Платформу бы кто показал. Насколько знаю она почти готова.

Цитата (MorolLVA, 12.01.2023):
> Платформу бы кто показал.
Платформа готова полностью, остались мелкие работы и документация

Цитата (MorolLVA, 12.01.2023):
> Платформу бы кто показал. Насколько знаю она почти готова.

Про турникеты, но немного видно и платформу:
https://nsknews.info/materials/48-turnik...=202383

Про раздвижные двери:
https://spec-trans-stroj.ru/podryadchiki...atacii/
и
https://spec-trans-stroj.ru/na-stancii-s...atacii/


Про досмотровые комплексы:
https://nsknews.info/materials/unikalnye...ivnaya/

Про оформление в виде панно:
https://spec-trans-stroj.ru/na-stancii-m...-stali/

Везде немного фотографий изнутри.

Про маятниковые двери:
https://nsknews.info/materials/15-mayatn...=202383

Спасибо большое.



Цитата (А. С., 12.01.2023):
> Про раздвижные двери:

Подсветка над дверьми такая и будет? Или ради тестов включали?

А когда открытие?

Выглядит, конечно, как ангар.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 13.01.2023):
> А когда открытие?

Постоянно откладывают, но сейчас планируют на июнь 2023

По данной ссылке относительно свежий видеорепортаж, а также фото станции.
https://vn.ru/news-stantsiyu-metro-sport...kroyut/

Цитата (vadya, 13.01.2023):
> Выглядит, конечно, как ангар.

Судя по размеру, там кроме собственно платформы для поездов, будет уйма бутиков, фудкорт и прочие торгово-развлекательные заведения.

Цитата (MorolLVA, 12.01.2023):
> Подсветка над дверьми такая и будет? Или ради тестов включали?

Как то нехорошо смотрится эта глухая массивная стена, достойная глубинных "горизонтальных лифтов" Санкт-Петербурга на наземной станции. Больше бы подошло что нибудь лёгкое, воздушное, прозрачное из стекла и стали.

Цитата (BorisB, 13.01.2023):
> Больше бы подошло что нибудь лёгкое, воздушное, прозрачное из стекла и стали.

Это всё легкое и воздушное дало бы потом свои плоды, когда тянулся бы поток уличного воздуха с температурой в дежурные сибирские -35 градусов.

Про морозы я действительно забыл. Но с другой стороны в Новосибирске наверняка полно современных зданий с огромными стеклянными фасадами, которые не мешают сохранять тепло внутри помещений. Сейчас столько технологий, стеклопакеты всякие многослойные и т.п.

Цитата (BorisB, 13.01.2023):
> Сейчас столько технологий, стеклопакеты всякие многослойные и т.п.

И всё это работает исключительно в условиях достаточно высокой герметичности, а в условиях выхолаживаемого и не герметичного метромоста об этом говорить не приходится. Хотя... Сохранив платформенные двери, остальную часть станционного комплекса можно было бы сделать лёгкой с панорамным остеклением, так как пассажирская зона всё равно была бы изолирована от путей и метромоста.

Тихий ужас... Какое убожество. Словно конец девяностых или начало нулевых, но даже не начало десятых... Да ещё и не шибко нужное.

Цитата (X-Rayder, 13.01.2023):
> Это всё легкое и воздушное дало бы потом свои плоды, когда тянулся бы поток уличного воздуха с температурой в дежурные сибирские -35 градусов.

Вот только откуда уличный воздух, если метромост крытый как раз с целью сохранения микроклимата в метро? Вряд ли температура там опускается до -35. На Речном вокзале же норм, хотя метромост там близко. Тем более Спортивная будет отапливаемой. Я думаю, двери сделали, чтоб сэкономить и не строить полноценные платформы. А в Википедии кто-то написал про якобы создание "безопасности" для пассажиров.

Цитата (Александр Е., 13.01.2023):
> Вот только откуда уличный воздух, если метромост крытый как раз с целью сохранения микроклимата в метро?

Толчок в деревне тоже крытый, однако тепла это не прибавляет, при отсутствии отопления.

Цитата (Александр Е., 13.01.2023):
> На Речном вокзале же норм, хотя метромост там близко

Речной вокзал отапливаемый и на 50% находящийся под землёй. Там от метромоста если и сквозит, то холод доходит только до трети платформы, поскольку тёплый воздух поступает со стороны Октябрьской, в том числе.

Цитата (Александр Е., 13.01.2023):
> Я думаю, двери сделали, чтоб сэкономить и не строить полноценные платформы.

В первую очередь чтобы экономить на отоплении.

Если честно, то я с нетерпением жду открытия! Хочу увидеть что-то новое!

Цитата (BorisB, 13.01.2023):
> Про морозы я действительно забыл.

Именно из-за морозов и соорудили такую конструкцию.

Цитата (Александр Е., 13.01.2023):
> Вот только откуда уличный воздух, если метромост крытый как раз с целью сохранения микроклимата в метро?

Мне довелось в сильный мороз в метро по метромосту проехать в Новосибирске несколько лет назад.
Когда поезд заехал на метромост - тут же в салоне поезда стало гораздо холоднее.
У метромоста есть окна, через которые из окон поезда можно смотреть на реку Обь или на параллельный Октябрьский мост. Я так понимаю, что окна у метромоста негерметичные, а смысл крытого метромоста всего лишь в том, чтобы снизить влияние осадков на пути.

очень неказисто смотрится

Первая станция метро в Кировском районе!)

Цитата (SHERIDAN, 13.01.2023):
> Хотя... Сохранив платформенные двери, остальную часть станционного комплекса можно было бы сделать лёгкой с панорамным остеклением...

Есть смысл что называется поднять архивы, в каком году вообще проектировалась эта станция? Новосибирск не Москва, от начала проектирования до воплощения конструкции могли пройти десятилетия! А радикально менять проект, кода он утверждён и стройка началась, никто не будет. Возвращаясь к теме дверей, не вижу принципиальной разницы, почему стеклянные двери в стеклянной стене были бы худшей защитой от ледяных сквозняков, чем данная конструкция.

Цитата (А. С., 12.01.2023):
> Про досмотровые комплексы:
> https://nsknews.info/materials/unikalnye...ivnaya/
>

Куда же нам без театра безопасности :/

-35 бывает теперь очень редко, данные многолетних наблюдений свидетельствуют о неуклонном росте средней температуры.
А вот фасад станции можно было бы немного изменить, чтобы не смотрелся как ангар. Но сейчас навряд ли это можно сделать, так как проект менять долго и дорого. Максимум, что медиафасад повесят и будут пропаганду или рекламу крутить.