Хороший человек за рулём)

Сломался сегодня утром на ост. "пр. Освобождения Донбасса". Параллельно с ним на линии были 2358 и 2334, а также 3 автобуса (5193, А 343 АХ и ещё какой-то ЛАЗ). Вечером на линии было замечены троллейбусы 2355 и 2356, а также автобусы А 343 АХ и 5144. Таким образом, максимальный выпуск на 2 маршрут сейчас составляет 6 машин (3 автобуса, 3 троллейбуса).

Оо, шесть двоек. Прямо как "сакральная" дата 22.02.2022.

Докатились, уже выпуск добивают автобусами. Хотя ранее неоднократно предсказывалось, что ЭТ Донецка в таких условиях, кроме упадка, ничего не ждёт.

Цитата (Гкъоэ Къху, 28.02.2023):
> Докатились, уже выпуск добивают автобусами.

У 2-го троллейбусного депо сейчас острая нехватка водителей, Появятся люди, выйдут на линию и троллейбусы. Впрочем и у 5-го автобусного парка дела не лучше, они еле тянут имеющиеся выпуски на 41,42,73.

Странно, я думал, что в условиях блокады все хотят работать, и проблем с водителями быть не должно.

Цитата (Гкъоэ Къху, 28.02.2023):
> Странно, я думал, что в условиях блокады все хотят работать, и проблем с водителями быть не должно.

Все, кто хотели работать либо воюют, либо уехали в другие регионы России.

Цитата (Гкъоэ Къху, 28.02.2023):
> Докатились, уже выпуск добивают автобусами.

Да, в 2007 году докатились, когда на двойку в дополнение к 20+ троллейбусам поставили 10 штук автобусов. А потом, когда летом 2008 года с двойки убрали дублирующие маршрутки - так маршрут вообще какое-то время официально был "троллейбусно-автобусным". Потом, правда, он опять долгое время был чисто троллейбусным, но и то, периодически подмены и затыкания дырок автобусами случались. Это не вчера появилось.
А так, муниципальный автобусный парк проходит все этапы подъёма и упадка точно так же, как и трамваи с троллейбусами - это одно предприятие с одними подходами и принципами.

Как интересно. Но всё равно докатились, если посмотреть на выпуск (было 30, стало 6). Выпуск упал в 5(!) раз.

Цитата (Гкъоэ Къху, 28.02.2023):
> Странно, я думал, что в условиях блокады все хотят работать, и проблем с водителями быть не должно.

Якої блокади? Транспорт у місто курсує вільно.

Экономической. Или хотите сказать, что Донецк не под санкциями?

А где в Донецке экономика? Чтоб была экономика, нужны какие-то предприятия, производства, а не рассказы про светлое аграрное будущее с технопарками и рыбколхозами. Про рыбколхоз не шутка, недавно там кое-кто рассказывал, как азовские рыбколхозы поднимут экономику всего региона.

Цитата (Alex SD 2363, 28.02.2023):
> Все, кто хотели работать либо воюют, либо уехали в другие регионы России.

Непонятно, за что заминусовали. Этот процесс не вчера начался, и даже не в феврале 2022 года. Только всё-таки надо уточнить, что и в другие регионы Украины тоже уезжали. Полтора миллиона только зарегистрированных внутренних переселенцев не из воздуха появились. Просто сперва уезжали те, кто для себя решил, что ждать нечего, а потом стали уезжать и те, кто чего-то ждал.

Цитата (Синий трамвай, 01.03.2023):
> А где в Донецке экономика?

Ну экономика есть, её не может не быть. Даже с отрицательными показателями, но всё равно экономика. И более того, этим вопросом Вы только подтверждаете, что экономика Донецка развалена, вследствие чего наличие рабочих мест должно воприниматься местными жителями как благо, а значит, и работа водителем должна быть нарасхват.

Цитата (Гкъоэ Къху, 28.02.2023):
> наличие рабочих мест должно воприниматься местными жителями как благо

Черту оседлости для дончан пока ещё не установила ни РФ, ни Украина.

Вспомнился анедкот. Беседуют как-то два директора предприятий. Один другому говорит:
— Ты представляешь, я своим перестал зарплату платить, а они всё равно на работу ходят.
— Это ещё что, — отвечает второй. — Я своим установил платный вход на предприятие, так они приходят на работу в понедельник утром и уходят домой в пятницу вечером, чтобы лишний раз за вход не платить.

