Все-таки делать дисплей камер с левой стороны - бред. Водитель должен контролировать посадку по зеркалам, а они справа, монитор должен помогать, он тоже должен быть справа, чтобы надо было просто перевести взгляд, а не вертеть головой!

- Кнопка "Борт" (адресное открытие дверей) тоже с левой стороны. Если её использовать, это неудобно. Ну и другие минусы:
- Кнопки на левой панели, а также кнопки открытия/закрытия дверей хлипкие и сделаны целиком с панелью, на которой они находятся. При выходе из строя какой-либо кнопки нужно менять целиком панель со всеми кнопками. Что и произошло с одним из вагонов.
- Салонное зеркало в кабине очень высоко под потолком. Выше, чем в стандартных Пчёлах.
- Неудобный контроллер. Ручка не поворачивается, держал его абы как, в итоге после смены сутки не чувствовал большого пальца.
- И снова шумный калорифер кабины. Такой же, как в салоне. Перед остановками и перекрёстками приходится выключать, чтобы слышать обстановку вокруг.
- Неправильное цветовое отображение дверей на экране. Зелёные двери - закрыто. Красные двери - открыто. А должно быть наоборот.
- Двери после нажатия кнопки закрытия закрываются не сразу. После некой паузы происходит объявление "Осторожно, двери закрываются" и двери одновременно с объявлением закрываются. Можно было хотя бы объявление сделать одномоментным с нажатием на кнопку, а уже после - само закрытие дверей.
- Если водительская дверь открыта, то сзади моргает жёлтый треугольник "Внимание, пассажир". В жару из-за этого с открытой дверью не поездишь. Кондиционеры не все любят.
- Подача песка из песочниц сделана не с помощью шиберных заслонок, а с помощью каких-то вращающихся валиков, из-за чего объём подачи песка сравним с тем, как пищу посыпают щепоткой соли. Песочные рукава также в 2-3 раза уже обычных. Итог - формально песочницы есть, а толку от них нет.
- Сиденье водителя прикручено не к полу, а к фанере, и всё это безобразие можно двигать во все стороны, как на дроволётах. Зато с ремнём безопасности, чтобы можно было вместе с креслом улететь в лобовое стекло.
- Форточка в кабине водителя высоко. Выше, чем в стандартной Пчеле.
- После такого ремонта могли бы доп зеркала поставить для обзора мёртвых зон. Их нет.
- На позиции Т1 плавное торможение, на Т2 уже резковато.

Есть и плюсы:
- Динамические характеристики воодушевляют. Вагон очень шустрый, быстрый, быстро разгоняется. Из-за этого в целом впечатления от вагона скорее положительные.
- От кнопки рельсового тормоза звонок не звенит.
- Дверь водителя можно открыть частично на любой угол. Если опустить тот факт, что при этом сзади моргает треугольник, то такая возможность - это хороший плюс.

Цитата (McFly, 09.12.2022):
> Двери после нажатия кнопки закрытия закрываются не сразу. После некой паузы происходит объявление "Осторожно, двери закрываются" и двери одновременно с объявлением закрываются. Можно было хотя бы объявление сделать одномоментным с нажатием на кнопку, а уже после - само закрытие дверей.

Как на автономных Авангардах с эпро при нажатии общей кнопки закрытия, при нажатии отдельных кнопок на каждую дверь двери закрываются сразу. Эпрооо.