Теперь и свиньи :-)

Они тянут троллейбус ;-)

http://stts.mosfont.ru/photo/125576/ - были уже хрюшки.

Нород подскажите. А в Цхинвали был ГЭТ? Я слышал был троллейбус. И если правда, что тогда там сейчас?

Там не успели запустить.

Цитата (Макс И, 14.04.2009):
> http://stts.mosfont.ru/photo/125576/ - были уже хрюшки.

Точно, что-то я запамятовал...

В Грузии тролейбусы заменили свиньями))

по окраске и заделаньіх дверях похож на екс.тбилисский

Свинобус:)

Цитата (IKS, 14.04.2009):
> Там не успели запустить.

Враньё, работало оно.

Цитата (ЙОдный дядя, 14.04.2009):
> В Грузии тролейбусы заменили свиньями))

Свиньи в Грузии вытеснили электротранспорт, так лучше звучит...

Это бывший тбилисский 342, сзади там остался прежний №. Но в прошлом году он уже исчез неизвестно куда, хотя в конце 2006 еще был на месте, хотя и не на ходу.

В Зугдиди теперь осталось только 6 ЗиУ (в т.ч. 4 афинских).

P.S. И чего всех так свиньи привлекают... ;)

Насчет Цхинвали - троллейбус работал с 1982 до первых событий 1990-91 гг., еще при Гамсахурдиа. Затем загнулся в результате этих событий.

ОФФ: интересно, как местные жители свиней обратно в хлева загоняют. Эти животные никого никогда не слушаются.)

Троллейбусами, видимо, что мы и видим на фотографии.

Ну ё-моё, опять этот совершенно неуместный штамп посреди фото...
Но в целом за фото респект.

Копирайт на фото - это дело автора и точка эта тема уже подымалась так, что не надо ее опять подымать...

штам что б фото не гуляло по инету и что б не кропили его всякиежлобы и не выдавали за свое.

Я понимаю всё, только этот вопрос уже обсуждался не раз. Если кто захочет украсть фото - он это сделает и найдёт способ избавиться от штампа. Если уж его делать - так как все нормальные люди это делают - где-нибудь в уголочке, а не там, где его обычно ставит автор (он ведь постоянно так делает, это ещё далеко не вопиющий случай).
Уж если на то пошло, факт наличия этого фото на СТТС с привязкой к имени автора - лучшее доказательство его авторства.

Так и без этого аляповатого копирайта ясно тем, кто заходит на этот и подобные сайты ЧЬЁ конкретно это фото. Достаточно потусоваться здесь немного, чтобы понять руку автора и без копирайта. А если фото появится где-нибудь ещё, то две одинаковые картинки элементарно вытаскиваются поиском и смотрится по дате опубликования. Всё элементарно.

В 80-е в Цхинвали троллейбус был. Всего 1 маршрут от ж/д вокзала до трикотажной фабрики. Так как он был всего один, то никак и не нумеровался. На всём маршруте не было ни единой стрелки или пересечения. Парка тоже не было – машины стояли на площади возле вокзала. В 87-м его немного продлили в сторону от вокзала. Название улицы не помню. Туда же переместилась и стоянка троллей вдоль тротуара. На линии одновременно было не больше 3-х машин, кажется. Всего по номерам было по-моему 12, но одновременно "живых" было 4-5. Интересная была система оплаты (впрочем, как и на 2-х автобусных маршрутах) – висели компостеры для талончиков, висели автоматы с рулонами билетов, но этим мало кто пользовался. На остановке открывалась первая дверь и все при выходе отдавали по 5 коп. водителю. Затем открывались остальные двери на вход. Можно конечно было подождать и выйти – но это было слишком по-жлобски для тех мест, где не давать мелочь на сдачу было нормой.
По поводу свиней – в Грузии их в загонах и не держат, так как ценится не сало, а мясо. Мирно спящая под забором хрюшка там норма. А домой они и сами прибегают, особенно если насыпать им еды.

Цитата (FlasH, 14.04.2009):
> Свиньи в Грузии вытеснили электротранспорт, так лучше звучит...

В таком случае и в Харькове трамвай под угрозой: к нему подбираются козлы: http://s51.radikal.ru/i131/1101/0a/758917a4be34.jpg!

Козлы к электротранспорту уже давно подобрались во многих регионах.

Цитата (omigor, 15.04.2009):
> В 80-е в Цхинвали троллейбус был. Всего 1 маршрут от ж/д вокзала до трикотажной фабрики.
> В 87-м его немного продлили в сторону от вокзала. Название улицы не помню

Конечная "Площадь Героев" (продление в ноябре 1987 г. ~0.8 км)

> Туда же переместилась и стоянка троллей вдоль тротуара. На линии одновременно было не больше 3-х машин, кажется. Всего по номерам было по-моему 12, но одновременно "живых" было 4-5

Всего в Цхинвали было 6 машин ЗиУ-682

Цитата (IKS, 14.04.2009):
> Там не успели запустить

Троллейбус в Цхинвали пытались восстановить во второй половине 1990-х гг. Даже завезли из Владикавказа оборудование для КС. Безрезультатно...

Цитата (Ватсон, 14.04.2009):
> Это бывший тбилисский 342, сзади там остался прежний №

Так значит этот троллейбус имеет № 342?
Не думаю, что перенумеровали в № 3. Троллейбусы в Зугдиди имели двузначные номера: 01, 02, 03...
Скорее всего на этой машине просто цифры спереди стерли...
Когда в Зугдиди были поставки машин из Тбилиси?

Это не 342 машина.
А в Зугдиди он был как 3, четко же на борту этот №.

Цитата (Konst, 01.02.2011):
> четко же на борту этот №

Цитата (Ватсон, 14.04.2009):
> Это бывший тбилисский 342, сзади там остался прежний №

непонятно...

Это борт №342 из Тбилиси http://saktransporti.mashke.org/photo/ge...-11-26.jpg