Как ситуация в городе обстоит? На депо до сих пор прилетает?

Цитата (Миха 71605РМ, 08.01.2023):
> Как ситуация в городе обстоит? На депо до сих пор прилетает?

Эту информацию Вам, не факт, что здесь расскажут

Цитата (Artemonik, 08.01.2023):
> Эту информацию Вам, не факт, что здесь расскажут

Просьба не принимать мой комментарий за политику. Когда идёт война, то по обе стороны конфликта, мирным людям достаётся. Люди бояться за свою безопасность и хотят жить в мире. Настанет мир и тогда всё постепенно наладиться, инфраструктуру городов восстановить можно, даже лучше чем было. Но главное это достижение мира и жизнь людей. А троллейбусы, трамваи, можно купить. Депо заново отстроить. К.С. и рельсы, и подстанции всё это можно восстановить.

Я так понимаю, пострадали те троллейбусы, которые итак предполагалось списать?

Цитата (Джигалис, 09.01.2023):
> инфраструктуру городов восстановить можно, даже лучше чем было
Ну-ну. Только было бы желание со стороны властей. А пока что в Харькове и в Луганске наблюдается противоположное, транспорт больше страдает не от военных действий, а от вредительства местных чинуш

Цитата (Graf1524, 09.01.2023):
> > инфраструктуру городов восстановить можно, даже лучше чем было
> Ну-ну. Только было бы желание со стороны властей. А пока что в Харькове и в Луганске наблюдается противоположное, транспорт больше страдает не от военных действий, а от вредительства местных чинуш

Что за бред вы несёте, вы лично были в этих городах?

>05.2022 — серьёзно повреждён в результате обстрела Салтовского трамвайного депо
>05.2022 — уничтожен во время обстрела территории депо

А в чем отличие? На фото оба уничтожены одинаково(

Цитата (Graf1524, 09.01.2023):
> А пока что в Харькове наблюдается противоположное, транспорт больше страдает не от военных действий, а от вредительства местных чинуш

посмотрите хотя-бы последние фото и новости из Харькова. Линии восстанавливаются, даже на СевСалтовку восстановили, и еще много где по городу работают

Цитата (Омич, 09.01.2023):
> Я так понимаю, пострадали те троллейбусы, которые итак предполагалось списать?

В данном случае это были законсервированные устаревшие машины. Однако более современной технике тоже досталось

Цитата (Graf1524, 09.01.2023):
> Цитата (Джигалис, 09.01.2023):
> > инфраструктуру городов восстановить можно, даже лучше чем было
> Ну-ну. Только было бы желание со стороны властей. А пока что в Харькове и в Луганске наблюдается противоположное, транспорт больше страдает не от военных действий, а от вредительства местных чинуш

В Харькове в мэрии ещё те лоси, и к ним миллион претензий, включая фантасмогоричный демонтаж невредимой трам. линии по ул. Веснина. Тем не менее, к данному моменту курсирование троллейбусов возобновлено уже по всем улицам, где они ходили 23.02.22, кроме улиц Сердюка+Ужвий, где КС надо тупо отстроить заново, и части [уже не] Белгородского шоссе до Пятихаток, где ходили (и очевидно снова пойдут) ТУАХи, повреждённый обстрелами подвижной состав отремонтирован. Движение трамваев возобновлено по 3/4 линий, на днях наконец-то начали ковыряться с КС на следующей 1/4, ремонтопригодный ПС ремонтируется, из Праги получено 20 отличных гуманитарных Татр. Всё метро работает, и даже в "позднее" время поезд ждать не больше 10 минут.
В Луганске троллейбусную инфраструктуру начали выпиливать задолго до 23.02.22 и в итоге безо всяких военных действий вырезали под ноль, а от всего трамвайного хозяйства остались лишь занесённые грязью рельсы, и ни о каком восстановлении речь вообще не идёт.
КАК ЭТИ ДВА ГОРОДА ОКАЗАЛИСЬ В ОДНОМ ПРЕДЛОЖЕНИИ?

Цитата (Flutterman, 09.01.2023):
> Цитата (Graf1524, 09.01.2023):
> > А пока что в Харькове наблюдается противоположное, транспорт больше страдает не от военных действий, а от вредительства местных чинуш
>
> посмотрите хотя-бы последние фото и новости из Харькова. Линии восстанавливаются, даже на СевСалтовку восстановили, и еще много где по городу работают

Особенно Веснина хорошо восстановили,аж под обстрелами начали, так не терпелось

Цитата (Flutterman, 09.01.2023):
> посмотрите хотя-бы последние фото и новости из Харькова

Что, и от выпиливания трамвайных линий отказались и те, что уже выпилили весной прошлого года, восстановили? У меня вроде с памятью всё в порядке и я помню недавние заявления харьковского мерина, что трамвай мешается на дорогах и его надо заменить электробусом

Ужас! Слёзы наворачиваются, видя всё это!

