка Премьера в Рязани, но что поделать, реальность такова, какова она есть

28 лет машине при нормативном сроке 10-14 лет службы.
Смысл восстановления, если не в музей?

Смысл есть, если машина сохраняет ремонтопригодность, а КР/КВР её существенно дешевле покупки новья. Масса примеров на сайте, когда восстанавливают и более старые машины.

Такого капитального ремонта хватает от силы года на 3. Наши машины яркий тому пример.

3001 хотя бы внешку в порядок привести и будет бомба! Какой-нибудь заводской окрас типо красно-белого или сине-белого и шильд на морду найти и можно на постамент. На линию уже врядли, узел сочленения довольно больная штука.

Лучше бы премьер(да и вообще все гармони с мск) в спб отдали бы

Обижаете Питер. Им такой хлам вообще не нужен. Тем более город вполне себе позволяет себе купить новые троллейбусы

Вот вопрос по "Премьеру", зачем эту сочленённую дуру в Рязань на трейлере тащили и не её одну! Нельзя было на месте в утиль сдать? Может с "Премьера" хоть что нибудь сняли на запчасти живым Транс-Альфам?

По поводу музея, судя по рязанской прессе, началась какая то робкая движуха на тему его создания.

Да вы о чем, этот ВМЗ судя по прежнему фото, января с 20 года даже не трогали, как стоял на этом месте так и стоит. Проще сказать что все хлам и так ещё 20 лет ездить на зиу.

А рязанские гармошки когда-нибудь, по другим маршрутам работали кроме 3?

Нет.

Цитата (BorisB, 27.10.2022):
> Вот вопрос по "Премьеру", зачем эту сочленённую дуру в Рязань на трейлере тащили и не её одну! Нельзя было на месте в утиль сдать? Может с "Премьера" хоть что нибудь сняли на запчасти живым Транс-Альфам?
>
> По поводу музея, судя по рязанской прессе, началась какая то робкая движуха на тему его создания.

Насколько я понимаю, там ни Москва особо не разбирала, кому целесообразнее какие модели раздавать, ни сами города толком не думали. Брали, пока хоть что-то было в наличии.

От этого, кстати, и зоопарк такой во многие города пришёл. Не так чтобы одному городу строго Мегаполисы в дополнение к имеющимся, другому Авангарды, третьему Оптимы, а четвёртому МТрЗ, потому что не похожее на ЗиУ там не поедет. А вместо этого всем по порции винегрета: 2 мегаполиса, 1 авангард и еще 1 безнадежно убитый, одну гармонь, ну и СадКо ещё нате вам, делайте с ними, что хотите. И два ЗиУ.

Другое дело, что хз кому вообще гармошки нужны. Это надо какой-то лютый перегруженный маршрут, а такое у нас где.

Цитата (Пeresvet, 27.10.2022):
> От этого, кстати, и зоопарк такой во многие города пришёл. Не так чтобы одному городу строго Мегаполисы в дополнение к имеющимся, другому Авангарды, третьему Оптимы, а четвёртому МТрЗ, потому что не похожее на ЗиУ там не поедет. А вместо этого всем по порции винегрета: 2 мегаполиса, 1 авангард и еще 1 безнадежно убитый, одну гармонь, ну и СадКо ещё нате вам, делайте с ними, что хотите. И два ЗиУ.

Вот это действительно маразм! В Ростове из линейных московских троллейбусов сейчас только несколько живых БКМ-ов осталось. Остальные модели работали относительно недолго.

Цитата (Пeresvet, 27.10.2022):
> Цитата (BorisB, 27.10.2022):
> > Вот вопрос по "Премьеру", зачем эту сочленённую дуру в Рязань на трейлере тащили и не её одну! Нельзя было на месте в утиль сдать? Может с "Премьера" хоть что нибудь сняли на запчасти живым Транс-Альфам?
> >
> > По поводу музея, судя по рязанской прессе, началась какая то робкая движуха на тему его создания.
>
> Насколько я понимаю, там ни Москва особо не разбирала, кому целесообразнее какие модели раздавать, ни сами города толком не думали. Брали, пока хоть что-то было в наличии.
>
> От этого, кстати, и зоопарк такой во многие города пришёл. Не так чтобы одному городу строго Мегаполисы в дополнение к имеющимся, другому Авангарды, третьему Оптимы, а четвёртому МТрЗ, потому что не похожее на ЗиУ там не поедет. А вместо этого всем по порции винегрета: 2 мегаполиса, 1 авангард и еще 1 безнадежно убитый, одну гармонь, ну и СадКо ещё нате вам, делайте с ними, что хотите. И два ЗиУ.
>
> Другое дело, что хз кому вообще гармошки нужны. Это надо какой-то лютый перегруженный маршрут, а такое у нас где.

В некоторые города поступила только одна или две модели троллейбусов (например, Кострома, Воронеж, Великий Новгород). Города с троллейбусными маршрутами для ОБВ-троллейбусов есть, но опять же, получилось так, что такие города либо не взяли такие троллейбусы (либо вообще не брали б/у из Москвы), как например, Новосибирск, Омск; либо гармошки проработали недолго (Миасс, Иваново). Да и раз в Рязани из 11 московских гармошек работает всего одна, а ещё две недолго проработали, значит это тоже о чём-то говорит.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 26.10.2022):
> Такого капитального ремонта хватает от силы года на 3. Наши машины яркий тому пример.

