Тут на фото как раз хорошо видна эволюция окраски московских Татр. В 1989 году оба вагона прошли капремонт на ТРЗ и хвост системы 5147 успел получить ещё "шипиловскую" окраску, а головной вагон системы 5148 (видимо попавший в план ремонтов следующего месяца) оказался окрашен уже по-новому.
Цитата (Киpeeв Андрей, 29.10.2022): > А что заставило вдруг перекрасить Татры из красных в жёлтые по всей Москве?
В то время и на троллейбусах решили новую схему окраски внедрить, и даже на автобусах пытались. Для трамваев, не исключено, что у Ленинграда бело-жёлтую схему подсмотрели.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 29.10.2022): > Тут на фото как раз хорошо видна эволюция окраски московских Татр. В 1989 году оба вагона прошли капремонт на ТРЗ и хвост системы 5147 успел получить ещё "шипиловскую" окраску, а головной вагон системы 5148 (видимо попавший в план ремонтов следующего месяца) оказался окрашен уже по-новому.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 29.10.2022): > Цитата (Киpeeв Андрей, 29.10.2022): > > А что заставило вдруг перекрасить Татры из красных в жёлтые по всей Москве? > > В то время и на троллейбусах решили новую схему окраски внедрить, и даже на автобусах пытались. Для трамваев, не исключено, что у Ленинграда бело-жёлтую схему подсмотрели.
Что-то оба пантографа приспущены, но всё равно как-то очень высоко расположены. Системы из Т3 ходили в то время в Москве на двух токоприёмниках, бывало такое?
Цитата (Александр Петров, 29.10.2022): > Цитата (Дмитрий Касаткин, 29.10.2022): > > что у Ленинграда бело-жёлтую схему подсмотрели. > > Сдаётся мне, что не в Ленинграде, где в такую схему были окрашено относительно небольшое кол-во вагонов, а в Будапеште.
Ну, скажем так: Что там, что тут - не «чистой воды» Будапешт, но могли вдохновиться. Как знать.
链接