Вітаю Конотоп з оновленням парку!

Сколько всего вагонов будет?

Всего 23 вагона из Варшавы и из Остравы 14 вагонов

Эти вагоны под эту колею подходят?

Цитата (Alstom Citadis, 26.02.2023):
> Сколько всего вагонов будет?

Вроде 23 штуки

Это первый случай появления Консталов ща пределами Польши?

Цитата (Alstom Citadis, 26.02.2023):
> Сколько всего вагонов будет?

23 штуки

Поздравляю Конотоп!

Интересно, что польские Консталы почти ровесники чешских Т3 и советских КТМ-5.
Какие вагоны окажутся наиболее живучими?

Цитата (Mikhail1936, 26.02.2023):
> Интересно, что польские Консталы почти ровесники чешских Т3 и советских КТМ-5.
> Какие вагоны окажутся наиболее живучими?

В Польше наверняка еще и от обслуживания зависит всё

А як вырашылі праблему з шырынёй каляіны?

+1 повод съездить в гости к Конотопскому трамваю :)

Цитата (G_L_E_B, 26.02.2023):
> +1 повод съездить в гости к Конотопскому трамваю :)

Там, к тому же, проезд в трамваях сделали бесплатным. Готовятся к прибытию гостей, желающих покататься в Консталах?)
https://landlord.ua/news/u-konotopi-proi...latnym/

Будем надеяться, их быстро «переобуют»!

Вітаю чудовий Конотоп з прибуттям підмоги!

Было бы здорово, если ещё пути смогли делать. Судя по картам, большую часть города трамвай покрывает, соответственно, и он мог бы делать большую часть перевозок в городе, если правильно сделать

Цитата (Кирилл Владимирович Ш., 26.02.2023):
> Эти вагоны под эту колею подходят?

Перешивать тележки естественно нужно под 1520 с 1435

Цитата (Andrey_Sheva, 26.02.2023):
> Это первый случай появления Консталов ща пределами Польши?

Не совсем:)
https://transphoto.org/photo/1484042/

Цитата (Mikhail1936, 26.02.2023):
> Какие вагоны окажутся наиболее живучими?

Думаю все-таки Татры Т3.



Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 26.02.2023):
> > Это первый случай появления Консталов ща пределами Польши?
>
> Не совсем:)
> https://transphoto.org/photo/1484042/

Еще есть https://transphoto.org/photo/1545207/ :)

Но конечно если считать линейные трамвайные вагоны, это
- первый случай появления вагонов производства завода Консталь за пределами Польши
- первый случай когда б/у вагоны из польской системы будут работать линейными в другой стране.

Цитата (Michal Jaroszynski, 26.02.2023):
> Но конечно если считать линейные трамвайные вагоны, это
> - первый случай появления вагонов производства завода Консталь за пределами Польши
> - первый случай когда б/у вагоны из польской системы будут работать линейными в другой стра

Было бы очень интересно узнать, как праткически решают вопрос с базой и обслуживанием.

Цитата (Миша из Киева, 26.02.2023):
> Готовятся к прибытию гостей, желающих покататься в Консталах?)
> https://landlord.ua/news/u-konotopi-proi...latnym/

Судя по фото по ссылке, Конотоп также готовится получить миланские вагоны Peter Witt 1928-29 года производства )

Прикольные по-своему вагоны, да ещё и в подарок. Только долго-ли протянут в/на Украине без поставок запчастей? Цюрих Виннице з/ч дарит, а тут? Когда даже на рижские Т3А платы на Ханц днём с огнём не сыскать...

Эти вагоны с РКСУ. Часть, вероятно, и рассчитывали как доноры. Плюс доставка запчастей из Польши наверное не должна быть большой проблемой

Цитата (BaronRojo, 26.02.2023):
> Плюс доставка запчастей из Польши наверное не должна быть большой проблемой

За какие деньги? Слабо верится, что предприятие, которое и более стабильные времена пребывало на грани фола и банкротства с арестованными счетами, сможет прям закупать з/ч. (((

Ого! Интересно, есть ли какие-нибудь элементы, взаимозаменяемые с Татрами? Напримар, контакты или целиком электроаппараты.

