Вы уж извините, но фальшборта на нём - редкостная порнография.

Видимо, иначе не смогли уместить тролзовское РКСУшное оборудование и ящик с контакторной панелью РКСУ (РКСУ также на крыше). Уж поверьте, после Подольских Авангардов салон и общее впечатление от поездки более чем позитивное! Придраться особо не к чему

«БТЗОптима» :>)

Отлично! Ещё осталось закупить БКМов и Авангардов, и тогда точно зоопарк будет собран полностью.

Цитата (MorolLVA, 20.01.2023):
> Ещё осталось закупить БКМов и Авангардов,

Авангард уже есть https://transphoto.org/photo/1698010/?vid=500613 тут не хватает БКМ, МАЗ/УТТЗ и Адмирала. Можно и опытный КамАЗ сплавить для полного счастья.

Ещё можно забрать у нас "Алькор" и 10 аналогичных кузовов для КВР, по которым уже давно идёт разбирательство (город отказался от контракта, "Алькор" добивается его исполнения через суд). Раз Подольск любит схему КВР с заменой кузова, то самое оно будет.

С одной стороны борт кажется ну уж слишком пустым, выглядит как то не законченно, хотелось бы молдинг хотя бы... С другой стороны идеальное место для вашей рекламы)

Подольск вообще коллекционирует и модели, и машины с необычным прошлым — многие мегаполисы, которые ездили как выставочные и пробные по разным городам, даже ЮМЗополис, в итоге закончили свои скитания Подольском. Зависли в цехах Тролзы "Слободы" — не проблема, Подольск выкупил)

Застрял кузов БТЗ на УТТЗ — опять же, не волнуйтесь, уже есть покупатель)) Так что да, ждите, Алькор скоро тоже будет тут.

Цитата (Пeresvet, 20.01.2023):
> Зависли в цехах Тролзы "Слободы"

Ну они совсем в другом месте зависали. Та контора эти кузова выкупила у Тролзы еще в 2015-16 годы, но та программа у них не прошла.

Цитата (Пeresvet, 20.01.2023):
> Так что да, ждите, Алькор скоро тоже будет тут.

надеюсь, не на рксу и движке от списанного зиу :)

Извиняюсь, что спрашиваю. Это что за нахрен?

Недавно попалась фотография этого троллейбуса.
Подумал что-то как-то молодо он выглядит, а сейчас увидел пост в ВК, что его недавно только собрали))

Цитата (Дмитрий Михайлов, 19.01.2023):
> Вы уж извините, но фальшборта на нём - редкостная порнография.

Да и цвет маски и лючков почему-то не совпадает с цветом кузова. Тоже такое себе.

Вот это привет из прошлого)

Цитата (Дмитрий Михайлов, 20.01.2023):
> фальшборта на нём - редкостная порнография.

Согласен. Уж, если делать, то во всю длину, а не такой обрубок:-(

РКСУ надо бы заменить на ТрСУ и добавить автономки. Тогда будет полная радость.

Цитата (leoMPTS, 21.01.2023):
> РКСУ надо бы заменить на ТрСУ и добавить автономки.

Подольск исходит из собственных бюджетов и того, с чем умеют работать в депо, при выборе того или иного решения
Ну поставят они ТИСУ и автономку, и что? Выйдет сильно дороже, а ремонтировать в депо станет сложнее
К слову, всего за две новые машины с низким полом было отдано 28 млн рублей. Это цена одного низкопольника с ТИСУ и всякими наворотами

Справедливости ради стоит подметить, условный "Авангард" в околобазовой комплектации можно выторговать за 18 с небольшим...

Цитата (tatarletka, 31.01.2023):
> Справедливости ради стоит подметить, условный "Авангард" в околобазовой комплектации можно выторговать за 18 с небольшим...

Сейчас Транс-Альфа предлагает самую дешёвую комплектацию за 20 млн. с копейками, а вот в первой половине прошлого года Ярославль купил за 14 с лишним (которые ещё не приехали).

Интересно, сколько за вычетом штрафов отдадут. У нас с 18.5 млн сбросили до 13-15...

Цитата (tatarletka, 31.01.2023):
> Справедливости ради стоит подметить, условный "Авангард" в околобазовой комплектации можно выторговать за 18 с небольшим...

Можно. Но минус:
- автономный ход (даже аварийный).
- ТИСУ, ТрСУ, ЧРП, только дешёвый РКСУ.

А с ЧРП самый дешёвый выйдет минимум на 3-4 миллиона дороже, с учётом того, что электроника тоже недешёвая роскошь. А ТрСУ и ТИСУ они ещё дороже.

Даже взять электронику АРС-ТЕРМ (производитель Новосибирск) — там только сам компьютер стоит в районе 100 тысяч рублей. А остальные кишки, блоки питания, ПТА, АВДУ, реостаты, в конце концов электродвигатель ДТА-1У1 или АТЧД-250. ДТА стоит в районе 700-800 тысяч, а АТЧД как минимум миллион сто тысяч.

Ладно, ИнформБизнес (Молдавия) — ещё дороже + таможенная пошлина за ввоз заграничного товара.

Это — только малая часть примеров.

> А с ЧРП самый дешёвый выйдет минимум на 3-4 миллиона дороже, с учётом того, что электроника тоже недешёвая роскошь. А ТрСУ и ТИСУ они ещё дороже.
В начале 2022 года два комплекта электрооборудования от АРС-ТЕРМ, один для трамвая и один для троллейбуса (полный комплект без двигателей) стоили 3,42 млн. р. в сумме.
Сейчас по понятным причинам будут дороже, но сомневаюсь, что в 2 раза.
А оборудование РКСУ с её количеством меди и цветного металла — оно что, бесплатное по-вашему? Есть сомнение, что на этом можно значительно сэкономить.

Цитата (Артур Челомбиев, 09.02.2023):
> электродвигатель ДТА-1У1 или АТЧД-250
Вот только двигатель ЭК-213, использующийся на реостатных машинах, сложнее, тяжелее и дороже.
У реостатной системы осталось только одно преимущество: подходит для старых хозяйств, с ней знакомы старые электрики в депо.

Цитата (Артур Челомбиев, 09.02.2023):
> А с ЧРП самый дешёвый выйдет минимум на 3-4 миллиона дороже, с учётом того, что электроника тоже недешёвая роскошь. А ТрСУ и ТИСУ они ещё дороже.
Этот самый ЧРП является разновидностью ТрСУ.
А ТИСУ в 2023 году будет нонсенсом, это пройденный этап развития тяговых приводов, у него нет никаких преимуществ перед современными системами.
Многие хозяйства в РФ просто перескочили этот этап.