Цитата (Гкъоэ Къху, 28.02.2023):
> Как интересно. Но всё равно докатились, если посмотреть на выпуск (было 30, стало 6). Выпуск упал в 5(!) раз.

Докатились, но не ГЭТ в пользу автобусов, а ГЭТ с автобусами параллельно.

А какая сейчас з/п у водителя троллейбуса/автобуса/трамвая?

Цитата (Гкъоэ Къху, 01.03.2023):
> Экономической. Или хотите сказать, что Донецк не под санкциями?

У Донецьку війна зі всіма її наслідками. Мобілізація вбила ринок праці набагато швидше, ніж якась там блокада.

Цитата (Alex SD 2363, 28.02.2023):
> Сломался сегодня утром на ост. "пр. Освобождения Донбасса"

Видел его , КрАЗом в депо везли. Быстро довольно забрали , к слову .

Ещё 2319 вчера был на обкатке , неизвестно после чего и 3014 после обстрела . У него борт и стекла со стороны дверей все в дырах от осколков, некоторые вышли с другой стороны

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 01.03.2023):
> А какая сейчас з/п у водителя троллейбуса/автобуса/трамвая?

Если верить сайту ДЭАТ - то в среднем 20-30к.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 02.03.2023):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 01.03.2023):
> > А какая сейчас з/п у водителя троллейбуса/автобуса/трамвая?
>
> Если верить сайту ДЭАТ - то в среднем 20-30к.

От 12-13 вроде бы + задержки зарплат , порой, по месяцу

Цитата (Георгий Лисин, 01.03.2023):
> Ещё 2319 вчера был на обкатке , неизвестно после чего

насчет обкатки. То после каждой ревизии надо проводить обкатку. Или колеса сняли, то надо тоже проводить обкатку

Цитата (Альберт Нимченко, 12.06.2023):
> Цитата (Георгий Лисин, 01.03.2023):
> > Ещё 2319 вчера был на обкатке , неизвестно после чего
>
> насчет обкатки. То после каждой ревизии надо проводить обкатку. Или колеса сняли, то надо тоже проводить обкатку

Ключевое - что после этого машина более не выходила

Цитата (Георгий Лисин, 02.03.2023):
> От 12-13 вроде бы + задержки зарплат , порой, по месяцу

Жесть...С другой стороны понятно почему никто не идёт. Допустим что даже в розовом мире единорогов 2 водителя на смену(а я думаю что работает 1 на весь день) и даже так 13 тыс. рублей это мизер.

Для сравнения(чисто сравнение цифр, без политического подтекста), у меня как у Студента Рижского Технического Университета стипендия, в пересчёте на рубли - 14 тысяч(140 евро). А тут ЗП у водителя - 130. Понятно что в Латвии обстановка другая, цены другие и всё по-другому. Ну просто как сравнительная цифра, что у кого-то стипендии в ВУЗах равны зарплатам.

И за такие деньги крутить руль по 10-12 часов не то что мне, как фанату ЭТ не захочется, а простому человеку и подавно не надо, особенно учитывая задержки ЗП.

Цитата (JolyGolf, 12.09.2023):
> Цитата (Георгий Лисин, 02.03.2023):
> > От 12-13 вроде бы + задержки зарплат , порой, по месяцу
>
> Жесть...С другой стороны понятно почему никто не идёт. Допустим что даже в розовом мире единорогов 2 водителя на смену(а я думаю что работает 1 на весь день) и даже так 13 тыс. рублей это мизер.
>
> Для сравнения(чисто сравнение цифр, без политического подтекста), у меня как у Студента Рижского Технического Университета стипендия, в пересчёте на рубли - 14 тысяч(140 евро). А тут ЗП у водителя - 130. Понятно что в Латвии обстановка другая, цены другие и всё по-другому. Ну просто как сравнительная цифра, что у кого-то стипендии в ВУЗах равны зарплатам.
>
> И за такие деньги крутить руль по 10-12 часов не то что мне, как фанату ЭТ не захочется, а простому человеку и подавно не надо, особенно учитывая задержки ЗП.

Во-первых, выходят водители лишь на одну смену - 8 часов , во-вторых зарплата таки средняя 23-25к . Это уровень всех водителей в ДЭАТ. Некоторые получают 35-40 , но это отдельные случаи