Цитата (Ymtram, 26.02.2023):
> Конотоп также готовится получить миланские вагоны Peter Witt 1928-29 года производства

ОГО!
А... это, скорее всего случайное фото -> шутка)

Жаль, что фонари не старого образца. Всегда было интересно кого-нибудь попросить сравнить, они идентичны задним фонарям от ВАЗ-21011/13 или просто очень похожие.

А зачем Конотопу _столько_? Они собираются одвупучивать систему? Или из расчета 1 вагон + 1 донор?

Насколько знаю, вагоны, которые работали как вторые в СМЕ (это порядка 40% поставки), сразу будут использовать как доноры - у них уже давно были частично демонтированы пульты и самостоятельно работать не смогут.

У нас проблема со вторыми вагонами была такая, что в них отсутствовала фара (одна, в РВЗ-6М2), сидение водителя, и в кабине было страшно грязно. Но по депо они ездили, и иногда, хотя очень редко, выезжали на линию.

В чём состоит частичный демонтаж пультов в "Консталях"? Отсутствуют измерительные приборы? Так они не нужны. Нужен только манометр, сетевой вольтметр, и один или два раза мне был нужен сетевой амперметр.

Цитата (Бронза_62, 26.02.2023):
> Жаль, что фонари не старого образца. Всегда было интересно кого-нибудь попросить сравнить, они идентичны задним фонарям от ВАЗ-21011/13 или просто очень похожие.

Где там идентичность? ? вы бы ещё спросили про окна, насколько они идентичны ЛМам)

Цитата (Бронза_62, 26.02.2023):
> Жаль, что фонари не старого образца. Всегда было интересно кого-нибудь попросить сравнить, они идентичны задним фонарям от ВАЗ-21011/13 или просто очень похожие.

Скорее всего такие же. В Польше было производство ФП-140.

Цитата (СтаС, 27.02.2023):
> В Польше было производство ФП-140.

Во, об этом то я и не подумал. И для 2103 тоже делали.

Цитата (Бронза_62, 26.02.2023):
> Ого! Интересно, есть ли какие-нибудь элементы, взаимозаменяемые с Татрами? Напримар, контакты или целиком электроаппараты.

Быть может, что хотя бы мотор-генераторы из узлов крупных?

Был в Варшаве лет так 10-15 назад, точнее уже не помню. Трамвай там хорошо развит, поэтому удалось проехаться на все моделях, что тогда там ездили. Конкретно эти запомнились тем, что они довольно маленькие внутри, и мест сидячих тоже очень мало. Две двери по центру тоже там перебор, лучше была бы одна, но более широкая. С положительной стороны, они очень резво ездили, правда это от путей тоже зависит. Также повороты и стрелки эти трамваи, а также ещё более старые, с круглыми формами, проходили на куда большей скорости чем новые низкопольное Песы. В общем, создалось впечатление об этой модели как о неприхотливой рабочей лошадке.

Мои поздравления! Радуюсь за Вас!

Юрий, долго еще будут свистопляски с подписями фото?

Цитата (vacheslav, 27.02.2023):
> Юрий, долго еще будут свистопляски с подписями фото?

"Свистопляски" будут до тех пор, пока этот житейский чисто практический момент не перестанет кого-то так сильно волновать. А в остальном это будут просто подписи )

Добавил русский вариант, если кому-то на полном серьёзе было не понятно.

Спасибо.

Тепер точно актуально відновити колії на розїзді "магазин Ніжинський" і запускати другий вагон на маршрут 3.

Цитата (Alfred Bom, 26.02.2023):
> Прикольные по-своему вагоны, да ещё и в подарок. Только долго-ли протянут в/на Украине без поставок запчастей? Цюрих Виннице з/ч дарит, а тут? Когда даже на рижские Т3А платы на Ханц днём с огнём не сыскать..

