Какой Владимир? Москва это! Таблички московские! Рядом стоит машина с номером седьмого троллейбусного парка столицы, к тому же маршрут "1" именно им и обслуживался. И, напоследок, гармошек во Владимире вроде как не было.

2 Колобок:

НЯП, пробная эксплуатация гармошек была во Владимире, зачем одиночка - не вспомню.

Цитата (Kay-Altos, 01.03.2023):
> Две машины московские, но в каком именно депо Владимира снято - возможно, нужно уточнить. НЯП, их прикатывали в городе.

Вы, мил человек, что-то попутали. Это ни разу не территория ни одного из троллейбусных депо Владимира. Это территория 7-го троллейбусного парка Москвы. Я там бывал (равно как в те же годы не раз посещал все троллейбусные парки Москвы) и их расстановку узнаю. Ну и да, Московские списанные машины к нам приходили, но:
1. Лишь в 1991-ом году.
2. Машины 7-го парка к нам не приходили. Основная масса из 37-ми общего количества переданных нам была из 4-го, четыре из первого (1209, 1212, 1216, 1221) и пять из 6-го (6088, 6090, 6092, 6093, 6095).

А крокодилы к нам никогда не приходили, ни на какое прикатывание. Хотя, надо отметить, что поставка крокодилов во Владимир планировалась (5 в 1990-ом году и 10 в 1991-ом), и не на прикатывание, а насовсем, но начальник ВТУ Евгений Палыч Ильюшкин, изучив опыт их эксплуатации в Москве, опираясь на отсутствие у нас специалистов по ТИСУ и непригодность производственных помещений и технологического оборудования для обслуживания трёхосных троллейбусов, отправился в Москву в ГУ ГЭТ МЖКХ РСФСР добиваться изменения планов поставок новых троллейбусов с целью заменить 15 крокодилов на 15 коротышек РКСУ. В итоге поставку крокодилов нам отменили, но и коротышки к нам не пришли. А наши водители в 1990-ом году ведь ждали, когда придут "папа-с-мамой" (так наши водители называли шарнирно-сочленённые троллейбусы), хотели на них работать, всё лето прождали, а "папа-с-мамой" так и не пришли. И осенью уже выяснилось, что Ильюшкин от них отказался.

P.S.: Ваше утверждение о крокодилах во Владимире напомнило мне о дискуссии с одним юзером, который похожим образом утверждал, что, приехав во Владимир 3 июля 1992 года, встретился с троллейбусом № 299. И не просто встретился, а даже ехал на нём, а после ещё и рассматривал его в троллейбусном депо № 2. Он утверждал, что троллейбус был 1975-го года выпуска с двумя потолочными люками салона в передней части и шильдиком на перегородке кабины с выгравированным на нём годом выпуска "1975", в "шипиловской" Московской схеме окраски. Между тем этого быть никак не могло, ибо троллейбус № 299 списан 26/06/1990 года, подобно как здесь https://transphoto.org/photo/1727936/?vid=5311 долго утилизировался, после списания до конца лета 1990-го года стоял на территории депо № 2 в таком https://transphoto.org/photo/1292700/?vid=5062 виде, после чего его наконец разобрали, завалили на бок и неспешно порезали. К наступлению нового 1991-го года от 299-ой уже не осталось ни следа. Но юзер всё равно настаивал на своём: "Вспомните! Ведь я не мог ошибиться!" Я ему отвечал, что он что-то спутал, и воспоминания о троллейбусе № 299 из какого-то другого города у него смешались со впечатлениями о Владимирских троллейбусах. Но он всё равно настаивал на своём: "Нет! Я ехал на троллейбусе № 299 3 июля 1992 года во Владимире по маршруту № 11, доехал до конечной. Троллейбус меня заинтересовал тем, что он был "двухлючный" (два потолочных люка в передней части салона). Но дальше в рейс он не поехал, ушёл в депо. Я последовал за ним и в депо его детально рассмотрел". Мой аргумент - фото списанной 299-ой. Причём она никогда не была ни "двухлючной" ни 1975-го года выпуска ни в "шипиловской" схеме окраски. Дискуссия могла бы быть более предметной, предоставь он какие-либо фотографии, но фотографий не было. Вы же сами предъявили фото, но явно 7-го троллейбусного парка Москвы. Вот https://transphoto.org/photo/410190/?vid=165168 https://transphoto.org/photo/367166/?vid=165168 то место в 7-ом парке, на котором сделано данное фото. Какой ещё Владимир может быть?

P.P.S: Я не раз уже сталкивался с темой о "параллельных реальностях", типа когда люди сталкивались в одно и то же время с событиями, в общем и целом схожими, но в каких-то деталях имевшими отличия. Пока что я в "параллельные реальности" не особо верю, какая-то фантастика и мистика. В случае с тем юзером на дату 03/07/1992 года схожие детали - он рассказывал, как ехал на троллейбусах № 328 и № 332 и описывал их очень точно такими, какими они и были. Но в его реальности был ещё какой-то троллейбус № 299, существование которого он ничем не может подтвердить, за исключением своей памяти. В Вашем случае на дату 03/06/1990 года схожие детали имеются на всех Ваших фото из Владимира. Но вот из отличий касаемо крокодилов во Владимире - хотелось бы увидеть фото крокодилов не из 7-го парка Москвы, а из наших депо или с наших улиц. Если у Вас действительно есть такие фото, тогда это можно будет считать подтверждением существования "параллельных реальностей".