Минимум лет на 5!

Ну на 5 лет с натяжкой, соглашусь
https://transphoto.org/photo/1014938/
https://transphoto.org/photo/1650184/

Цитата (товарищ андрей, 27.10.2022):
> Обижаете Питер. Им такой хлам вообще не нужен.

Что значит не нужен? В Питере работают машины аналогичных модели и возраста. Или сам факт, что машина работала в Москве, делает её бесконечно хуже?

Как ни крути, но московские тралики являются хламом, особенно учитывая тот факт, что там на них толком забили, а Питеру итак своих проблем хватает

Цитата (Андрей Дубовицкий, 28.10.2022):
> Ну на 5 лет с натяжкой, соглашусь
> https://transphoto.org/photo/1650184/

где на фото показания к капитальному ремонту? Помыть вагон и подкрасить - это что, капиталка?

Первое фото гляньте.

Цитата (zz27, 28.10.2022):
> В Питере работают машины аналогичных модели и возраста.

Машины аналогичной модели в Питере моложе на 3 года.

Цитата (zz27, 28.10.2022):
> Что значит не нужен?

1) Питер может себе позволить новую технику с завода
2) Состояние кузова большинства машин оставляет делать лучшего
3) Некоторые машины приезжают некомплектные
4) У города нету желание возиться с кучей ржавого металлолома
5) Не престижно, удар по престижу вполне себе самодостаточного города. Поверьте мне, журналисты легко вынюхают про то, что машины пришли как подарок из Москвы
6) Даже если всё это отмелось на второй план и машина поехала - она долго не проездит, уже достаточно много машина проехала в своей жизни. В Рязани у тех же Мегаполисов-хвостов постоянно проблемы, и я не думаю что проблема лишь в обслуживании технической части машин

Цитата (Андрей Дубовицкий, 26.10.2022):
> Такого капитального ремонта хватает от силы года на 3. Наши машины яркий тому пример.

Ну, знаете... Это что же за КР такой?

Один из наших первых КВРов. Машина 1992 г, ремонт прошла в 2002, выглядела вот так: https://transphoto.org/photo/252311/?vid=15527
Спустя 15 лет: https://transphoto.org/photo/1076289/?vid=15527
Ещё одна того же поколения и КВР, спустя 15 лет: https://transphoto.org/photo/1160696/?vid=142015
Ещё один, 1992 года, КВР прошёл 18 лет назад, здравствует и поныне: https://transphoto.org/vehicle/10975/
и этот: ещё советский кузов, в 2007 КВР, в этом году капремонт кузова https://transphoto.org/photo/1679409/?vid=83611 Жалко, что его стукнули в августе, но есть надежда, что восстановят.
Вот это - капремонты, с полным обновлением машины. И бегает она потом ещё долгие и долгие годы.

Цитата (Vanessa, 27.10.2022):
> А рязанские гармошки когда-нибудь, по другим маршрутам работали кроме 3?

Вот, фото на 15 маршруте: https://transphoto.org/photo/496385/?vid=10111
Но это всё-таки так получилась изменённая трасса тройки из-за перекрытия движения.

Это ещё и случай выхода хвоста в выходной день, что редкость, однако

В 2012 то редкость выхода гармошки на маршруты?)

Цитата (товарищ андрей, 05.11.2022):
> Это ещё и случай выхода хвоста в выходной день, что редкость, однако

Хвосты в выходной день запретили выпускать на маршрут уже к закату их существования. Аргументируя тем, что пассажиропоток низкий, а хвост жрёт электричества больше контакторной одиночки, хоть он и с ТИСУ. Кстати трофейные Мегаполисы-хвосты в выходные работали, борт 3093 до сих пор работает, видел его как раз в прошедшие на маршруте.

Цитата (Омич, 05.11.2022):

> Вот, фото на 15 маршруте: https://transphoto.org/photo/496385/?vid=10111
> Но это всё-таки так получилась изменённая трасса тройки из-за перекрытия движения.

Фото датировано 9 мая, разумеется центр перекрыт для проведения парада. Удивительно в этом кадре лишь одно, водитель не поленился поставить за стекло табличку от маршрута №15, который изменённый №3 дублирует почти полностью. По Спортивной-Есенина в дни парадов перекрытый центр объезжает несколько маршрутов, только никаких табличек обычно не ставят. Не царское это дело, на пару часов кусок фанеры туда-сюда таскать. Местные и так знают, что куда едет. И водитель по громкой на остановках напоминает.

Раз уж троллейбус встал на совсем, хочется последний раз поднять вопрос о его прошлом, с огромной вероятностью это не оригинальный 3001, ведь как писали ранее, кузов обезличен, зав.таблички нет, номера на клыках нет, это так? Значит единственное что может пролить свет это перегородка кабины, на которой под краской могут найтись следы московской жизни. Может кто-то из работников депо найдёт время и поковыряет его перегородку?

Пометили серым о_О На порезку?

Ну почему сразу на порезку? Тогда бы красным отметили для начала.
Просто указали фактическое состояние - машины никуда не ездят и разукомплектованы. На деле ничего не изменилось. Как стояли, так и стоят