Рига продает 21 вагон Т3А, общим лотом за 40500 евро) Если надо, то купить можно, никто не запрещает :-)

Цитата (KT4DM, 26.02.2023):
> из Остравы 14 вагонов

А эти куда? пойдут? Что будет с Т3А которые есть в Конотопе? Я так понимаю план избавится от КТМов полностью и весь парк перевести на Констали и Татры.

Цитата (Ymtram, 27.02.2023):
> усский вариант, если кому-то на полном серьёзе было не понятно.

А ще було б непогано виправити варіант український - не "в якості гум. допомоги", але "як гум. допомога".

Якість - це трохи інше)

Пока мы в Конотопе, тут оказалось:
https://transphoto.org/photo/1729509/
https://transphoto.org/photo/1729508/

чудо модернизма,
который можно починить очень большим молотком и отверткой

1 марта из Варшавы отправили очередные 6 вагонов (1243, 1255, 1292, 1348, 1375, 1376).

Цитата (Ryszard, 28.02.2023):
> чудо модернизма,
> который можно починить очень большим молотком и отверткой

Ну да. Были советские КТМ-5, теперь же будут Европейские КТМ-5:)

КТМ-5 в Конотопе была единственной моделью, представители которой поступали новыми с завода. Ну и К1 102 еще.
А все остальное б/у. В т.ч. из Киева "тянитолкаи".

Цитата (Tr007, 27.02.2023):

> Две двери по центру тоже там перебор, лучше была бы одна, но более широкая.

Там народу ездило немного, или трамваи ходили очень часто? Я в СССР мечтал, чтобы в ОТ двери были по всей длине вагона, и даже думал, как можно было бы сделать, чтобы двери были даже над тележками, то есть чтобы на остановке сбоку от тележки опускались бы ступеньки.

---Там народу ездило немного, или трамваи ходили очень часто?

Народа там хватает, как и в любой столице, но набитых в мясо трамваев я не наблюдал. Тут более важно количество вагонов и интервал, чем количество дверей. Этот Констал длиной всего лишь 13.5 метра и шириной 2.4. То есть даже меньше Татры Т3, и столько дверей там не нужно.

Интересно
23 вагона из Варшавы
14 вагонов из Остравы
вместе 37 вагонов
даже если половина на запчасти и так останется 18-19 вагонов
а реальный выпуск 7-8 вагонов
где они все будут ездить,

При желании, можно найти где, семь город по карте охватывает неплохо

Цитата (leepack33, 12.03.2023):
> 14 вагонов из Остравы

Т3?

Цитата (leepack33, 12.03.2023):
> а реальный выпуск 7-8 вагонов

Тут в принципе, учитывая то что есть, очень просится удвоить выпуск, если потребность в этом есть
1 - вместо 2 вагонов - 4
2 - вместо 5 вагонов - аж 10
3 - вместо 1 вагона - 2

Соответственно те интервалы что указаны на главной странице города - делим на 2, 1 подвязываем в полуинтервал между 2, то есть получается что
2-2-1-2-2-1-2-2-1. Ну примерно. То есть интервал на общем участке 1 и 2 - 5-10 минут

Цитата (leepack33, 12.03.2023):
> 23 вагона из Варшавы
> 14 вагонов из Остравы

Часть Консталей, как писали выше, переделаны во вторые вагоны, то есть без самостоятельных пультов управления, а как следствие - сразу идут на донорство для моторных, но возможно если будет потребность - сцепят, но проще выпуск удвоить и тогда даже со СМЕ возится не придётся. Да и Татры из Остравы, это ещё более архаичное поделие чем Т3А, так как рижане - на ТИСУ, а Остравчане - реостатные. Но в целом, под таким натиском новья - КТМы в утиль сразу уйдут

Quote (JolyGolf, 14.03.2023):
> очень просится удвоить выпуск, если потребность в этом есть