2 Alex_George:
Цитата (Alex_George, 01.03.2023):
> Вы, мил человек, что-то попутали. Это ни разу не территория ни одного из троллейбусных депо Владимира.

На сто процентов упираться не буду, но значительную уверенность сохраню. Сейчас пересканировал плёнку - да, перед кадром с гармошкой идет кадр служебного ЗИЛ-158В с владимирскими номерами, дальше - кадр со владимирским же №456. Но перед поездкой во Владимир я и в 7-м парке Мск побывал - фоткал Шкоду-Sanos #0007. Это единственное, что отбирает у меня проценты уверенности. Ну, и вдали на территории депо, которое я посчитал владимирским, виднеется еще одна гармошка - относительно ее ничего уверенного сказать не смогу.

Цитата (Kay-Altos, 01.03.2023):
> ... кадр служебного ЗИЛ-158В с владимирскими номерами ...

Один такой был точно, а то может быть и не один.

Цитата (Kay-Altos, 01.03.2023):
> Ну, и вдали на территории депо

Кстати, сразу по фото было ясно, что данный парк не может быть владимирским, так как территория на фото значительно больше, чем те, что была во втором, да и есть в первом депо Владимира.

В базе несоответствие, машина выпущена в марте 1980 года?

Цитата (пассат, 01.03.2023):
> В базе несоответствие, машина выпущена в марте 1980 года?

Ещё какое несоответствие. Это даже не 682, а 683 модель. И номер должен 76**

На правый край фотографии посмотрите.

А как получился троллейбус-призрак, к которому привязано фото?

Цитата (Омич, 01.03.2023):
> А как получился троллейбус-призрак, к которому привязано фото?

Судя по всему на камере был неисправен механизм протяжки фотоплёнки и происходило частичное наложение кадра на кадр. Ну а пока никто не подскажет бортовой номер гармошки (наверняка кто-то да знает, ибо машина была с весьма приметной нестандартной окраской, как будто для Аргентины), привязка временно сделана только к единственному на фото троллейбусу с видимым номером 7061.
Кстати, автор фото может припомнить цвета окраски гармошки?

Цитата (Alex_George, 01.03.2023):
> P.P.S: Я не раз уже сталкивался с темой о "параллельных реальностях", типа когда люди сталкивались в одно и то же время с событиями, в общем и целом схожими, но в каких-то деталях имевшими отличия

А я с подобным сталкивался на Pastvu. Там тоже один юзер выкладывал архив фото своего отца (в частности, по Казани), и на нескольких из них видны строящиеся здания, введенные в эксплуатацию в 1970 году (даты подтверждаются в том числе другими фото, а не только источниками а-ля кадастровой карты, где может быть куча ошибок). То есть, эта серия снимков и была сделана в 1970 году, во всяком случае, никак не позднее. Так нет, он с пеной у рта доказывал (не только мне, но и многим другим пользователям), что это не 1970, а 1971 год, поскольку его отец никак не мог быть в Казани до 1971 года. И никак иначе (опять же, только воспоминания, без доказательств).
Как в 1971 году можно заснять процесс строительства зданий, завершенных в 1970, осталось тайной.

И еще, там же другой юзер уверял, что фото (тоже в Казани), на котором явно видны белые номера (частные и прицепные), сделано в 1980 году и никак не позднее. Хотя в 1980 году таких номеров еще не было как класса: белые были только в городах, принимающих Олимпиаду, и только специальной серии 0000ОЛМ. На частных машинах (а это, между прочим, была "Жигули" 2105, которые в 1980-м хотя и начали производиться, en masse появились на пару лет позднее) и тем более на прицепах в 1980 году их не могло быть и в помине.

2 Дмитрий Касаткин:
..."автор фото может припомнить цвета окраски гармошки?"
Кажется - оранжевая и синяя полосы на белом фоне. Но на память свою я уже боюсь рассчитывать - она до сих пор не готова полностью отказаться от варианта временной/пробной эксплуатации этой "гармошки" во Владимире, хотя ничего мне не подсказывает относительно второй "гармошки" вдалеке. )

И да, у той "Смены-Символ" периодически случались такие траблы с наложением кадров, увы. (

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.03.2023):
> ... цвета окраски гармошки?

Явно окраска нестандартная, скорее всего выставочная. Помнится, чуть позже в Филях был подобный попугай 3661, тоже выставочный.

>Помнится, чуть позже в Филях был подобный попугай 3661, тоже выставочный

3661 был полностью с тонированными стеклами, как и появившийся несколько позже 3197.