TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Čerkasy — Maps
  ČerkasyMaps
К/ст "ВАТ "АЗОТ"
Схема была актуальной в 1978-79 гг., но этот фанерный щит со схемой поставили возле новопостроенной диспетчерской на "Азоте", когда схема уже давно устарела. Изначальное ее место неизвестно. Тем не менее, какое-то время она там простояла — видимо, некуда было девать

Autor: Kay-Altos · Kyjev           Datum: Červenec 1988 (přibližně)

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Licence: Copyright ©
Zveřejněno 08.02.2023 00:18 MSK
Zhlédnutí — 664

Podrobné informace

Nastavení kamery

Ukázat celý EXIF

Komentáře · 5

08.02.2023 09:52 MSK
Odkaz
Fotografií: 46
Я как-то себе делал схемки маршрутов Черкасс. Как источник использовал Энциклопедию ЭТ Украины. По датам открытия, и упоминаниям маршрутов,получается, что уже к 04-1976 схема движения была близко к этой. Были небольшие отличия : № 1 Рафзавод-ЗТА, а № 8 еще не было. Что не так, поправьте.
0
+0 / –0
08.02.2023 13:10 MSK
Odkaz
Kay-Altos · Kyjev
Fotografií: 77
2 burlik:
Да, всё верно. "Единица" вернулась на положенное ей место, в Сосновку, а "восьмерка", появившись как "Центр - Рафзавод" продлилась до ж.д. Вокзала.
Были еще разные разгрузочные, "пиковые" маршруты, обозначавшиеся на маршрутных трафаретах буквой "Р"... или не обозначавшиеся - это ни на что не влияло.
0
+0 / –0
08.02.2023 14:40 MSK
Odkaz
Fotografií: 46
Спасибо.
0
+0 / –0
09.03.2023 16:57 MSK
Odkaz
Fotografií: 168
Интересно, сколько маршрутов в городе было к моменту распада СССР?
0
+0 / –0
09.03.2023 17:57 MSK
Odkaz
Kay-Altos · Kyjev
Fotografií: 77
2 Мистер Гуй:
К моменту распада СССР самым большим номером маршрута в Черкассах был №10, но перед этим, во второй половине 80-х, запускались и закрывались №№ 11 и 12, а в 1990 и 1991-м закрылись м-ты №3, 6 и 5.
После 1992 года восстановились все маршруты + добавились новые линии и маршруты. Самым большим маршрутным номером были №№16 и 17 - кратковременное разделение "единицы" на два плеча с сохранением и общей трассы - м-та №1.
А в новом веке, где-то после 2003 года, там уже черт ногу сломит с теми номерами и схемами... (
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.