В 80е гг на 1 маршруте было 8 вагонов, на 2 маршруте 10 составов, на 3 маршруте 4 вагона. То есть сейчас трамвай работает ровно в четверть прежней мощности. Разъезды частично разобраны только на тройке (хотя восстановить их не вижу препятствий), так что при желании, а также наличии вагонов и водителей, сделать выпуск в 20 вагонов (8+10+2) можно хоть за один день - там будет кого возить. Насчет сцепок, их наличие было обусловлено пассажиропотоком на Мотордеталь, не знаю, насколько это сейчас актуально.

https://www.facebook.com/profile.php?id=100067762600583

ПЕРШИЙ ТРАМВАЙ З ВАРШАВИ ПРОХОДИТЬ ВИПРОБУВАННЯ

5 квітня відбувся перший тестовий виїзд трамвайного вагону Konstal 105 NA , за результатами якого зроблені первинні позитивні висновки в плані переформування візка трамваю з європейської - 1430 мм на існуючу експлуатаційну колію 1524 мм.

У подальшому, за участю спеціалізованих організацій, заплановано тестування вагону під навантаженням за маршрутами № 1 та №3.

Видео: https://www.facebook.com/Semenikhin/videos/926600658539287

Еще два ролики с обкатки вагона 1240.

https://youtu.be/Dm6PF44fgaQ

https://youtu.be/5Y2FdnTf_ls

Эти Вагоны выйдут вообще на линию?

Должны по идее, да вот только когда... Поехать бы поразузнать, да стремно(((

Туда один ютубер поехал. Может, от него будет какая-то информация, так как попал в депо и лично увидел вагоны.

Цитата (tavalex2007, 24.06.2023):
> Должны по идее, да вот только когда... Поехать бы поразузнать, да стремно(((

А чому стрьомно?

Чтобы не прицепились, чего фоткаю. Чтобы "флаер" не вручили.

Цитата (468_andrey_383, 24.06.2023):
> Туда один ютубер поехал. Может, от него будет какая-то информация, так как попал в депо и лично увидел вагоны.

В Инстаграмме было фото, под которым написано, что вагоны ждут регистрацию.

Цитата (468_andrey_383, 24.06.2023):
> Туда один ютубер поехал. Может, от него будет какая-то информация, так как попал в депо и лично увидел вагоны.

У липні/серпні я їду в Конотоп і Суми на фотополювання, будуть фотозвіти.

Ого конечно щедрый подарок, передать трамваи 87 года выпуска в качестве подарка и помощи...

Что вас не устраивает?

Кроме КТМ-5 и вагона К1, то трамвайная история Конотопа - сплошное б/у.

Цитата (Ezh3, 07.09.2023):
> Ого конечно щедрый подарок, передать трамваи 87 года выпуска в качестве подарка и помощи...

Спасибо луче так, чем другими "подарками" как в Харькове в СТД.

Цитата (BaronRojo, 07.09.2023):
> Что вас не устраивает?

То, что передавать такие трамваи как "подарок" - это бред. В Варшаве они уже откатали, им они просто не нужны. И в качестве "Подарка" передали в Конотоп?
Лучше бы постарались и хотя бы откапиталили ну или поновее отдали.

Цитата (Ezh3, 08.09.2023):
> То, что передавать такие трамваи как "подарок" - это бред. В Варшаве они уже откатали, им они просто не нужны. И в качестве "Подарка" передали в Конотоп?
> Лучше бы постарались и хотя бы откапиталили ну или поновее отдали.

Поновее, полагаю, отдать не могут. И старые вагоны зачастую продают, а не дарят. Но здесь подарили

Цитата (JolyGolf, 14.03.2023):
> рижане - на ТИСУ, а Остравчане - реостатные. Но в целом, под таким натиском новья - КТМы в утиль сразу уйдут

Что-то никак не уйдут

Выпуск уже закрывают Татрами и Консталями без КТМов.

Цитата (Валентин Кабалин, 18.01.2024):
> Что-то никак не уйдут

Уже ушли, ни одного КТМа на улицах Конотопа более нету. Хлам наконец-то ушел, надеюсь КТМы пустят на вилки

НЯП, в истории конот опского трамвая вот этот самый хлам был едва ли не единственным новым с завода. К1 еще. В остальном все было и есть б/у с разных городов и стран.