За последние 16 (!) лет его не удосужились даже просто покрасить. Или окрас крайне качественен? у нас за это время машины уже списывают в утиль. А тут 16 лет БУ, после 28 лет на родине. Жевучая и ремонтопригодная техника!
Поиск показывает, что на сегодня он и его собрат 57 это два из самых старых троллейбусы в мире, работающие в пассажирской эксплуатации. Остальные их ровесники поколения 70-х из числа действующих являются музейными или служебными.
Дополню: самый старый всё-таки Житомирский 2018 1977 г. выпуска.
Учитывая то, что получили их 10 штук ходовых плюс один донор, а осталось штуки две ходовых (57 и 59), не столь уж и надежная, а самая обыкновенная. Ну, еще три донора похоже... на балансе их пять числится, остальные уже списаны, морда 60 использована при реконструкции 86 Шкоды (числится под 62 номером из-за тонкостей страховок, неходовой 62 перебит в 86). Два оставшихся живы только потому, что есть куча з/ч от остальных.
И о каком качестве может идти речь, если они все в сколах и ржави, заметных очень хорошо, в т.ч. заметных и на этом фото?
Цитата (Ватсон, 29.11.2022): > не столь уж и надежная, а самая обыкновенная
Вот доживёте до 150 лет, лицо морщинами покроется, и Вам на это скажут - "Нда, чет не очень хорошо сохранился, не следил как-то особо за собой." Примерно похожая ситуация.
Цитата (Moises08, 29.11.2022): > Вот доживёте до 150 лет, лицо морщинами покроется
Боюсь, к 150 годам морщинами покроется не только лишь лицо О_О Недавно по «Культуре» показали композитора Эдуарда Артемьева: старенький с горбом (84 года), но живой (=
Цитата (Tučňák, 29.11.2022): > Nedávno jsem přemýšlel nad tím, že z Arménie není moc kvalitních fotek. Jsem rád, že jsi to napravil :)
Díky! To je právě vždycky těžké, když neexistuje nějaký rozsáhlejší soubor fajn fotek, podle kterých by se daly vytipovat atraktivní místa.Pak je třeba hledat až na místě, načež to často zabírá víc času, než když se jde "na jisto".
链接