TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Санкт-Пецярбург, 71-134А (ЛМ-99АВН) № 1384
  Санкт-Пецярбург71-134А (ЛМ-99АВН) № 1384 
Кабiна

Аўтар: McFly · Санкт-Пецярбург           Дата: 2 снежня 2022 г., пятніца

Статыстыка

Ліцэнзія: Copyright ©
Апублікавана 08.12.2022 12:18 MSK
Праглядаў — 720

Падрабязная інфармацыя

Санкт-Пецярбург, 71-134А (ЛМ-99АВН) № 1384

Лакацыя:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Дэпо / Парк:Трамвайный парк № 1
З...:10.2009
Мадэль:71-134А (ЛМ-99АВН)
Пабудаваны:04.2007
Заводскі №:234
Стан:Працуе
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:До 10.2009 — СТТП, 0530
История

• КРМ ЦКР 10.2022 г., установлено новое э/о "ЭПРО"

EXIF

Модель камеры:Redmi Note 9S
Время съёмки:02.12.2022 15:47
Выдержка:1/33 с
Диафрагменное число:1.79
Чувствительность ISO:513
Фокусное расстояние:4.74 мм
Паказаць цалкам

Каментары · 3

08.12.2022 15:24 MSK
Спасылка
Potato · Санкт-Пецярбург
Фота: 988
Все-таки делать дисплей камер с левой стороны - бред. Водитель должен контролировать посадку по зеркалам, а они справа, монитор должен помогать, он тоже должен быть справа, чтобы надо было просто перевести взгляд, а не вертеть головой!
+12
+12 / –0
09.12.2022 01:43 MSK
Спасылка
McFly · Санкт-Пецярбург
Фота: 303
- Кнопка "Борт" (адресное открытие дверей) тоже с левой стороны. Если её использовать, это неудобно. Ну и другие минусы:
- Кнопки на левой панели, а также кнопки открытия/закрытия дверей хлипкие и сделаны целиком с панелью, на которой они находятся. При выходе из строя какой-либо кнопки нужно менять целиком панель со всеми кнопками. Что и произошло с одним из вагонов.
- Салонное зеркало в кабине очень высоко под потолком. Выше, чем в стандартных Пчёлах.
- Неудобный контроллер. Ручка не поворачивается, держал его абы как, в итоге после смены сутки не чувствовал большого пальца.
- И снова шумный калорифер кабины. Такой же, как в салоне. Перед остановками и перекрёстками приходится выключать, чтобы слышать обстановку вокруг.
- Неправильное цветовое отображение дверей на экране. Зелёные двери - закрыто. Красные двери - открыто. А должно быть наоборот.
- Двери после нажатия кнопки закрытия закрываются не сразу. После некой паузы происходит объявление "Осторожно, двери закрываются" и двери одновременно с объявлением закрываются. Можно было хотя бы объявление сделать одномоментным с нажатием на кнопку, а уже после - само закрытие дверей.
- Если водительская дверь открыта, то сзади моргает жёлтый треугольник "Внимание, пассажир". В жару из-за этого с открытой дверью не поездишь. Кондиционеры не все любят.
- Подача песка из песочниц сделана не с помощью шиберных заслонок, а с помощью каких-то вращающихся валиков, из-за чего объём подачи песка сравним с тем, как пищу посыпают щепоткой соли. Песочные рукава также в 2-3 раза уже обычных. Итог - формально песочницы есть, а толку от них нет.
- Сиденье водителя прикручено не к полу, а к фанере, и всё это безобразие можно двигать во все стороны, как на дроволётах. Зато с ремнём безопасности, чтобы можно было вместе с креслом улететь в лобовое стекло.
- Форточка в кабине водителя высоко. Выше, чем в стандартной Пчеле.
- После такого ремонта могли бы доп зеркала поставить для обзора мёртвых зон. Их нет.
- На позиции Т1 плавное торможение, на Т2 уже резковато.

Есть и плюсы:
- Динамические характеристики воодушевляют. Вагон очень шустрый, быстрый, быстро разгоняется. Из-за этого в целом впечатления от вагона скорее положительные.
- От кнопки рельсового тормоза звонок не звенит.
- Дверь водителя можно открыть частично на любой угол. Если опустить тот факт, что при этом сзади моргает треугольник, то такая возможность - это хороший плюс.
+5
+6 / –1
09.12.2022 02:08 MSK
Спасылка
Игорь Букатин · Санкт-Пецярбург
Фота: 3645
Цитата (McFly, 09.12.2022):
> Двери после нажатия кнопки закрытия закрываются не сразу. После некой паузы происходит объявление "Осторожно, двери закрываются" и двери одновременно с объявлением закрываются. Можно было хотя бы объявление сделать одномоментным с нажатием на кнопку, а уже после - само закрытие дверей.

Как на автономных Авангардах с эпро при нажатии общей кнопки закрытия, при нажатии отдельных кнопок на каждую дверь двери закрываются сразу. Эпрооо.
0
+1 / –1

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.