Цитата (Олег Довгалюк, 10.01.2023):
> Особенно Веснина хорошо восстановили,аж под обстрелами начали, так не терпелось

к линии по Веснина есть вопросы - зачем ее нужно было демонтировать? Зачем расширять проезжую часть, когда в городе 60-70% от довоенного населения в лучшем случае




Цитата (Graf1524, 10.01.2023):
> выпилили весной прошлого года, восстановили?

какие линии выпилили весной прошлого года? Напомните. Если что - Веснина сняли летом, и да - очень жаль, что это сделали.


Если брать другие участки транспортной сети города - почти всё восстановлено!

Цитата (Andreynn, 09.01.2023):
> Что за бред вы несёте, вы лично были в этих городах?

Да, я был в Харькове.

Цитата (Alstom Citadis, 10.01.2023):
> В Луганске троллейбусную инфраструктуру начали выпиливать задолго до 23.02.22 и в итоге безо всяких военных действий вырезали под ноль, а от всего трамвайного хозяйства остались лишь занесённые грязью рельсы, и ни о каком восстановлении речь вообще не идёт.

В Луганске, по трамваям, тогда были проблемы с электроэнергией, её как раз и не хватало для питания трамваев. Но трамваи так никуда не передавали, хотя просьбы были. На просьбу передать трамваи К-1 в Донецк, на что был отказ. По троллейбусам в Луганске там проблема была с запчастями для троллейбусов "Богдан". Обращение на завод "Богдан" в Луцк, ещё до 2022 года, был дан отказ. Запчасти поставить не могут. Хотя тогда это можно сделать обходным путём через Беларусь. Вот и приехали к тому, что трамвай стал из-за нехватки электроэнергии, троллейбус из-за проблем с запчастями. Я и не сравнивал Луганск с Харьковом. Обстоятельства то разные.

> В Луганске, по трамваям, тогда были проблемы с электроэнергией, её как раз и не хватало для питания трамваев. Но трамваи так никуда не передавали, хотя просьбы были. На просьбу передать трамваи К-1 в Донецк, на что был отказ. По троллейбусам в Луганске там проблема была с запчастями для троллейбусов "Богдан". Обращение на завод "Богдан" в Луцк, ещё до 2022 года, был дан отказ. Запчасти поставить не могут. Хотя тогда это можно сделать обходным путём через Беларусь. Вот и приехали к тому, что трамвай стал из-за нехватки электроэнергии, троллейбус из-за проблем с запчастями. Я и не сравнивал Луганск с Харьковом. Обстоятельства то разные.

Может быть если бы руководство Луганского троллейбусного депо попросило бы б/у троллейбусы из Москвы в 2020 году какая то часть линии и осталась бы , я думаю научить водителей пользоваться подвижным составом можно было. Или другой вариант закупить у Беларуси троллейбусы БКМы.

Цитата (Джигалис, 11.01.2023):

> В Луганске, по трамваям, тогда были проблемы с электроэнергией, её как раз и не хватало для питания трамваев. Но трамваи так никуда не передавали, хотя просьбы были. На просьбу передать трамваи К-1 в Донецк, на что был отказ. По троллейбусам в Луганске там проблема была с запчастями для троллейбусов "Богдан". Обращение на завод "Богдан" в Луцк, ещё до 2022 года, был дан отказ. Запчасти поставить не могут. Хотя тогда это можно сделать обходным путём через Беларусь. Вот и приехали к тому, что трамвай стал из-за нехватки электроэнергии, троллейбус из-за проблем с запчастями. Я и не сравнивал Луганск с Харьковом. Обстоятельства то разные.

Основная причина развала луганского электротранспорта – лоббирование интересов коммерческих перевозчиков на уровне местных властей, при том лоббирование в своей сущности крайне агрессивное. Можно было и трамвай запустить, и троллейбус поддерживать, просто в этом никто не был заинтересован. По этой причине сейчас и у муниципального перевозчика с московскими автобусами дела обстоят не слишком хорошо – новые маршруты отдают с большим треском, да и те воздуховозные, а на имеющихся за последние несколько месяцев интервал только увеличился.